尾卷的防坠落装置和方法与流程

本发明涉及一种硅钢成品线生产设备及方法，尤其涉及一种尾卷的防坠落装置和方法。

背景技术：

精整机组是某钢铁制造企业硅钢部的末端生产线，主要工艺流程是按合同需求或质量等级区别对母卷进行分卷、切边及质量检查。一般会将来料20吨左右重量的母卷分成若干个1至7吨的正品卷，而母卷最后剩余的部分往往会形成一个尾卷。同时因该卷重量小于1吨无法当作正品出售，只能当做尾卷低价出售，更有甚者，当最后小卷重量实在过轻将直接跳过成品称重环节，直接作废卷处理。

请参见附图1，目前针对尾卷作业处理流程为：将尾卷10分为三档：预估为400-1000kg、150-400kg和≤150kg的尾卷10，预估为400-1000kg的尾卷10通过卷取机20运至鞍座30，步进梁40投入将尾卷10运输至称重位80称重，再运输至包装位90包装后取出；预估为150-400kg的尾卷10通过卷取机20运至鞍座30，行车50将尾卷10运输至离线场地100并报废；预估为≤150kg的尾卷10通过出口横剪装置60切废并运输至出口废钢斗70内。

当尾卷从卷取机卷筒上卸下后，若尾卷重量过小即钢卷壁厚过薄会导致塌卷而在小车上变的扁平，尾卷的平均卷重为430kg，当低于400kg时钢卷将会逐渐下塌，并且重量越轻塌卷的速度越快，请参见附图2所示，环iv为尾卷10塌卷的状态，塌卷的尾卷10在行车运输过程中最终从鞍座30中间的空间中坠落，造成设备损坏并形成安全事故，因此低于400kg的尾卷均会报废处理。

现有技术的精整机组部分自带防尾卷坠落装置，但鞍座30上自带称重台，且尾卷10不需要通过步进梁40运输，若将其他无取向机组改造成上述状态，不仅耗资巨大且改造时间较长，损失成本巨大。

现有技术的精整机组部分安装有尾卷10的拆卸装置，便于尾卷10的卸载，但无法避免尾卷10的塌卷，从而无法避免尾卷10从鞍座30中间的空间坠落，且无法实现尾卷10重量的降低，成材率低。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种尾卷的防坠落装置和方法，在不改造现有设备、不增加行车吊运工作量的前提下，降低小尾卷的重量，提高成材率，且有效避免了尾卷变形而坠落的事故发生。

本发明是这样实现的：

一种尾卷的防坠落装置，包括套管主体、定位销组件、手柄及支架；套管主体包括不同直径的第一钢管和第二钢管，第一钢管套置在第二钢管内，使第一钢管与第二钢管相对转动；定位销组件包括设置在第一钢管上的定位销和设置在第二钢管上的导向滑槽，定位销插入导向滑槽内使第一钢管与第二钢管相对锁定；手柄包括连接在第一钢管两端的第一手柄和连接在第二钢管两端的第二手柄，支架包括连接在第一手柄上的第一支架和连接在第二手柄上的第二支架，第二支架通过第二手柄与第二钢管同步转动。

所述的定位销沿第一钢管的径向设置，导向滑槽沿第二钢管的轴向设置，使第二钢管相对第一钢管转动90°并锁定，展开形成十字形结构，防坠落装置展开后宽度大于鞍座的缝隙宽度。

所述的第一支架和第二支架为弧形结构。

所述的第一支架和第二支架上套有橡胶保护套。

所述的第二手柄的长度小于第一手柄的长度，所述的第一钢管的长度大于第二钢管的长度，使第二支架位于第一支架的内侧。

一种尾卷的防坠落方法，包括如下步骤：

步骤1：在钢卷的行车将尾卷运至鞍座且行车未离开鞍座时，将防坠落装置展平插入尾卷内芯；

步骤2：通过第一手柄和第二手柄将第一钢管和第二钢管相对转动至十字形，防坠落装置由扁平状态变化为撑开状态，并通过定位销及导向滑槽进行锁定；

步骤3：然后行车退出，步进梁投入将尾卷运输至称重位，进行称重；

步骤4：步进梁将尾卷运输至包装位包装后，将防坠落装置取出。

所述的尾卷在称重位称重时，将防坠落装置的重量自动消除。

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本发明能实现小尾卷重量的大幅降低，大幅度提高机组成材率，尾卷平均重量由原来的435kg左右可降至最低200kg左右。

2、本发明的防坠落装置可支撑减重后的小尾卷，且具有锁定功能，使其不发生塌卷，并能按正常流程在钢卷小车、钢卷鞍座及步进梁、行车夹钳间运输，避免其从缝隙中坠落，具有成本低、操作简便的特点。

3、本发明的防坠落方法操作简单易上手，对机组本身原有设计无要求，具有广泛的应用和推广前景。

本发明能在不改造现有设备、不增加行车吊运工作量的前提下，将预估重量为200kg以上的尾卷并入包装出售的卷类中，降低小尾卷的重量，从而降低了生产成本并提高了机组的成材率；本发明通过支架支撑尾卷，防止尾卷塌卷，也能有效避免尾卷变形而从鞍座的缝隙间坠落的情况发生，降低生产事故率。

附图说明

图1是现有技术尾卷作业处理流程图；

图2是现有技术尾卷作业时的尾卷坠落状态图；

图3是本发明尾卷的减重方法的流程图；

图4是本发明尾卷的防坠落装置未使用状态的主视图；

图5是本发明尾卷的防坠落装置未使用状态的侧视图；

图6是本发明尾卷的防坠落装置使用状态的主视图；

图7是本发明尾卷的防坠落装置使用状态的侧视图；

图8是本发明尾卷的防坠落装置中第二部件的主视图；

图9是本发明尾卷的防坠落装置中第二部件的侧视图；

图10是本发明尾卷的防坠落装置中第一部件的主视图；

图11是本发明尾卷的防坠落装置中第一部件的侧视图；

图12是本发明尾卷的防坠落方法的操作效果图。

图中，1套管主体，11第一钢管，12第二钢管，2定位销组件，21定位销，22导向滑槽，3手柄，31第一手柄，32第二手柄，4支架，41第一支架，42第二支架，10尾卷，20卷取机，30鞍座，40步进梁，50行车，60横剪装置，70出口废钢斗，80称重位，90包装位，100离线场地。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

请参见附图4至附图11，一种尾卷的防坠落装置，包括套管主体1、定位销组件2、手柄3及支架4；套管主体1包括不同直径的第一钢管11和第二钢管12，第一钢管11同轴套置在第二钢管12内，使第一钢管11与第二钢管12相对转动；定位销组件2包括设置在第一钢管11上的定位销21和设置在第二钢管12上的导向滑槽22，定位销21插入导向滑槽22内使第一钢管11与第二钢管12相对锁定；手柄3包括连接在第一钢管11两端的第一手柄31和连接在第二钢管12两端的第二手柄32，支架4包括连接在第一手柄31上的第一支架41和连接在第二手柄32上的第二支架42，第二支架42通过第二手柄32与第二钢管12同步转动，构成第二部件，转动部件相对第一支架41、第一手柄31和第一钢管11构成的第一部件相对旋转。

所述的定位销21沿第一钢管11的径向设置，导向滑槽22沿第二钢管12的轴向设置，使第二钢管12相对第一钢管11转动90°并锁定，展开形成十字形结构，防坠落装置展开后宽度大于鞍座30的缝隙宽度，使尾卷的防坠落装置能从四个方向支撑尾卷10，避免尾卷10塌卷，同时防止从鞍座30的缝隙中坠落。

所述的第一支架41和第二支架42为弧形结构，能更好的贴合尾卷10的轮廓，使尾卷10保持弧形卷曲。所述的第一支架41和第二支架42上套有橡胶保护套，避免磨损尾卷10的表面。

所述的第二手柄32的长度小于第一手柄31的长度，所述的第一钢管11的长度大于第二钢管12的长度，使第二支架42位于第一支架41的内侧。

请参见附图12，一种尾卷的防坠落方法，包括如下步骤：

步骤1：尾卷10的状态如环i所示，在钢卷的行车50将尾卷10运至鞍座30且行车50未离开鞍座30时，由操作人员将防坠落装置展平插入尾卷10内芯。

步骤2：通过第一手柄31和第二手柄32将第一钢管11和第二钢管12相对转动至十字形，防坠落装置由原来的扁平状态变化为撑开状态，并通过定位销21及导向滑槽22进行锁定，由此确保尾卷10不塌卷，尾卷10的状态如环ii所示，而不使用尾卷的防坠落装置时尾卷10的状态如环iii所示，尾卷10开始塌卷形变，并容易从鞍座30的缝隙中坠落。

步骤3：然后行车50退出，步进梁40投入将尾卷10运输至称重位80，进行称重，在进行称重时，将防坠落装置的重量自动消除，避免影响尾卷10的质量数据采集。

步骤4：步进梁40将尾卷10运输至包装位90包装，将防坠落装置取出。

实施例：

请参见附图3，在尾卷的生产处理工艺中使用了尾卷的防坠落装置后，尾卷可大幅减重，通过如下步骤实现：

步骤1：将预估重量为200-1000kg的尾卷10通过卷取机20运至鞍座30。

步骤2：步进梁40投入将尾卷10运输至称重位80称重，再运输至包装位90包装后取出。

步骤3：将预估重量≤200kg的尾卷10通过出口横剪装置60切废并运输至出口废钢斗70内。

本减重方法直接取消现有技术中报废150kg-400kg卷重这一流程，将其并入到包装出售的卷类中，降低了小尾卷的重量，大幅度提高了机组成材率。但小尾卷过小时会导致其在卸卷过程中产生变形，或在钢卷小车上塌卷或直接从鞍座30的缝隙间坠落造成安全事故，因此，可将重量下降至最低200kg小尾卷通过尾卷的防坠落装置进行作业，避免尾卷10坠落等生产事故的发生。

以某钢铁生产企业中的无取向3条机组q163/q164/q165为例，取其2017年8月至2018年5月的平均卷重，汇总如下表所示。2018年2月开始使用尾卷的防坠落装置辅助尾卷的生产处理操作，尾卷的平均重量由2017年8月至2018年1月间的438.89公斤降低为2018年2月至5月间的388.75公斤，尾卷重量下降幅度达到11.5%。由于尾卷的重量除了受本机组的最低卷重能力影响外，还受合同以及母卷分段材质有关，因此实际尾卷平均重量一定大于最小尾卷重量的设计值。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定发明的保护范围，因此，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。