本实用新型涉及修理汽车时使用的辅助设备，特别涉及一种修复汽车用活塞碟簧的自动压装装置。
背景技术：
修理汽车自动变速箱离合器的活塞时，拆装时要对碟簧进行压装，然后才能进行其他零件的拆装，否则容易引起其它零件的散开，丢失一些小零件。目前，针对汽车自动变速箱离合器活塞碟簧的压装，普遍采用手动操作的螺旋压装设备，这种设备需要至少两个人工操作，费时费力，整个装配过程时间较长；另外，由于人为因素的影响，每个人操作力度不同，当力度过大时容易损坏零部件，导致维修成本上升，因此，有必要对现有的状况进行改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种简单操作，省事省力的一种修复汽车用活塞碟簧的自动压装装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种修复汽车用活塞碟簧的自动压装装置，包括支架、动力装置、丝杆、长连杆、压装头，所述支架上安装有螺母Ⅰ和螺母Ⅱ，所述丝杆由动力装置带动，所述丝杆分为丝杆段Ⅰ和丝杆段Ⅱ，并且丝杆段Ⅰ和丝杆段Ⅱ旋向相反，螺母Ⅰ和螺母Ⅱ分别配合丝杆段Ⅰ和丝杆段Ⅱ，在每个螺母下方安装有连接件，连接件与长连杆的上方铰接，长连杆的下方安装压装头；所述压装头的下方设置有压力传感器，所述压力传感器与控制箱电连接。
作为本实用新型的进一步的优化，所述支架的上方固定安装固定杆，所述固定杆固定在直线导杆的上，所述长连杆与压装头的连接处设置有移动板，移动板上设置有两个导轨，每个导轨中安装一个直线导杆，直线导杆在导轨中滑动。
3、根据权利要求2所述的修复汽车用活塞碟簧的自动压装装置，其特征在于：所述动力装置包括安装在支架上的电机、滚轴Ⅰ、滚轴Ⅱ、皮带，所述电机由控制箱控制电机的正反转及运行速度，电机轴上同轴安装滚轴Ⅰ，滚轴Ⅱ与丝杆同轴固定连接，滚轴Ⅰ与滚轴Ⅱ之间设有皮带。
作为本实用新型的进一步的优化，所述每个直线导杆的下方设置有限位块。
作为本实用新型的进一步的优化，丝杆与支架之间安装有轴承，以减少丝杆与支架之间的摩擦力。
本实用新型结构简单、容易操作，采用丝杆转动较小角度时，使长连杆在竖直方向上产生较大位移，大大提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中，1、控制箱，2、压装头，3、移动板，4、支架，5、连杆机构，6、丝杆，7、螺母Ⅰ，8、螺母Ⅱ，9、固定杆，10、滚轴Ⅰ，11、直线导杆，12、皮带，13、限位块，14、滚轴Ⅱ，15、电机，16、连接件。
具体实施方式
如图1所示，控制箱1控制电机15的正反转及运行速度，电机15与滚轴Ⅰ10同轴固定连接，滚轴Ⅱ14与丝杆6同轴固定连接，滚轴Ⅰ10与滚轴Ⅱ14之间设有皮带12，所述丝杆6分为丝杆段Ⅰ和丝杆段Ⅱ，并且丝杆段Ⅰ和丝杆段Ⅱ旋向相反，螺母Ⅰ7和螺母Ⅱ8分别配合丝杆段Ⅰ和丝杆段Ⅱ，因此两个螺母的旋向也相反，丝杆6与支架4之间安装有轴承，以减少丝杆6与支架4之间的摩擦力；在每个螺母下方安装有连接件16，连接件16与长连杆5的上方铰接，长连杆5的下方与移动板3之间铰接，移动板3上设置有两个导轨，每个导轨中安装一个直线导杆11，直线导杆11在导轨中滑动。所述直线导杆11的上方固定在固定杆9上，固定杆9固定安装支架4的上方。每个直线导杆11的下方设置有限位块13，限位块13用于限制压装头2上下的活动范围，直线导杆11限制压装头2在上下运动中起到导向作用，保证压装头2的直线移动，使压装头2的压装位置更加准确，移动板3与压装头2之间固定连接。所述压装头2的下方设置有压力传感器，所述压力传感器与控制箱电连接。
本实用新型工作的原理如下所示：
工作时，控制箱1控制电机15转动，电机15带动滚轴Ⅰ10转动，滚轴Ⅰ10通过皮带带动滚轴Ⅱ14转动，滚轴Ⅱ14带动丝杆6转动，两个螺母相向运动，之间距离逐渐缩短，螺母带动长连杆5运动，长连杆5的长度增大，长连杆5推动移动板3向下运动，移动板3带动压装头2向下运动完成压装过程。当压力过大时，压装头2下方设置的压力传感器的数据会传送到控制箱，由控制箱1控制电机15停止转动；反之，由控制箱1控制电机15继续工作。