本实用新型涉及一种弹簧制动气室中体去除毛刺机，属于机械加工领域。
背景技术：
目前，弹簧制动气室中体毛坯是压铸件，压铸后的中体毛坯各孔都堵住不通，需要把堵住孔的压铸飞边去除，而孔又在不同的面上，需经过两次机械式冲压才能去除，而且中体外部合模线位置也有大量的飞边也需要机械式冲压才能去除，整个中体压铸毛坯件去除飞边工序费时费力，加工效率低。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种弹簧制动气室中体去除毛刺机，它能一次将弹簧制动气室中体毛坯各个面上的孔的压铸飞边去除，无需二次加工，加工效率高。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种弹簧制动气室中体去除毛刺机，它包括：
机座；
工件孔冲压机构，所述工件孔冲压机构设置在机座上，所述工件孔冲压机构包括上压杆、凸模和冲头，所述上压杆设置在上油缸冲压机构的输出端，所述凸模和冲头均设置在工件定位机构的输出端；
工件外侧飞边去除机构，所述工件外侧飞边去除机构包括去外侧飞边刀和右油缸冲压机构，所述去外侧飞边刀设置在右油缸冲压机构的输出端，所述右油缸冲压机构设置在机座的右端；
工件接口孔冲压机构，所述工件接口孔冲压机构包括左冲头和左油缸冲压机构，所述左冲头设置在左油缸冲压机构的输出端，所述左油缸冲压机构设置在机座的左端。
进一步，所述上油缸冲压机构包括上立柱、上油缸固定板、上油缸、上导柱套、上导柱和上推板，所述上立柱固定在机座上，所述上立柱的顶端设置有上油缸固定板，所述上油缸固定板的中部设置有上油缸，所述上油缸的输出轴上设置有上推板，所述上导柱套贯穿上油缸固定板并且固定在上油缸的两侧，所述上导柱穿过上导柱套与上推板相连，所述上压杆设置在上推板的底部。
进一步，所述工件定位机构包括工件定位板、凸模固定板、和顶杆，所述凸模和冲头均固定在凸模固定板上，所述凸模固定板设置在机座上，所述顶杆穿过凸模固定板与下推板的顶部相连，所述工件定位板的中部开有与凸模相配合的的凸孔，所述凸孔四周开有与冲头相配合的通孔，所述工件定位板穿过凸模和冲头与顶杆相连。
进一步，所述右油缸冲压机构包括右油缸固定板、右油缸、右导柱和右导柱套，所述右油缸固定板固定在机座的右端，所述右油缸固定板的中部设置有右油缸，所述去外侧飞边刀设置在右油缸的输出轴上，所述右导柱套贯穿右油缸固定板并且固定在右油缸的两侧，所述右导柱穿过右导柱套与去外侧飞边刀相连。
进一步，所述左油缸冲压机构包括左油缸、左油缸固定板、左导柱、左导柱套、压板和左冲头固定板，所述左油缸固定板固定在机座的左端，所述左油缸固定板的中部设置有左油缸，所述左油缸的输出轴上设置有左冲头固定板，所述左冲头固定在左冲头固定板的右侧，所述压板固定在左冲头固定板的左侧，所述左导柱套贯穿左油缸固定板并且固定在左油缸的两侧，所述左导柱穿过左导柱套固定在左冲头固定板上。
进一步，所述弹簧制动气室中体去除毛刺机还包括下油缸顶压机构，所述下油缸顶压机构包括下立柱、下油缸、下油缸固定板、下导柱、下推板和挡块，所述下立柱的一端固定在机座的底部，所述下立柱的另一端与下油缸固定板的底部相连，所述下油缸固定板的中部设置有下油缸，所述下导柱贯穿下推板，所述下导柱的一端固定在下油缸固定板的顶部，所述下导柱的另一端设置有挡块，所述下推板的底部与下油缸的输出轴相连。
进一步，所述机座上还设置有控制面板。
进一步，所述上油缸的缸径大于下油缸的缸径。
采用了上述技术方案，本实用新型通过工件孔冲压机构、工件外侧飞边去除机构和工件接口孔冲压机构将中体毛坯各个面上的孔的压铸飞边去除，只需一次机械冲压即可完成，操作简单，工件装卸方便，省时身力，大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的弹簧制动气室中体去除毛刺机的结构示意图；
图2为图1的Ⅰ部放大示意图；
图3为本实用新型的工件定位机构的结构示意图；
图4为本实用新型的下油缸顶压机构的结构示意图；
图5为本实用新型的工作状态示意图；
图6为本实用新型的工件的结构示意图。
1、上油缸，2、上导柱，3、上油缸固定板，4、上立柱，5、右油缸固定板，6、右油缸，7、右导柱，8、右导柱套，9、机座，10、下立柱，11、下油缸，12、下油缸固定板，13、下导柱，14、下推板，15、左油缸固定板，16、左导柱，17、左油缸，18、压板，19、左冲头固定板，20、上压杆，21、上推板，22、上导柱套，23、左导柱套，24、左冲头，25、工件定位板，26、凸模固定板，27、去外侧面飞边刀，28、凸模，29、冲头，30、顶杆，31、挡块，32、控制面板，33、工件。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1～6所示，一种弹簧制动气室中体去除毛刺机，它包括：
机座9；
工件孔冲压机构，所述工件孔冲压机构设置在机座9上，所述工件孔冲压机构包括上压杆20、凸模28和冲头29，所述上压杆20设置在上油缸冲压机构的输出端，所述凸模28和冲头29均设置在工件定位机构的输出端，所述上油缸冲压机构推动上压杆20往下运动，上压杆20将工件33往下压至凸模28和冲头29上，把工件孔冲通；
工件外侧飞边去除机构，所述工件外侧飞边去除机构包括去外侧飞边刀27和右油缸冲压机构，所述去外侧飞边刀27设置在右油缸冲压机构的输出端，所述右油缸冲压机构设置在机座9的右端，所述右油缸冲压机构推动外侧飞边刀27将工件33外侧的飞边去除；
工件接口孔冲压机构，所述工件接口孔冲压机构包括左冲头24和左油缸冲压机构，所述左冲头24设置在左油缸冲压机构的输出端，所述左油缸冲压机构设置在机座9的左端，所述左油缸冲压机构推动左冲头24把工件33的两个接口孔冲通。
如图1所示，所述上油缸冲压机构包括上立柱4、上油缸固定板3、上油缸1、上导柱套22、上导柱2和上推板21，四根上立柱4用螺母固定在机座9上，所述上立柱4的顶端设置有上油缸固定板3，所述上油缸固定板3的中部设置有上油缸1，所述上油缸1的输出轴上设置有上推板21，所述上导柱套22贯穿上油缸固定板3并且用螺钉固定在上油缸1的两侧，所述上导柱2穿过上导柱套22与上推板21相连，所述上压杆20设置在上推板21的底部。
如图2、3、4所示，所述工件定位机构包括工件定位板25、凸模固定板26、和顶杆30，所述凸模28和冲头29均固定在凸模固定板26上，所述凸模固定板26设置在机座9上，所述顶杆30穿过凸模固定板26与下推板14的顶部相连，所述工件定位板25的中部开有与凸模28相配合的的凸孔，所述凸孔四周开有与冲头29相配合的通孔，所述工件定位板25穿过凸模28和冲头29与顶杆30相连。
如图1、2所示，所述右油缸冲压机构包括右油缸固定板5、右油缸6、右导柱7和右导柱套8，所述右油缸固定板5用螺栓和圆柱销固定在机座9的右端，所述右油缸固定板5的中部设置有右油缸6，所述去外侧飞边刀27设置在右油缸6的输出轴上，所述右导柱套8贯穿右油缸固定板5并且用螺钉固定在右油缸6的两侧，所述右导柱7穿过右导柱套8与去外侧飞边刀27相连。
如图1、2所示，所述左油缸冲压机构包括左油缸17、左油缸固定板15、左导柱16、左导柱套23、压板18和左冲头固定板19，所述左油缸固定板15用螺栓和圆柱销固定在机座9的左端，所述左油缸固定板15的中部设置有左油缸17，所述左油缸17的输出轴上设置有左冲头固定板19，所述左冲头24固定在左冲头固定板19的右侧，所述压板18固定在左冲头固定板19的左侧，所述左导柱套23贯穿左油缸固定板15并且用螺钉固定在左油缸17的两侧，所述左导柱16穿过左导柱套23固定在左冲头固定板19上。
在工件孔冲通后，为了能使工件定位板自动回到原位置，如图1、4所示，所述弹簧制动气室中体去除毛刺机还包括下油缸顶压机构，所述下油缸顶压机构包括下立柱10、下油缸11、下油缸固定板12、下导柱13、下推板14和挡块31，所述下立柱10的一端固定在机座9的底部，所述下立柱10的另一端与下油缸固定板12的底部相连，所述下油缸固定板12的中部设置有下油缸11，所述下导柱13贯穿下推板14，所述下导柱13的一端固定在下油缸固定板12的顶部，所述下导柱13的另一端设置有挡块31，所述下推板14的底部与下油缸11的输出轴相连。
为了实现自动化控制，如图5所示，所述机座9上还设置有控制面板32。
如图1所示，所述上油缸1的缸径大于下油缸11的缸径，因此上油缸1比下油缸11的推力大。
如图3所示，所述冲头29的直径为10mm。
本实用新型的工作原理如下：
加工时将工件33放入工件定位板25中，按下控制面板32上的开启按钮，上油缸1的输出轴推动上推板21和上压杆20沿着两根上导柱2向下压工件33，工件33带动工件定位板25向下压，工件定位板往下压顶杆30，顶杆30往下压下推板14，下推板14沿着下导柱13向下压下油缸11，直至工件33被压至凸模28和冲头29上，接着工件孔被冲通。
然后上油缸1向上升，下油缸11将下推板14向上顶，当挡块31向上运动至与机座9接触时，下油缸11停止运动，顶杆30把工件定位板25顶到原位置，右油缸6的输出轴推动去外侧面飞边刀27沿着两根右导柱7向左运动，把工件33的外侧飞边去除，完成后右油缸6回缩。
接着左油缸17的输出轴推动左冲头固定板19沿着两根左导柱16向右运动，左冲头24把工件33的两个接口孔冲通，完成后左油缸17回缩。
最后取下工件33，完成一次操作。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。