本实用新型属于汽车模具技术领域，具体涉及一种双工位拉深模。
背景技术：
随着社会经济的快速发展，汽车已经逐渐走入了千家万户中，成为了一种被广大消费者群体所接收和认可的交通工具，其销售市场在逐年递增，因此而产生的生产压力，也日益提高，而汽车的使用又关乎着消费者的生命财产安全，生产商也不能一味追赶速度，忽略质量。
介于上述原因，分组流水线的装配工作变得无法避免，但是随着汽车装配效率的提高，汽车零件的模具生产线逐渐跟不上装配的步伐，拖慢生产速率，有待我们解决。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种双工位拉深模，以解决上述背景技术中提出随着汽车装配效率的提高，汽车零件的模具生产线逐渐跟不上装配的步伐，拖慢生产速率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双工位拉深模，包括基座，所述基座的下方设置有凸模，且基座的外围套设有上模座，所述上模座与基座通过螺栓连接，且上模座的下方安设有压料板，所述压料板的下方设置有定位板，所述定位板的下方设置有凹模座，所述凹模座与定位板通过螺栓连接。
优选的，所述基座与外界气动升降设备连接。
优选的，所述凸模共设置有两个，且两个凸模并排安设在基座的下方。
优选的，所述凹模座上开设有两个凹模腔，且两个凹模腔分别与两个凸模相对应。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该拉深模结构科学合理，使用安全方便，两个凹模腔分别与两个凸模相对应，当凸模随基座而下降开始拉深工作时，一次拉深即可成型两个成品，节约了大量的工序时间，提高拉深效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1-基座、2-上模座、3-压料板、4-定位板、5-凹模座、6-凸模。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种双工位拉深模，包括基座1，基座1的下方设置有凸模6，且基座1的外围套设有上模座2，上模座2与基座1通过螺栓连接，且上模座2的下方安设有压料板3，压料板3的下方设置有定位板4，定位板4的下方设置有凹模座5，凹模座5与定位板4通过螺栓连接。
本实施例中，为了便于凸模6的升降，优选的，基座1与外界气动升降设备连接。
本实施例中，为了使得拉深模的拉深效率更高，优选的，凸模6共设置有两个，且两个凸模6并排安设在基座1的下方，凹模座5上开设有两个凹模腔，且两个凹模腔分别与两个凸模6相对应。
工作原理：本实用新型使用时安全方便，首先使用者将所需拉深的工件放置在定位板4上，并调整至中央位置处对正凹模座5上所开设的凹模腔即可，上模座2和基座1随外界气动升降设备的下降而下降，带动凸模6下压，此时压料板3随上模座2的下降而下降，与定位板4相配合，紧压住所拉深工件的边沿处并抚平，凸模6与凹模座5上所开设的凹模腔相互配合，完成拉深工作，拉深完成后，凸模6升起，工作人员取出拉深后的工件成品即可，整个过程中，两个凹模腔分别与两个凸模6相对应，当凸模6随基座1而下降开始拉深工作时，一次拉深即可成型两个成品，节约了大量的工序时间，提高拉深效率，有利于大范围推广使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。