本实用新型涉及汽车零件加工领域，尤其涉及定位键表面去毛刺装置。
背景技术：
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。车用发动机是由汽缸体和汽缸盖两大部分组成，通过螺栓相互连接起来。缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。车用发动机是由多个部件构成，如气缸、气缸盖、曲柄飞轮总成等等，而这些部件往往都需要用到定位键，所谓定位键是用于各个治具零件与基板T型沟或基座组合的精准定位的金属零件。
例如中国实用新型专利申请号CN201410556516.4公开了发动机隔热罩拉伸模具，其中的下垫板由上、下两块板通过定位键固定构成，又如中国实用新型专利申请号CN201320585400.4公开了一种汽车发动机曲轴飞轮总成，主要包括曲轴、飞轮总成、减震皮带轮总成、链轮组和信号盘，曲轴前端包括前端轴、链轮组、连接套组件、减震皮带轮总成、螺栓组件和定位机构，定位机构包括定位键和定位键槽，定位键设置在轴台的端面上，定位键槽设在平衡轴链轮相应的端面上。该结构拥有良好的可靠性，辅助定位的同时，减少了链轮组与前端轴之间发生打滑的现象，使得结构的整体强度得到提高。而定位键的表面往往存在毛刺，如果不加处理毛刺会掉落在待装配的设备里，会影响该设备的性能，有时候还会产生短路现象，造成严重后果。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是没有专用的给定位键去除表面毛刺的装置，为此提供一种定位键表面去毛刺装置。
本实用新型的技术方案是：定位键表面去毛刺装置，它包括具有开口端和封闭端的圆柱形筒体，所述开口端适配有盖板，所述封闭端连接有沿圆柱形筒体中轴线方向延伸并穿过盖板的螺栓。
上述方案中所述螺栓与封闭端和盖板螺纹配合。
上述方案的改进是所述螺栓靠近盖板的一端具有光杆段，所述光杆段上固接有定位板，所述定位板与盖板之间通过套接在螺栓上的压簧固接。
上述方案中所述开口端与盖板铰接或是可拆卸式连接。
上述方案中所述圆柱形筒体是刚性材质。
本实用新型的有益效果是可以一次性对大批量的定位键进行去毛刺作业，工作效率高，操作便捷，只需将本装置装夹在车床上使之旋转一段时间后取出定位键即可。
附图说明
图1是本实用新型示意图；
图中，1、封闭端，2、圆柱形筒体，3、盖板，4、螺栓，5、定位板，6、压簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，实施例1包括具有开口端和封闭端1的圆柱形筒体2，所述开口端铰接有盖板3，所述封闭端连接有沿圆柱形筒体中轴线方向延伸并穿过盖板的螺栓4。
具体的，圆柱形筒体可以是钢管加工而成，或者是陶瓷、铜管等等刚性材质加工而成，盖板和封闭端可以是钢制、铜制或是其它刚性材料制成，盖板与圆柱形筒体和封闭端配合构成一个封闭的腔体，使得定位键在其内进行滚动，去除定位键表面的毛刺。
实施例2：螺栓与封闭端螺纹配合，螺栓与盖板螺纹配合，也就是说螺栓表面均匀分布有外螺纹，封闭端和盖板上对应处设置有内螺纹，通过内外螺纹的配合使得圆柱形筒体与盖板和封闭端构成的整体能够在螺栓上移动，给内置的定位键提供轴向的窜动力，提高去毛刺的效率，该实施例可以应用到实施例1中。
实施例3：螺栓靠近盖板的一端具有光杆段，所述光杆段上固接有定位板5，所述定位板与盖板之间通过套接在螺栓上的压簧6固接。定位板和压簧配合起到将圆柱形筒体拉回复位的作用。当盖板与圆柱形筒体和封闭端构成的腔体在螺栓上沿着螺纹方向移动时，压簧被拉长，其提供的弹性恢复力逐渐增大，当弹性恢复力大至一定程度后将腔体拉回原位，如此重复，使得腔体可以在螺栓上进行往复运动，给内置的定位键提供持续的轴向窜动力。该实施例作为优选例可以应用到实施例2中。
实施例4：与实施例1的区别在于开口端可拆卸式连接有盖板，具体的连接方式可以是螺纹连接、键连接、销连接。该实施例可以应用到实施例2-3中。
本实用新型的操作流程如下：打开盖板，将待加工的定位键装入腔体内，盖上盖板，将本装置放在车床上装夹固定，启动车床，使得车床带动本装置进行旋转，旋转的同时本装置顺着螺栓的螺纹进行线性移动，当压簧被拉长至一定程度后固定板将腔体拉回原位，周而复始，使得腔体内的定位键在进行滚动的同时也在做轴向往复移动，去毛刺效果好，也缩短了去毛刺的时间，提高去毛刺的效率。本装置一次可以安放1000件以上定位键进行去除表面毛刺，去毛刺的效率非常高。