一种分离式互动斜契的制作方法

本实用新型涉及卷圆模具技术领域，具体是一种分离式互动斜契。

背景技术：

在车辆的发动机盖铰链加工中，通常需要板材弯曲成型制得，但是人工操作得到的工件一般容易失圆，因此需要对板材进行卷圆处理，以满足铰链正常工作的需要。现有卷圆技术中，铰链的卷圆通常采用的方式是：首先定位块和芯棒相互作用夹持板材的端部，然后以芯棒为中心，通过滚圆机的滚动使得工件沿圆周方向移动，实现卷圆成型。然而，这种方法仅适用于厚度小于 3mm 的板材，对于厚度大于 3mm 的中、厚板材使用该方法进行卷圆时，由于板材相对较厚，加工时遇到的阻力较大，使得板材容易滑动突变，从而导致铰链内孔失圆，产品次品率高，生产效率低。因此，采用模具对零件一次成型由光板料片一次冲压完成预弯超过90°的基础上，采用模具进一步卷圆成型，模具卷圆时所需的斜契至关重要，因此，需要一种分离式互动斜契满足铰链卷圆工艺所需。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种分离式互动斜契，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种分离式互动斜契，包括斜契块底座、斜契块、压板、斜契块后挡板和卷圆凹模，所述斜契块底座截面呈“U”型结构，斜契块底座的凹槽内放置有斜契块，斜契块上端中部固定连接卷圆凹模，卷圆凹模前侧设有卷圆槽，所述卷圆凹模两侧的斜契块上设有压板，压板上开设有锁固螺栓孔，所述斜契块底座两侧上部开设有压板固定孔，斜契块底座后端安装有斜契块后挡板，斜契块后挡板上设有螺栓孔，斜契块底座后端开设有后挡板固定孔，斜契块内开设有弹簧装配孔，弹簧装配孔内安装有斜契块复位弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述斜契块复位弹簧套设在复位拉杆上，复位拉杆前端连接弹簧挡块，复位拉杆后端穿过斜契块后挡板上的拉杆通孔与拉杆锁固螺钉连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧挡块前端的弹簧装配孔内安装有封堵帽，封堵帽侧壁上设有封堵螺纹，封堵螺纹与弹簧装配孔内壁螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述斜契块后端上侧设有斜契面，斜契面的倾斜角度为30-60°。

作为本实用新型进一步的方案：所述斜契块底座两侧中部开设有底座装配孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述一种分离式互动斜契，结构简单，组装方便，斜契块底座、压板和斜契块后挡板对斜契块的限位效果好，避免斜契块滑脱，对斜契块的斜契面施加向下的作用力，方便推动斜契块及卷圆凹模一同向前移动，卷圆槽对工件卷圆，并且在斜契块复位弹簧弹力作用下，方便斜契块的自动复位。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中斜契块的结构示意图。

图3为本实用新型中斜契块复位弹簧的结构示意图。

图4为本实用新型中斜契块压缩斜契块复位弹簧的结构示意图。

图中：1-斜契块底座、101-斜契块凹槽、102-上台面、103-压板固定孔、104-后挡板固定孔、105-底座装配孔、2-斜契块、201-斜契面、202-弹簧装配孔、3-斜契块复位弹簧、301-复位拉杆、302-弹簧挡块、303-封堵帽、304-封堵螺纹、4-压板、401-锁固螺栓孔、5-斜契块后挡板、501-螺栓孔、6-卷圆凹模、601-卷圆槽、7-拉杆锁固螺钉、701-拉杆通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种分离式互动斜契，包括斜契块底座1、斜契块2、压板4、斜契块后挡板5和卷圆凹模6，所述斜契块底座1截面呈“U”型结构，斜契块底座1的凹槽内放置有斜契块2，斜契块2上端中部固定连接卷圆凹模6，卷圆凹模6前侧设有卷圆槽601，所述卷圆凹模6两侧的斜契块2上设有压板4，压板4上开设有锁固螺栓孔401，所述斜契块底座1两侧上部开设有压板固定孔103，螺钉穿过压板4上锁固螺栓孔401拧入压板固定孔103内，方便将压板4固定在斜契块底座1两侧上部，压板4与斜契块底座1将斜契块2装配在斜契块底座1的凹槽内，避免斜契块2从斜契块底座1的凹槽中滑脱。

所述斜契块底座1后端安装有斜契块后挡板5，斜契块后挡板5上设有螺栓孔501，斜契块底座1后端开设有后挡板固定孔104，组装时，螺栓穿过斜契块后挡板5上的螺栓孔501后拧入后挡板固定孔104内，从而将斜契块后挡板5固定在斜契块底座1后端，斜契块后挡板5阻挡斜契块2向斜契块底座1后端滑动。

所述斜契块2内开设有弹簧装配孔202，弹簧装配孔202内安装有斜契块复位弹簧3，斜契块复位弹簧3套设在复位拉杆301上，复位拉杆301前端连接弹簧挡块302，复位拉杆301后端穿过斜契块后挡板5上的拉杆通孔701与拉杆锁固螺钉7连接，所述弹簧挡块302前端的弹簧装配孔202内安装有封堵帽303，封堵帽303侧壁上设有封堵螺纹304，封堵螺纹304与弹簧装配孔202内壁螺纹连接，封堵帽303避免灰尘或废料落入弹簧装配孔202内，斜契块2沿复位拉杆301滑动并压缩斜契块复位弹簧3，稳定性好。

所述斜契块2后端上侧设有斜契面201，斜契面201的倾斜角度为30-60°。

所述斜契块底座1两侧中部开设有底座装配孔105。

本发明的工作原理是：螺栓穿过底座装配孔105将斜契块底座1固定在模具上，当上模座上的上模斜契向下运动，上模斜契底侧的斜契面与斜契块2的斜契面201相接触时，上模斜契向下运动，并将斜契块2向斜契块底座1前侧推动，复位拉杆301上斜契块复位弹簧3被压缩，斜契块2上的卷圆凹模6一同向前移动，卷圆凹模6的卷圆槽601对工件卷圆；当上模斜契向上运动并与斜契块2分离，在斜契块复位弹簧3拉力作用下，斜契块2和卷圆凹模6复位。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。