一种运用在汽车焊装夹具底板地脚可调支撑结构的制作方法

本实用新型涉及汽车生产装备技术领域，具体来讲是一种运用在汽车焊装夹具底板地脚可调支撑结构。

背景技术：

参见图1所示，传统地脚可调支撑机构适用于长期固定夹具的使用，但随着主机厂车型不断增多，根据产量安排多个分装夹具可能共用一套焊接设备，故要求分装夹具可以灵活移动，传统地脚移动不便捷。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种运用在汽车焊装夹具底板地脚可调支撑结构，降低了加工成本。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种运用在汽车焊装夹具底板地脚可调支撑结构，包括底座和竖直设置的螺杆，所述底座包括本体，本体的中部向上凸出形成圆台，圆台内开设有铆接孔；所述螺杆包括杆体，该杆体上旋装有螺母，且螺母的下端与底板地脚相连；杆体的下端设置有铆接球头，且该铆接球头安装在铆接孔内。

进一步改进在于：所述铆接球头的外表面设置有镀镍层。

进一步改进在于：所述铆接球头的外表面设置有发蓝层。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中的底板地脚可调支撑结构包括螺杆、底座以及锁紧螺母等。连接处由螺纹旋入浮动形式更改为铆接球头形式，表面镀镍或发蓝，采用厂家定制，大大降低了加工成本。

另外，本装置的调节活动范围可以达到360度，与传统地脚比对地面的要求有所降低，调节水平的时间也可缩短1/2。

附图说明

图1为现有技术中传统地脚可调支撑机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中底板地脚可调支撑结构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中螺杆的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中底座的结构示意图。

附图标记：

1-螺杆；11-杆体；12-铆接球头；

2-底座；21-本体；22-圆台；23-铆接孔；

3-螺母；

4-底板地脚。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图2所示，本实用新型实施例提供一种运用在汽车焊装夹具底板地脚可调支撑结构，包括底座2和竖直设置的螺杆1，

参见图4所示，所述底座2包括本体21，本体21的中部向上凸出形成圆台22，圆台22内开设有铆接孔23；

参见图2和图3所示，所述螺杆1包括杆体11，该杆体11上旋装有螺母3，且螺母3的下端与底板地脚4相连；杆体11的下端设置有铆接球头12，且该铆接球头12安装在铆接孔23内。具体的，所述铆接球头12的外表面设置有镀镍层或者发蓝层。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。