一种压铆钉工装的制作方法

本发明涉及发动机零部件加工工装技术领域，特别是涉及一种压铆钉工装。

背景技术：

发动机凸轮轴为发动机配气机构的一种重要组成部分，为解决发动机启动时气缸内气体压力过高的问题，现有发动机上通常都设置有减压机构来进行启动泄压，其基本原理是发动机启动到正常怠速时，通过减压机构使排气门处于适应开启状态，气缸内的压缩气体可通过排气门进入排气管，从而降低气缸内气体的压力；发动机启动完成后，减压机构动作使排气门复位。

如图1所示，为现有发动机用凸轮轴，包括凸轮轴1、设于凸轮轴1一端的齿轮盘11、位于凸轮轴1和齿轮盘11之间的缓冲机构14。齿轮盘11上设有固定钉12和基钉13。

其中，固定钉12凸出齿轮盘11的高度要高于基钉13。

在生产安装中，需要分别压装两个销钉。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种压铆钉工装，可同时压装固定钉和基钉。

为了解决以上技术问题，本发明提供一种压铆钉工装，包括基台和机头，基台上设有固定座，固定座包括连接基台的基板、平行设于基板上方的限位板、以及位于基板和限位板之间的垫座，垫座上设有供凸轮轴插入的让位孔，让位孔周围的端面上伸出两个支撑柱，两支撑柱分别对应固定钉和基钉，限位板一侧设有开口，开口延伸到垫座上方正对让位孔，形成供齿轮盘进入的限位缺口，机头朝向限位缺口伸出有压紧头，压紧头受控于机头沿竖直方向运动，压紧头对应固定钉和基钉伸出有两个紧定压杆，对应基钉的紧定压杆比另一根紧定压杆的长度小。

本发明进一步限定的技术方案是：基板上伸出有至少两根导柱，限位板穿设在导柱上，至少两根导柱上套设有支撑弹簧，支撑弹簧一端抵触基板，另一端支撑限位板，且支撑弹簧处于压缩状态，限位板上设有供导柱穿过的导向滑套。

本发明进一步设置为，限位缺口内壁凸出有用于支撑齿轮盘的定位凸缘。

本发明进一步设置为，限位缺口上可拆卸设有定位圈，定位凸缘设于定位圈上。

本发明进一步设置为，限位板上设有上料爪，上料爪一端设于限位板上，另一端横跨定位圈并延伸到支撑柱上方，对应定位圈的支撑柱，为用于支撑安装固定钉的支撑柱。

本发明进一步设置为，上料爪上正对支撑柱处开有用卡嵌固定钉的销钉卡槽。

本发明进一步设置为，上料爪横跨定位圈处被止转螺钉紧定在定位圈上。

本发明进一步设置为，压紧头上可拆卸安装有至少两个缓冲压杆，两缓冲压杆伸向限位板，紧定压杆接触固定钉或基钉前，缓冲压杆抵触限位板。

本发明进一步设置为，压紧头通过主动力柱连接机头，压紧头上设有供缓冲压杆安装的安装槽。

本发明进一步设置为，垫座包括设于基板上的定为基层、设于定为基层上高度可调的调节层，让位孔和支撑柱均位于调节层朝向压紧头的端面上。

本发明的有益效果是：

使用时，首先将凸轮轴上带有齿轮盘的一端朝下放置，然后将齿轮盘对应放置在定位凸缘上，同时沿着限位缺口将齿轮盘推至限位缺口内的端部，此时齿轮盘正对垫座。

齿轮盘在放置在工装内前，先将要压固的基钉放在要压紧的位置进行预定位，将齿轮盘插入限位缺口后，将固定钉插图销钉卡槽内。

当齿轮盘滑入限位缺口内部的端点时，转动齿轮盘，使固定钉正对齿轮盘上对应的安装口。此时基钉和固定钉上方恰好正对两个紧定压杆。齿轮盘另一侧对应两支撑柱。

通过机头上的控制面板控制主动力柱下压，压紧头受控沿竖直方向下压。

首先，缓冲压杆接触限位板，压紧头继续下压，使得限位板在竖直方向沿导柱向下滑移，处于压缩状态的弹簧进一步压缩。

然后，齿轮盘的下端面抵触支撑柱，压紧头继续下压，两紧定压杆同时分别接触固定钉和基钉。

最后，两紧定压杆继续随压紧头下压，将固定钉和基钉压紧在齿轮盘上。

因为固定钉为y形结构，具有一定弹性，所以需要利用上料爪对固定钉进行束缚，方便固定钉压入齿轮盘。

附图说明

图1为背景技术示意图；

图2为表示本发明结构的示意图；

图3为表示固定座结构的示意图；

图4为表示两紧定压杆长度差异的示意图；

图5为表示固定钉结构的示意图。

其中：1、凸轮轴；11、齿轮盘；12、固定钉；13、基钉；14、缓冲机构；2、基台；3、固定座；31、基板；32、限位板；321、限位缺口；322、定位凸缘；323、定位圈；324、导向滑套；325、上料爪；326、销钉卡槽；327、止转螺钉；33、导柱；34、支撑弹簧；35、垫座；351、定为基层；352、调节层；353、让位孔；36、支撑柱；4、压紧头；41、主动力柱；42、缓冲压杆；43、紧定压杆；44、安装槽；5、机头；51、控制面板。

具体实施方式

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1：

本实施例提供的一种压铆钉工装，结构如图所示。

该一种压铆钉工装，包括基台2和机头5，基台2上设有固定座3，固定座3包括连接基台2的基板31、平行设于基板31上方的限位板32、以及位于基板31和限位板32之间的垫座35，垫座35上设有供凸轮轴1插入的让位孔353，让位孔353周围的端面上伸出两个支撑柱36，两支撑柱36分别对应固定钉12和基钉13，限位板32一侧设有开口，开口延伸到垫座35上方正对让位孔353，形成供齿轮盘11进入的限位缺口321，机头5朝向限位缺口321伸出有压紧头4，压紧头4受控于机头5沿竖直方向运动，压紧头4对应固定钉12和基钉13伸出有两个紧定压杆43，对应基钉13的紧定压杆43比另一根紧定压杆43的长度小。

基板31上伸出有至少两根导柱33，限位板32穿设在导柱33上，至少两根导柱33上套设有支撑弹簧34，支撑弹簧34一端抵触基板31，另一端支撑限位板32，且支撑弹簧34处于压缩状态，限位板32上设有供导柱33穿过的导向滑套324。

限位缺口321内壁凸出有用于支撑齿轮盘11的定位凸缘322。限位缺口321上可拆卸设有定位圈323，定位凸缘322设于定位圈323上。限位板32上设有上料爪325，上料爪325一端设于限位板32上，另一端横跨定位圈323并延伸到支撑柱36上方，对应定位圈323的支撑柱36，为用于支撑安装固定钉12的支撑柱36。上料爪325上正对支撑柱36处开有用卡嵌固定钉12的销钉卡槽326。上料爪325横跨定位圈323处被止转螺钉327紧定在定位圈323上。

压紧头4上可拆卸安装有至少两个缓冲压杆42，两缓冲压杆42伸向限位板32，紧定压杆43接触固定钉12或基钉13前，缓冲压杆42抵触限位板32。压紧头4通过主动力柱41连接机头5，压紧头4上设有供缓冲压杆42安装的安装槽44。垫座35包括设于基板31上的定为基层351、设于定为基层351上高度可调的调节层352，让位孔353和支撑柱36均位于调节层352朝向压紧头4的端面上。

工作过程：

使用时，首先将凸轮轴1上带有齿轮盘11的一端朝下放置，然后将齿轮盘11对应放置在定位凸缘322上，同时沿着限位缺口321将齿轮盘11推至限位缺口321内的端部，此时齿轮盘11正对垫座35。

齿轮盘11在放置在工装内前，先将要压固的基钉13放在要压紧的位置进行预定位，将齿轮盘11插入限位缺口321后，将固定钉12插图销钉卡槽326内。

当齿轮盘11滑入限位缺口321内部的端点时，转动齿轮盘11，使固定钉12正对齿轮盘11上对应的安装口。此时基钉13和固定钉12上方恰好正对两个紧定压杆43。齿轮盘11另一侧对应两支撑柱36。

通过机头5上的控制面板51控制主动力柱41下压，压紧头4受控沿竖直方向下压。

首先，缓冲压杆42接触限位板32，压紧头4继续下压，使得限位板32在竖直方向沿导柱33向下滑移，处于压缩状态的弹簧进一步压缩。

然后，齿轮盘11的下端面抵触支撑柱36，压紧头4继续下压，两紧定压杆43同时分别接触固定钉12和基钉13。

最后，两紧定压杆43继续随压紧头4下压，将固定钉12和基钉13压紧在齿轮盘11上。

因为固定钉12为y形结构，具有一定弹性，所以需要利用上料爪325对固定钉12进行束缚，方便固定钉12压入齿轮盘11。除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式；凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。