本实用新型涉及盾构管片预制件内埋钢筋处理设备，特别涉及了一种盾构管片预制件内埋钢筋氧化层去除机构。
背景技术：
现有的盾构管片预制件内埋钢筋，由于前期处理不到位，氧化层普遍存留，导致影响盾构管片预制件质量，给安全生产带来隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了提高产品质量，氧化层去除完全，特提供了一种盾构管片预制件内埋钢筋氧化层去除机构。
本实用新型提供了一种盾构管片预制件内埋钢筋氧化层去除机构，其特征在于：所述的盾构管片预制件内埋钢筋氧化层去除机构，包括底座1，支座2，支撑轮3，卷轮4，轴5，框架6，凸起块结构7，电机8，传动装置9，驱动机构10，传动系统11，主动压紧轮12，从动压紧轮13，摩擦压力调节机构14；
其中：支撑轮3通过支座2安装在底座1上，卷轮4通过摩擦压力调节机构14安装在底座1上，卷轮4安装在支撑轮3右侧，框架6安装在卷轮4右侧的底座1上，框架6内带有两根轴5，每个轴5上均布有多个凸起块结构7，每个轴5端部通过传动装置9与电机8连接；主动压紧轮12和从动压紧轮13布置在框架6右侧；驱动机构10通过传动系统11与主动压紧轮12连接，主动压紧轮12与从动压紧轮13之间穿过钢筋。
所述的凸起块结构7的外端面为工作面，工作面上带有条纹状凸起结构。
所述的两根轴5之间，带有弹性压紧装置，相互靠近。
所述的传动系统11为皮带传动机构。
本实用新型的优点：
本实用新型所述的盾构管片预制件内埋钢筋氧化层去除机构，原理结构简单，使用方便，钢筋的氧化层去除干净，效率高，给安全生产提供了保证。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为盾构管片预制件内埋钢筋氧化层去除机构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实用新型提供了一种盾构管片预制件内埋钢筋氧化层去除机构，其特征在于：所述的盾构管片预制件内埋钢筋氧化层去除机构，包括底座1，支座2，支撑轮3，卷轮4，轴5，框架6，凸起块结构7，电机8，传动装置9，驱动机构10，传动系统11，主动压紧轮12，从动压紧轮13，摩擦压力调节机构14；
其中：支撑轮3通过支座2安装在底座1上，卷轮4通过摩擦压力调节机构14安装在底座1上，卷轮4安装在支撑轮3右侧，框架6安装在卷轮4右侧的底座1上，框架6内带有两根轴5，每个轴5上均布有多个凸起块结构7，每个轴5端部通过传动装置9与电机8连接；主动压紧轮12和从动压紧轮13布置在框架6右侧；驱动机构10通过传动系统11与主动压紧轮12连接，主动压紧轮12与从动压紧轮13之间穿过钢筋。
所述的凸起块结构7的外端面为工作面，工作面上带有条纹状凸起结构。
所述的两根轴5之间，带有弹性压紧装置，相互靠近。
所述的传动系统11为皮带传动机构。
实施例2
本实用新型提供了一种盾构管片预制件内埋钢筋氧化层去除机构，其特征在于：所述的盾构管片预制件内埋钢筋氧化层去除机构，包括底座1，支座2，支撑轮3，卷轮4，轴5，框架6，凸起块结构7，电机8，传动装置9，驱动机构10，传动系统11，主动压紧轮12，从动压紧轮13，摩擦压力调节机构14；
其中：支撑轮3通过支座2安装在底座1上，卷轮4通过摩擦压力调节机构14安装在底座1上，卷轮4安装在支撑轮3右侧，框架6安装在卷轮4右侧的底座1上，框架6内带有两根轴5，每个轴5上均布有多个凸起块结构7，每个轴5端部通过传动装置9与电机8连接；主动压紧轮12和从动压紧轮13布置在框架6右侧；驱动机构10通过传动系统11与主动压紧轮12连接，主动压紧轮12与从动压紧轮13之间穿过钢筋。
所述的凸起块结构7的外端面为工作面，工作面上带有条纹状凸起结构。
所述的两根轴5之间，带有弹性压紧装置，相互靠近。
实施例3
本实用新型提供了一种盾构管片预制件内埋钢筋氧化层去除机构，其特征在于：所述的盾构管片预制件内埋钢筋氧化层去除机构，包括底座1，支座2，支撑轮3，卷轮4，轴5，框架6，凸起块结构7，电机8，传动装置9，驱动机构10，传动系统11，主动压紧轮12，从动压紧轮13，摩擦压力调节机构14；
其中：支撑轮3通过支座2安装在底座1上，卷轮4通过摩擦压力调节机构14安装在底座1上，卷轮4安装在支撑轮3右侧，框架6安装在卷轮4右侧的底座1上，框架6内带有两根轴5，每个轴5上均布有多个凸起块结构7，每个轴5端部通过传动装置9与电机8连接；主动压紧轮12和从动压紧轮13布置在框架6右侧；驱动机构10通过传动系统11与主动压紧轮12连接，主动压紧轮12与从动压紧轮13之间穿过钢筋。
所述的两根轴5之间，带有弹性压紧装置，相互靠近。
所述的传动系统11为皮带传动机构。