一种节能油压机供油油路的制作方法

本实用新型涉及模具技术领域，具体是一种节能油压机供油油路。

背景技术：

油压机(液压机的一种)是通过专用液压油作为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸，然后油缸、活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。最后通过单向阀使液压油驱动油缸、活塞循环做功从而完成一定机械动作。如图6所示，部分传统型油压机动力系统在结构上采用二台电机，每台电机带动一个油泵分别对一条油路供油，使用过程中，由于两台电机转速为恒定转速，存在以下能量浪费情况：1、使用过程中单独对其中一条油路供油，此时另一条不工作的油路通过溢流阀溢流；2、同时对二条油路供油，当油缸动作变慢需要的流量减少时，多余流量通过溢流阀溢流而造成浪费。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种节能油压机供油油路，简化油路结构，降低耗能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种节能油压机供油油路，包括有油箱、连接于油箱的油泵以及连接于油泵的第一输出油路和第二输出油路，所述油泵的出油端连接有三位四通电磁换向阀，所述三位四通电磁换向阀设置有油路块，所述油路块设置有进油P口以及出油A口、出油B口，所述进油P口连接油泵的出油端，所述出油A口连接第一输出油路，所述出油B口连接第二输出油路；所述三位四通电磁换向阀设置有三种状态，分别对应进油P口同时连通出油A口和出油B口、进油P口单独连通出油A口以及进油P口单独连通出油B口。

作为上述技术方案的改进，所述油路块设置有用于安装压力传感器的压力检测口，所述压力检测口连通于进油P口。

作为上述技术方案的进一步改进，所述油泵设置为斜盘型轴向柱塞泵，所述油泵连接有动力装置以驱动其工作。

进一步改进，所述动力装置设置为伺服电机。

进一步改进，所述第一输出油路和第二输出油路各自连接有一电磁泄压阀，所述电磁泄压阀与三位四通电磁换向阀电连接。

本实用新型的有益效果是：一台油泵代替现有的双油泵位二条油路供油的结构，减少了一台电机和一个油泵，总体上降低了能耗，通过三位四通电磁换向阀与油路块精确控制出油，实现二路同步供油以及分别单独供油，实现超低溢流甚至无溢流状态供油，大大降低了油压机的耗能量和液压油温度，简化了油路结构。因此，本实用新型具有耗能低、生产效率高、结构简单、造价较低、可靠耐用等优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中油路块的结构示意图；

图3是本实用新型中三位四通电磁换向阀同时二路供油的结构示意图；

图4是本实用新型中三位四通电磁换向阀向第一输出油路供油的结构示意图；

图5是本实用新型中三位四通电磁换向阀向第二输出油路供油的结构示意图；

图6是现有的油压机供油油路的结构示意图。

具体实施方式

参照图1～图5，一种节能油压机供油油路，包括有油箱1、连接于油箱1的油泵2以及连接于油泵2的第一输出油路3和第二输出油路4，所述油泵2的出油端连接有三位四通电磁换向阀5，所述三位四通电磁换向阀5设置有油路块6，所述油路块6设置有进油P口61以及出油A口62、出油B口63，所述进油P口61连接油泵2的出油端，所述出油A口62连接第一输出油路3，所述出油B口63连接第二输出油路4；所述三位四通电磁换向阀5设置有三种状态，分别对应进油P口61同时连通出油A口62和出油B口63、进油P口61单独连通出油A口62以及进油P口61单独连通出油B口63。优选的，所述油路块6设置有用于安装压力传感器的压力检测口64，所述压力检测口64连通于进油P口61，利用检测压力传感器检测油泵2的出油压力，实时监控以及调节油泵2的出油压力。优选的，所述油泵2设置为斜盘型轴向柱塞泵，所述油泵2连接有动力装置21以驱动其工作。优选的，所述动力装置21设置为伺服电机。优选的，所述第一输出油路3和第二输出油路4各自连接有一电磁泄压阀7，所述电磁泄压阀7与三位四通电磁换向阀5电连接。采用上述结构，一台油泵代替现有的双油泵、二条油路供油的结构，减少了一台电机和一个油泵，总体上降低了能耗，通过伺服电机的压力流量双闭环反馈，精确控制油路压力和速度，按需要控制伺服电机输出转矩(电流)和转速，实现超低溢流甚至无溢流状态供油，大大降低了油压机的耗能和液压油温度，同时伺服电机噪音比普通异步电机的小，从而优化了生产环境；在允许情况下提高电机速度，加快供油速度，缩短了油压机每模的生产周期。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。