一种拨叉件钻孔用夹具的制作方法

本实用新型涉及一种夹具，具体为一种拨叉件钻孔用夹具，属于机械加工领域。

背景技术：

拨叉是常用在汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变，拨叉主要用于离合器换档，如果是机床上的拨叉是用于变速的，主要用在操纵机构中，就是把两个咬合的齿轮拨开来再把其中一个可以在轴上滑动的齿轮拨到另外一个齿轮上以获得另一个速度。即改变车床滑移齿轮的位置，实现变速，或者应用于控制离合器的啮合、断开的机构中，从而控制横向或纵向进给。现有的拨叉夹具采用可调立式结构，夹持拨叉中部薄板处，并压紧固定在工作台上，由于拨叉的钻孔部位、中部以及弧形开口端厚度不均，导致钻孔垂直度误差较大，造成安装困难，操作卡顿，而且钻杆上提时拉应力造成钻孔部位上抬，孔壁发生变形，发生打刀现象，因此我们提出一种拨叉件钻孔用夹具。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种拨叉件钻孔用夹具，为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种拨叉件钻孔用夹具，包括底座，所述底座上表面两侧边处分别固定设置有立柱和夹紧气缸，所述立柱内部设置有竖直的升降丝杆，所述升降丝杆上通过螺纹连接设置有导向套，所述导向套正下方对应的底座上设置有通孔，通孔内侧壁嵌套有垫套，所述夹紧气缸的活塞端头处固定设置有顶头，所述底座的上表面靠近立柱的一侧固定设置有V型块，且V型块的开口指向顶头。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的靠近立柱的一侧设置有升降马达，所述升降马达的输出轴通过锥齿轮组啮合连接升降丝杆的下端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的上表面位于V型块和顶头之间固定设置有垫台。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的四个拐角处固定设置有固定耳。

本实用新型所达到的有益效果是：通过将拨叉工件放置在垫台上，配合垫套保持工件各部分保持水平，并且采用导向套进行钻孔导向定位，同时对钻孔部位进行压紧固定，不会出现打刀现象，提高钻孔精度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种拨叉件钻孔用夹具的总装结构示意图；

图2是本实用新型一种拨叉件钻孔用夹具的中部支撑组件的结构示意图。

图中：1-底座；2-固定耳；3-升降马达；4-立柱；5-升降丝杆；6-导向套；7-V型块；8-垫台；9-顶头；10-夹紧气缸；11-垫套。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，一种拨叉件钻孔用夹具，包括底座1，所述底座1上表面两侧边处分别固定设置有立柱4和夹紧气缸10，所述立柱4内部设置有竖直的升降丝杆5，所述升降丝杆5上通过螺纹连接设置有导向套6，所述导向套6正下方对应的底座1上设置有通孔，通孔内侧壁嵌套有垫套11，垫套11用来平垫钻孔位置，并用来进行排屑，底座1底部位于垫套11位置最好设置排泄槽，便于排出金属屑，所述夹紧气缸10的活塞端头处固定设置有顶头9，顶头9的顶面为与拨叉工件弧形开口内弧面吻合的弧面结构，增大紧固接触面，提高稳定性，所述底座1的上表面靠近立柱4的一侧固定设置有V型块7，且V型块7的开口指向顶头9。V型块7加工精度高，配合顶头形成稳定的固定面。

本实施例中，所述底座1的靠近立柱4的一侧设置有升降马达3，所述升降马达3的输出轴通过锥齿轮组啮合连接升降丝杆5的下端，所述底座1的上表面位于V型块7和顶头9之间固定设置有垫台8，垫台8一方面起到垫高找平的作用，一方面进行顶紧固定时加强稳定性，防止Y轴向的晃动，所述底座1的四个拐角处固定设置有固定耳2。

本实用新型工作流程和优点：该种拨叉件钻孔用夹具，通过将拨叉工件放置在垫台8上，配合垫套11保持工件各部分保持水平，夹紧气缸10的顶头9和V型块7配合夹紧工件，并利用马达2调节控制导向套6进行压紧钻孔位置，一方面进行导向定位，另一方面对钻孔部位进行压紧固定，退刀时不会出现打刀现象，提高钻孔精度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。