一种发动机排气歧管焊接工装的制作方法

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种发动机排气歧管焊接工装。

背景技术：

现有发动机排气歧管的固定座在焊接过程中，由于排气歧管呈“s”弯度，因此，若采用人工焊接，在焊接过程中存在定位难，焊接过程易移位等问题，若采用设备焊接，需要对设备的焊枪头的角度进行多次调整，才能定位准确，因此存在耗时长，操作复杂等问题。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种发动机排气歧管焊接工装，结构简单、操作方便、可成倍提高加工效率，且焊接过程不会发生移位，大大提高焊接质量以及焊接速度。

根据本实用新型实施例的一种发动机排气歧管焊接工装，包括：工作台、固定组件、第一支撑架，所述工作台内部设有固定孔，所述工作台上侧设有需要焊接的零件排气歧管，所述排气歧管一端设有前固定座，所述前固定座水平放置，所述前固定座两侧设有用于固定前固定座的固定组件，所述固定组件包括定位销、垫块、固定块、固定螺栓，所述定位销设置在前固定座内部的定位孔内侧，所述垫块设置在前固定座外侧，所述垫块上侧设有固定块，所述固定块两侧设有固定螺栓，所述固定螺栓固定在工作台上的固定孔上，所述排气歧管的前固定座一侧依次设有前排气歧管、中排气歧管、后排气歧管、后固定座，所述中排气歧管下侧设有第二支撑架，所述第二支撑架包括支撑架底座、支撑座上固定环，所述支撑架底座、支撑座上固定环内侧设有与中排气歧管形状相对应的半圆凹槽，所述支撑座上固定环一端设有铰链，所述支撑座上固定环通过铰链与支撑座底座活动连接，所述前排气歧管、后排气歧管下侧分别设有第一支撑架、第三支撑架，所述后固定座下侧设有固定架。

在本实用新型的一些实施例中，所述固定孔在工作台上矩阵排布，且相邻两个固定孔圆心间距均为50mm，其中，所述固定孔直径为10mm。

在本实用新型的一些实施例中，所述垫块的厚度与排气歧管的前固定座的厚度相等。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一支撑架、第三支撑架、定位架上部设有分别与前排气歧管、后排气歧管、后固定座形状形对应的槽口。

在本实用新型的另一些实施例中，所述第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、定位架下部分别通过固定孔垂直固定在工作台上端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：结构简单，成本低，操作方便，可以一次性完成对发动机排气歧管多部位的焊接任务，焊接速度快，且焊接过程不会发生移位，大大提高焊接质量以及焊接速度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种发动机排气歧管焊接工装的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机排气歧管焊接工装中A处的局部放大图。

图中：1-工作台、2-固定组件、3-排气歧管、4-第一支撑架、5-第二支撑架、6-第三支撑架、7-定位架、11-固定孔、21-定位销、22-垫块、23-固定块、24-固定螺栓、31、前固定座、32-前排气歧管、33-中排气歧管、34-后排气歧管、35-后固定座、51-支撑架底座、52-支撑座上固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-2，一种发动机排气歧管焊接工装，包括：工作台1、固定组件2、第一支撑架4，工作台1内部设有固定孔11，工作台1上侧设有需要焊接的零件排气歧管3，排气歧管3一端设有前固定座31，前固定座31水平放置，前固定座31两侧设有用于固定前固定座的固定组件2，固定组件2包括定位销21、垫块22、固定块23、固定螺栓24，定位销21设置在前固定座31内部的定位孔内侧，垫块22设置在前固定座31外侧，垫块22上侧设有固定块23，固定块23两侧设有固定螺栓24，固定螺栓24固定在工作台1上的固定孔11上，排气歧管3的前固定座31一侧依次设有前排气歧管32、中排气歧管33、后排气歧管34、后固定座35，中排气歧管33下侧设有第二支撑架5，第二支撑架5包括支撑架底座51、支撑座上固定环52，支撑架底座51、支撑座上固定环52内侧设有与中排气歧管33形状相对应的半圆凹槽，支撑座上固定环52一端设有铰链，支撑座上固定环52通过铰链与支撑座底座51活动连接，前排气歧管32、后排气歧管34下侧分别设有第一支撑架4、第三支撑架6，后固定座35下侧设有固定架7。

在本实用新型的一些实施例中，固定孔11在工作台1上矩阵排布，且相邻两个固定孔11圆心间距均为50mm，其中，固定孔11直径为10mm。

在本实用新型的一些实施例中，垫块22的厚度与排气歧管3的前固定座31的厚度相等。

在本实用新型的一些实施例中，第一支撑架4、第三支撑架6、定位架7上部设有分别与前排气歧管32、后排气歧管34、后固定座35形状形对应的槽口。

在本实用新型的另一些实施例中，第一支撑架4、第二支撑架5、第三支撑架6、定位架7下部分别通过固定孔11垂直固定在工作台1上端。

本实用新型的实施方式：第一部步，将前固定座31放置在工作台1上，并使前固定座31上的定位孔与定位销21钉对准，然后前固定座31一侧放置垫块22，再在垫块22上放置固定块23，并通过固定螺钉24将固定块23固定，进而将前固定座31固定，然后在第一支撑架4上放置前排气歧管32，前排气歧管32通过第一支撑架4上的槽口固定住，此时可以通过氩弧焊将前固定座31与前排气歧管32焊接到一起。第二步，将中排气歧管33放置在第二支撑架5上，通过支撑座上固定环52将中排气歧管33固定住，然后通过焊接将中排气歧管33与前排气歧管32焊接。第三步，与第一步类似，取下已经焊接好的排气歧管部分，将后固定座35用过固定组件2固定，并将后排气歧管34固定在第一支撑架4上，通过焊接将后排气歧管34与后固定座35焊接好。第四步，将焊接好的前固定座31、前排气歧管32、中排气歧管33通过第三支撑架6、固定架7固定，然后通过氩弧焊将中排气歧管33与后排气歧管34焊接到一起，此时完成整个排气歧管的焊接工作。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。