车身抱死装置的制作方法

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种车身抱死装置。

背景技术：

在汽车车身生产的过程中，为了便于加工，需要对待加工的白车身进行压紧抱死。相关技术中，通常采用一个推进压紧抱死白车身的生产方式，但随着车型的增加，一般会考虑一个车型再增加一个推进装置或者增加一个工位单独设计一个推进装置，实现白车身抱死，但是该过程工序繁琐，定位准确性差，生产线占用空间大，车身切换时极不方便，且消耗时间过长，生产效率低下，存在改进空间。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车身抱死装置，所述车身抱死装置可以实现多种车型的白车身抱死，生产效率高且节省空间。

根据本实用新型实施例的车身抱死装置，包括：底座、夹持机构，所述夹持机构包括与所述底座滑动配合的支架、安装于所述支架的多个定位单元和多个夹持单元，多个所述定位单元与多个所述夹持单元一一对应，且均可选择性地工作，总驱动装置，所述总驱动装置安装于所述底座，且与所述支架相连。

根据本实用新型实施例的车身抱死装置，可以在一个工位或一条生产线上实现对多个车型的白车身的抱死，且多车型的生产相互无干涉，从而减少生产线的占用空间，降低投入和对厂房空间的需求，提高生产效率。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，所述定位单元包括：定位驱动装置和定位装置，所述定位驱动装置安装于所述支架，所述定位装置与所述定位驱动装置相连。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，所述夹持单元包括：夹持驱动装置和夹持装置，所述夹持驱动装置安装于所述支架，所述夹持装置与所述夹持驱动装置相连。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，所述夹持机构还包括：安装架，所述安装架安装于所述支架，多个所述定位驱动装置、多个所述夹持驱动装置均安装于所述安装架。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，所述安装架具有多个安装孔，所述定位驱动装置、所述夹持驱动装置适于安装于所述安装孔。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，所述定位驱动装置、所述夹持驱动装置和所述总驱动装置中的至少一个为气缸式。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，还包括：限位装置，所述限位装置安装于所述底座，且适于对所述支架限位。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，所述限位装置包括：限位驱动单元和限位压块，所述限位驱动单元安装于所述底座，所述限位压块安装于所述限位驱动单元，且适于止抵所述支架。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置，还包括：直梯，所述直梯安装于所述底座；随型梯，所述随型梯安装于所述支架。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的车身抱死装置结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是图1中B处的局部放大图。

附图标记：

车身抱死装置100，

底座10，滑轨11，

夹持机构20，支架21，定位单元22，定位驱动装置221，定位装置222，夹持单元23，夹持驱动装置231，夹持装置232，安装架24，安装孔241，安装架竖板242，安装架横板243，

总驱动装置30，

限位装置40，限位驱动单元41，限位压块42，

直梯50，

随型梯60。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图3，描述根据本实用新型实施例的车身抱死装置100

如图1-图3所示，根据本实用新型一个实施例的车身抱死装置100包括：底座10、夹持机构20、总驱动装置30。

其中，底座10与地面相连，用于支撑整个夹持装置232，如图1所示，夹持机构20包括支架21，支架21与底座10滑动配合，比如，底座10上设有滑轨11，支架21的下表面设有滑槽，滑槽与滑轨11滑动配合，滑槽可沿滑轨11相对移动，以使支架21与底座10相对滑动，滑轨11可为两个，对应的滑槽也为两个，两个滑轨11可以相互平行，由此，可增加夹持机构20相对于底座10滑动的稳定性。

如图2所示，夹持机构20还包括定位单元22与夹持单元23，定位单元22安装于支架21，定位单元22为多个，夹持单元23安装于支架21，夹持单元23为多个，多个定位单元22与多个夹持单元23一一对应，且多个定位单元22与多个夹持单元23均可选择性地工作，多个定位单元22对不同的白车身进行定位，多个夹持单元23可夹持不同车型的白车身，每个定位单元22与夹持单元23形成的组合配合夹持定位对应车型的白车身，多个定位单元22与多个夹持单元23可选择不同车型的白车身进行定位夹持作用，比如，在加工某车型的白车身时，与该白车身对应的定位单元22、夹持单元23工作，在加工另一车型的白车身时，与该白车身对应的定位单元22、夹持单元23工作，从而实现对多车身的抱死。

如图1所示，总驱动装置30安装于底座10，且总驱动装置30与支架21相连，总驱动装置30工作时可以驱动支架21相对于底座10滑动。

可以理解的是，总驱动装置30通过支架21与夹持机构20相连，在总驱动装置30的推动下，支架21在滑轨11上运动，进而使夹持机构20行进到目标工作位置，在夹持机构20行进到目标工作位置时，与该白车身对应的定位单元22、夹持单元23工作，可实现夹持机构20对该白车身的抱死作用，通过开启不同的定位单元22、夹持单元23，可夹持不同车型的白车身。

根据本实用新型实施例的车身抱死装置100，可以在一个工位或一条生产线上实现对多个车型的白车身的抱死，且多车型的生产相互无干涉，从而减少生产线的占用空间，降低投入和对厂房空间的需求，提高生产效率。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置100，如图2所示，定位单元22包括：定位驱动装置221和定位装置222，定位驱动装置221安装于支架21，定位装置222与定位驱动装置221相连，在白车身到位后，对应的定位驱动装置221伸出，带动定位装置222限定车身位置，起到定位作用，定位驱动装置221可以为气缸式，可通过生产线上的总气源来驱动，使得定位装置222对白车身的定位更加牢固。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置100，夹持单元23包括：夹持驱动装置231和夹持装置232，夹持驱动装置231安装于支架21，夹持驱动装置231与定位驱动装置221相连接，白车身经定位装置222定位，同时夹持驱动装置231带动夹紧装置，起到夹紧车身作用，夹持驱动装置231可以为气缸式，夹持驱动装置231可通过生产线上总气源驱动，使得夹持装置232夹持白车身的效果更佳。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置100，夹持机构20还包括：安装架24，安装架24安装于支架21，定位驱动装置221安装于安装架24，定位驱动装置221可以为多个，夹持驱动装置231安装于安装架24，夹持驱动装置231可以为多个，多个定位驱动装置221可带动多个相对应的定位装置222，完成对不同白车身的定位作用，多个夹持驱动装置231带动多个相对应的夹持装置232，夹持各个车型的白车身，生产效率高且节省空间。

具体的，安装架24包括安装架竖板242、安装架横板243，安装架竖板242可用于安装定位驱动装置221，安装架横板243可用于安装夹持驱动装置231，安装架24具有安装孔241，安装孔241可以为多个，多个安装孔241可以均匀的设置在安装架24上，安装孔241设置在安装架竖板242以及安装架横板243上，定位驱动装置221适于安装于安装架竖板242上的安装孔241，夹持驱动装置231适于安装于安装架横板243上的安装孔241，安装架24上不同位置的安装孔241安装夹持装置232后，可对应夹持不同车型的白车身，生产线简单易实现，安装架竖板242上还有多个预留安装孔241，可用于安装更多定位装置222，可用于更多车型的白车身定位夹紧。

根据本实用新型的一个优选的实施例的车身抱死装置100，定位驱动装置221、夹持驱动装置231和总驱动装置30中的至少一个为气缸式，比如夹持驱动装置231、定位驱动装置221和总驱动装置30均为气缸式，且夹持驱动装置231、定位驱动装置221和总驱动装置30均使用总气源驱动，在工序操作进行时，可通过气缸输出夹持装置232在夹持白车身时所需的动力，采用气缸式的装置结构，便于操作，可增强白车身抱死的效果，采用同一气源可节省加工成本，提高加工效率。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置100，还包括：限位装置40，限位装置40安装于底座10，且限位装置40适于对支架21限位，夹持机构20在总驱动装置30的推动下在滑轨11上运动到位后，限位装置40夹紧白车身起到限位的作用，同时白车身在夹持单元23的夹持下抱死。

具体地，限位装置40包括：限位驱动单元41和限位压块42，限位驱动单元41安装于底座10，限位压块42安装于限位驱动单元41，且限位压块42适于止抵支架21，夹持机构20经总驱动装置30推动在滑轨11上运动到位后，限位驱动单元41带动限位压块42向支架21相对移动，限位驱动单元41可以为气缸式，通过总气源驱动，便于限位驱动单元41带动限位压块42移动，通过限位压块42与支架21的直接接触，使得限位装置40对夹持机构20的限制效果更佳明显，使用总气源更加节省工序成本，使限位效果更加明显。

根据本实用新型的一个实施例的车身抱死装置100，还包括：直梯50和随型梯60，直梯50安装于底座10，直梯50可沿垂直于地面的方向设置，直梯50可用于操作人员在车身抱死装置100上攀行，随型梯60安装于支架21，可随支架21在滑轨11上相对于底座10运动，随型梯60可用于操作人员在夹持机构20上作业。

根据本实用新型实施例的车身抱死装置100，可实现推进夹紧装置的快速切换且不影响其他车型，生产时可以满足任何比例的切换，实现多种车型的白车身抱死，生产加工方便快捷，投入费用少且节省操作空间

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。