涨管式汽车散热器机台快速调模结构的制作方法

本实用新型属于汽车散热器领域，特别是涉及一种用于调节散热圆管与翅片间的涨紧连接的涨管式汽车散热器机台快速调模结构。

背景技术：

管片式汽车散热器制造，从汽车散热器出现，行业就开始对该产品零件效果在功能特征特殊设计、上进行不断研究进化。随着社会发展，科学进步，汽车散热器的品种不断增多，在制造形式结构从一般普通型制作、再由特殊结构实现完善冷却功能与主机完美配合效果，是汽车散热器行业新的飞跃。

芯体总成是由翅片、冷却管装配形成，其装配质量对产品能否顺利装车和使用寿命，起着决定性作用，如果装配效果不良，产品只能报废处理。所以芯体的涨管方式和其装配质量对整台散热器的成本降低至关重要。现有的涨管式散热器采用螺钉紧固涨杆，不同规格的产品换型缓慢且难以调整，导致效率低、报废率高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术涨管工装结构不良，操作繁琐，易出现变差的问题，提供一种涨管式汽车散热器机台快速调模结构。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种涨管式汽车散热器机台快速调模结构，包括固定板、涨杆和销钉，所述的固定板上等间隔的开设有两排用于放置涨杆的竖向通孔，涨杆的一端沿周向设有凹槽，固定板上还设有一排横向设置的用于放置销钉的固定孔，固定孔与通孔垂直并部分重叠相交，相交处的径向高度与所述凹槽的深度相同，使得涨杆与销钉分别插入通孔和固定孔中时，销钉可以切入涨杆的凹槽中。

本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果：将涨杆和销钉分别插入固定板中即可达到销钉在垂直方向拉紧涨杆，相比以往采用的螺钉紧固涨杆，销钉结构直接抽出即可，提升了作业效率，并且减少控制了调机报废，达到了良好的改善效果，对成本节约做出了极大贡献。

附图说明

图1为本实用新型的固定板结构示意图；

图2为本实用新型的涨杆的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1、2所示的一种涨管式汽车散热器机台快速调模结构，包括固定板1、涨杆5和销钉，所述的固定板1上设有三个沉头孔，固定板1上等间隔的开设有两排用于放置涨杆的竖向通孔2，涨杆5的一端沿周向设有凹槽6，固定板1上还设有一排横向贯穿固定板的用于放置销钉的固定孔3，固定孔3与通孔2垂直并部分重叠相交，相交处的径向高度与所述凹槽6的深度相同，使得涨杆与销钉分别插入通孔和固定孔中时，销钉可以切入涨杆的凹槽中。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。