本实用新型涉及气缸体轴孔加工技术领域，具体提供一种加工气缸体轴孔的工装。
背景技术：
柴油机是工业上常用的设备，大型柴油机具有多个重要的多孔系，如主轴孔、凸轮轴孔等，这些多孔系的加工精度对柴油机的使用功能具有重要影响，而这些多孔系的加工具有较大的难度。目前，柴油机气缸体加工主轴孔、凸轮孔一般是采用两端镗，采用该种方法对机床的精度要求高、行程大、加工成本高，并且主轴孔、凸轮轴孔的同轴度较差，产品质量和稳定性也难以保证，效率低，影响柴油机的使用性能。
技术实现要素：
为了解决以上存在的问题，本实用新型提供一种结构设计简单合理，能够完全保证主轴孔、凸轮轴孔的同轴度，从而保证柴油机的使用性能的加工气缸体轴孔的工装。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种加工气缸体轴孔的工装，包括夹具体、转动部、垫块、伸缩定位销一、伸缩定位销二、镗模架一、镗模架二和镗杆一，镗模架一、镗模架二分别设置在夹具体两端，镗模架一上开设有导向通孔一，镗模架二上开设有导向通孔二，导向通孔一与导向通孔二相对应，导向通孔一中设置有轴承一和导向套一，导向通孔二中设置有轴承二和导向套二，导向套一与轴承一转动连接，导向套二与轴承二转动连接，导向套一、导向套二上分别开设有过刀槽，镗杆一穿过导向套一和导向套二，架设于镗模架一和镗模架二上，镗杆一上开设有镗刀槽，镗刀槽与过刀槽相配合；所述转动部包括转轴，转轴贯穿夹具体底部，所述垫块设置在夹具体上位于镗模架一和镗模架二之间，伸缩定位销一设置在夹具体上靠近镗模架一的一侧，伸缩定位销二设置在夹具体上靠近镗模架二的一侧，伸缩定位销一、伸缩定位销二分别与转轴传动连接。
镗杆一的镗刀槽上安装镗刀。
在转轴转动时，伸缩定位销一、伸缩定位销二也随之移动位置，从而使伸缩定位销一、伸缩定位销二分别插入气缸体底面的定位销孔内。伸缩定位销一、伸缩定位销二与转轴之间的连接可以采用现有技术中任意一种能实现该种功能的方式，如通过齿轮连接等。
在使用过程中，将柴油机气缸体吊装在垫块上，镗杆一穿过导向套一和气缸体各档主轴孔，穿入导向套二内，其中镗刀与导向套一、导向套二的过刀槽相配合。转动转轴使伸缩定位销一、伸缩定位销二分别插入气缸体底面的定位销孔内，将气缸体定位，进行主轴孔加工。该工装通过一根镗杆一同时镗各档主轴孔，完全能够保证主轴孔的同轴度。
作为优选，该加工气缸体轴孔的工装还包括支架一、支架二、压板一和压板二，支架一设置在镗模架一上，支架二设置于镗模架二上，压板一设置于支架一顶部与支架一弹性连接，压板二设置于支架二顶部与支架二弹性连接，且压板一与支架一之间、压板二与支架二之间分别设置有定位件，压板一与压板二相对的一端分别设有向下的延伸部一、延伸部二，且延伸部一延伸出支架一、延伸部二延伸出支架二。
压板一、压板二分别通过连接杆安装在支架一、支架二顶部，其中压板一与支架一之间、压板二与支架二之间的连接杆上分别设有弹簧，可以使压板一、压板二上下移动位置。
在镗杆一穿过导向套一、气缸体各档主轴孔和导向套二后，伸缩定位销一、伸缩定位销二分别插入气缸体底面的定位销孔内后，下压压板一、压板二，通过延伸部一、延伸部二将气缸体压紧，并通过定位件固定压板一与压板二的位置，进一步加强固定气缸体。
作为优选，该加工气缸体轴孔的工装还包括粗限位一和粗限位二，粗限位一、粗限位二分别设置于垫块两端。
在气缸体吊装在垫块上后，利用粗限位一、粗限位二让刀，使镗杆一穿过导向套一、气缸体各档主轴孔和导向套二。
作为优选，所述转动部还包括手柄，手柄固定在转轴一端。
通过手柄，方便转轴的转动。
作为优选，所述导向套一、导向套二上分别设置有导向键，镗杆一上开设有导向键槽，导向键槽与导向键相配合。
镗杆一沿着导向键穿过导向套一、气缸体各档主轴孔和导向套二，方便快捷。
作为优选，所述轴承一、轴承二分别通过压盖固定在镗模架一、镗模架二上。
作为优选，所述轴承一、轴承二分别由两个轴承组成，两个轴承之间分别设置有隔套一、隔套二。
作为优选，所述垫块包括垫块一和垫块二，垫块一设置于夹具体上靠近镗模架一的一侧，垫块二设置于夹具体上靠近镗模架二的一侧。
作为优选，还包括镗杆二，所述镗杆二架设于镗模架一和镗模架二之间，与镗杆一相平行。
镗杆二与镗模架一、镗模架二的连接方式与镗杆一与镗模架一、镗模架二的连接方式相同，通过一根镗杆二同时镗各档凸轮轴孔，完全能够保证凸轮轴孔的同轴度。
与现有技术相比，本实用新型的加工气缸体轴孔的工装具有以下突出的有益效果：所述加工气缸体轴孔的工装采用两端导向套进行定位镗杆，一根镗杆一可以同时镗各档主轴孔，一根镗杆二可以同时镗各凸轮轴孔，完全能够保证轴孔的同轴度，降低了对机床的精度要求，提高加工效率，降低加工成本，提升了气缸体轴孔加工的质量与稳定性，具有良好的实用性。
附图说明
图1是本实用新型所述加工气缸体轴孔的工装的结构示意图；
图2是图1所示加工气缸体轴孔的工装的A向视图。
其中，1.夹具体，2.转轴，3.手柄，4.垫块一，5.垫块二，6.伸缩定位销一，7.伸缩定位销二，8.粗限位一，9.粗限位二，10.镗模架一，11.镗模架二，12.镗杆一，13.镗杆二，14.支架一，15.支架二，16.压板一，17.压板二，18.导向通孔一，19.导向通孔二，20.轴承一，21.导向套一，22.隔套一，23.轴承二，24.导向套二，25.隔套二，26.过刀槽，27.导向键，28.连接杆，29.弹簧，30.定位件，31.延伸部一，32.延伸部二，33.镗刀槽，34.导向键槽，35.压盖。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例，对本实用新型的加工气缸体轴孔的工装作进一步详细说明。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
实施例
如图1和图2所示，本实用新型的加工气缸体轴孔的工装，包括夹具体1、转轴2、手柄3、垫块一4、垫块二5、伸缩定位销一6、伸缩定位销二7、粗限位一8、粗限位二9、镗模架一10、镗模架二11、镗杆一12、镗杆二13、支架一14、支架二15、压板一16和压板二17。
镗模架一10、镗模架二11分别安装在夹具体1两端。镗模架一10上开设有导向通孔一18，镗模架二11上开设有导向通孔二19，导向通孔一18与导向通孔二19的位置相对应。导向通孔一18中安装有轴承一20和导向套一21。轴承一20由两个轴承组成，两个轴承之间安装有隔套一22。导向套一21与轴承一20转动连接。导向通孔二19中安装有轴承二23和导向套二24。轴承二23由两个轴承组成，两个轴承之间安装有隔套二25。轴承一20、轴承二23分别通过压盖35固定在镗模架一10、镗模架二11上。导向套一21、导向套二24上分别开设有过刀槽26和导向键27。
支架一14安装在镗模架一10上，支架二15安装在镗模架二11上。压板一16、压板二17分别通过连接杆28安装在支架一14、支架二15顶部，且压板一16与支架一14之间、压板二17与支架二15之间的连接杆28上分别安装有弹簧29。压板一16与支架一14之间、压板二17与支架二15之间还分别设有定位件30。压板一16与压板二17相对的一端分别设有向下的延伸部一31、延伸部二32，且延伸部一31延伸出支架一14，延伸部二32延伸出支架二15。
镗杆一12、镗杆二13上分别开设有镗刀槽33和导向键槽34，镗刀槽33与过刀槽26相配合，导向键槽34与导向键27相配合。
转轴2贯穿夹具体1底部，手柄3固定在转轴2一端。垫块一4固定在夹具体1上靠近镗模架一10的一侧，垫块二5固定在夹具体1上靠近镗模架二11的一侧。伸缩定位销一6设于夹具体1上靠近镗模架一10的一侧，伸缩定位销二7设于夹具体1上靠近镗模架二11的一侧，伸缩定位销一6、伸缩定位销二7分别通过齿轮与转轴2传动连接。粗限位一8固定在垫块一4上，粗限位二9固定在垫块二5上。
本实用新型的加工气缸体轴孔的工装在使用过程中，将柴油机气缸体吊装在垫块一4和垫块二5上，在镗杆一12的镗刀槽33中安装镗刀。镗刀与导向套一21上的过刀槽26相配合，导向键槽34与导向键27相配合，镗杆一12穿过导向套一21和气缸体各档主轴孔，穿入导向套二24内，架设于镗模架一10和镗模架二11上。转动转轴2使伸缩定位销一6、伸缩定位销二7插入气缸体底面的定位销孔内，将气缸体定位。下压压板一16、压板二17，延伸部一31、延伸部32将气缸体压紧，并通过定位件30固定压板一16和压板二17的位置，进一步将气缸体固定，进行主轴孔加工。镗杆二13与镗杆一12相同架设于镗模架一10和镗模架二11上，通过镗杆二13镗各挡凸轮轴孔，保证凸轮轴孔的同轴度。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。