本发明涉及汽车底盘焊接工装领域，特别涉及一种半挂车底盘焊接工装台。
背景技术：
现代工厂对于半挂车底盘焊接主要包括以下步骤：纵梁定位，将两工字钢或c形钢平行放置，调整平行距离后定位夹紧；横梁点焊固定，将横梁按图纸点焊在纵梁上；横梁满焊，将初步固定的横梁与纵梁的接缝处焊满；翻转焊，将底盘翻转过来，将正面不容易满焊的接缝焊满，以上是半挂车底盘的主流焊接工艺，工厂针对三个主要步骤会设置三个工位，每个工位作业结束后用行车将半成品吊至下一工位，现有的生产状况仍存在许多待改进的地方，定位过程人工操作费时费力，工位占地较大，工件运输次数较多，效率低下，现需一种占地面积小，定位过程简单高效，焊接方便的底盘夹具。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种半挂车底盘焊接工装台，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种半挂车底盘焊接工装台，包括底板，所述底板中部设有c形架，所述c形架的上端设有多个辊筒，所述c形架的两端分别设有两个气缸，所述气缸的活塞杆上设有对称的l形板，所述l形板上设有直线驱动装置一，所述直线驱动装置一的前端设有可往复运动的压板一，所述底板两端还设有支架，所述支架上设有上支板，所述其中一个上支板上设有电机和减速器，所述电机主轴与减速器的转轴相连，所述减速器的另一端转轴设有固定板，所述另一个上支板上设有轴承座，所述轴承座通过转轴连接有固定板，所述固定板下端设有两个凹槽，所述凹槽的一侧设有侧压板，所述凹槽的另一侧设有直线驱动装置二，所述直线驱动装置二的前端设有可往复运动的压板二。
优选的，所述其中一侧的l形板侧面设有后限位板。
优选的，所述直线驱动装置一和直线驱动装置二为推杆电机。
优选的，所述四个气缸均采用阻尼气缸。
优选的，所述辊筒为abs材质制成的辊筒。
采用以上技术方案的有益效果是：本发明的一种半挂车底盘焊接工装台，本装置可将底盘焊接的整个步骤整合到一起，主要操作方法是，先用行车将两根纵梁穿过支架吊至辊筒上，启动气缸，气缸选择可以慢速平稳运动的阻尼气缸，在气缸缓慢上升的过程中，移动纵梁，纵梁在abs材质的辊筒上可以轻松的被推动同时也不会被刮伤，使两根纵梁分别位于l形板垂直边的内侧，且前端顶紧后限位板，气缸将纵梁升起一定高度时，停止上升，控制直线驱动装置一将压板一伸出，直到压板一将纵梁压紧固定在l形板的垂直边上，此时对纵梁完成定位固定，由人工将横梁放置在纵梁之间，用焊枪先初步点焊固定，然后进行一次满焊，一次满焊结束后控制气缸继续上升，将工件继续向上顶起，直到工件的纵梁进入固定板的凹槽内，此时控制直线驱动装置一上的压板一收回，并控制直线驱动装置二将压板二伸出，直到压板二将纵梁压紧在凹槽一侧的侧压板上，再控制气缸下降，此时完成对工件的固定，由人工控制电机转动，电机经过减速器的减速后带动固定板缓慢转动，由焊工根据焊接的位置来转动固定板之间的工件，直到将工件各个位置的接缝焊满，最后转动电机使固定板转至水平位置，且凹槽向下，然后控制气缸上升，直到l形板接触到工件的纵梁，此时控制直线驱动装置二上的压板二收回，对工件松开，然后控制气缸下降，直到l形板降落至辊筒下方，此时工件落在辊筒上，完成底盘焊接作业，并由工人推动工件进入下一工位，本装置的结构简单，便于操作，装置本身只占据一个工位，提高了场地的利用效率，减少工件的吊运次数，提高焊接效率。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的右视图；
图3是本发明的固定板俯视图；
图4是本发明的固定板侧视图；
图5是本发明的工件装夹示意图。
其中，1-底板，2-支架，3-上支板，4-电机，5-减速器，6-固定板，7-侧压板，8-c形架，9-辊筒，10-轴承座，11-气缸，12-后限位板，13-直线驱动装置一，14-l形板，15-压板一，16-凹槽，17-直线驱动装置二，18-压板二，19-工件。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
图1-5出示本发明的具体实施方式：一种半挂车底盘焊接工装台，包括底板1，所述底板1中部设有c形架8，所述c形架8的上端设有多个辊筒9，所述c形架8的两端分别设有两个气缸11，所述气缸11的活塞杆上设有对称的l形板14，所述l形板14上设有直线驱动装置一13，所述直线驱动装置一13的前端设有可往复运动的压板一15，所述底板1两端还设有支架2，所述支架2上设有上支板3，所述其中一个上支板3上设有电机4和减速器5，所述电机4主轴与减速器5的转轴相连，所述减速器5的另一端转轴设有固定板6，所述另一个上支板3上设有轴承座10，所述轴承座10通过转轴连接有固定板6，所述固定板6下端设有两个凹槽16，所述凹槽16的一侧设有侧压板7，所述凹槽16的另一侧设有直线驱动装置二17，所述直线驱动装置二17的前端设有可往复运动的压板二18。
本实施例中，所述其中一侧的l形板14侧面设有后限位板12。
本实施例中，所述直线驱动装置一13和直线驱动装置二17为推杆电机。
本实施例中，所述四个气缸11均采用阻尼气缸11。
本实施例中，所述辊筒9为abs材质制成的辊筒9。
基于上述，本发明结构的一种半挂车底盘焊接工装台，本装置可将底盘焊接的整个步骤整合到一起，主要操作方法是，先用行车将两根纵梁穿过支架2吊至辊筒9上，启动气缸11，气缸11选择可以慢速平稳运动的阻尼气缸11，在气缸11缓慢上升的过程中，移动纵梁，纵梁在abs材质的辊筒9上可以轻松的被推动同时也不会被刮伤，使两根纵梁分别位于l形板14垂直边的内侧，且前端顶紧后限位板12，气缸11将纵梁升起一定高度时，停止上升，控制直线驱动装置一13将压板一15伸出，直到压板一15将纵梁压紧固定在l形板14的垂直边上，此时对纵梁完成定位固定，由人工将横梁放置在纵梁之间，用焊枪先初步点焊固定，然后进行一次满焊，一次满焊结束后控制气缸11继续上升，将工件19继续向上顶起，直到工件19的纵梁进入固定板6的凹槽16内，此时控制直线驱动装置一13上的压板一15收回，并控制直线驱动装置二17将压板二18伸出，直到压板二18将纵梁压紧在凹槽16一侧的侧压板7上，再控制气缸11下降，此时完成对工件19的固定，由人工控制电机4转动，电机4经过减速器5的减速后带动固定板6缓慢转动，由焊工根据焊接的位置来转动固定板6之间的工件19，直到将工件19各个位置的接缝焊满，最后转动电机4使固定板6转至水平位置，且凹槽16向下，然后控制气缸11上升，直到l形板14接触到工件19的纵梁，此时控制直线驱动装置二17上的压板二18收回，对工件19松开，然后控制气缸11下降，直到l形板14降落至辊筒9下方，此时工件19落在辊筒9上，完成底盘焊接作业，并由工人推动工件19进入下一工位，本装置的结构简单，便于操作，装置本身只占据一个工位，提高了场地的利用效率，减少工件19的吊运次数，提高焊接效率。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。