一种中桥壳后盖点焊工装的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件加工工装，具体地说是一种中桥壳后盖点焊工装。

背景技术：

中重型汽车中桥壳后盖为不规则形状制件，作用为覆盖汽车中桥内其它零配件，由于其上有需再加工和精加工的一个轴承孔和两个定位螺栓，在中桥壳后盖加工中其定位成为其精准加工的关键环节，定位是否精准、有误差，决定了轴承孔和两个定位螺栓的加工形状误差精度和位置误差精度，以及后续与中桥壳内其它零件是否能顺利装配和再加工，因此需先将后壳盖上的轴承孔和螺栓准确点焊定位，为后续再加工和精加工做准备。

不少中小型生产企业初期点焊固定时是将壳盖扣在工装平台上，然后紧固加工，由于中桥壳后盖的结构特点为不规则的碗型结构，如果扣在加工平台上，壳盖与加工平台的接触面积很少，致使紧固不牢靠，点焊较难达到技术要求，因而需要改变壳后盖的加工方式，来达到加工的技术要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种中桥壳后盖定位点焊装置，将壳后盖翻转固定，增加装夹固定时的接触面积，使壳后盖紧固牢靠，为后续的轴孔焊接和精加工提供精准的位置固定；壳后盖口朝上固定后，同时增加一翻转机构，实现了壳后盖内两个定位螺栓的焊接。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种中桥壳后盖点焊工装，其特征在于：包括底板，间隔90°对称布置于底板上的定位板一、定位板二、定位板三和定位板四，位于定位板二和定位板三之间的定位套，翻转定位板；所述定位板一和定位板三位于底板同一中心线一上并相向固定；所述定位板二和定位板四位于底板同一中心线二上并相向固定；所述翻转定位板中心线与定位板二和定位板四的中心线二重合。

作为优化，所述的定位套包括起钉，与起钉通过螺栓连接的定位块七，固定定位块七的定位销一，固定定位销一的垫板；所述垫板固定于底板上；所述定位块七四角与定位销一之间通过四个销子一紧固连接；所述定位销一形状为四棱柱到圆角结构，所述定位销一、垫板和底板之间由两个销子二紧固连接；所述定位套中心点的位置与中心线一的距离为 111mm，与中心线二之间的距离为105mm。

作为优化，所述的翻转定位板包括支座一，销轴一，支座二，销轴二，螺帽一，翻转横板，定位短销，定位长销；所述支座一和支座二固定在底板上；所述支座一通过销轴一与翻转横板平端连接；所述翻转横板叉形端固定于支座二竖向开口内；所述销轴二为倒立T 形轴，所述销轴二水平轴部分固定于支座二水平叉形端，所述销轴二竖直轴部分位于翻转横板叉形端，并通过螺母固定。

作为优化，所述的定位短销包括：从上端到下端依次有短销，与短销螺纹连接的圆柱螺帽，套筒，与短销螺纹连接的六棱螺帽，短销固定板，位于短销固定板内的弹簧，垂直穿过短销销孔的插销，固定连接于短销固定板另一端的固定套，短销贯穿其中。

作为优化，所述的定位长销包括：从上端到下端依次有长销，与长销螺纹连接的圆柱螺帽，套筒，与长销螺纹连接的六棱螺帽，长销固定板，位于长销固定板内的弹簧，垂直穿过长销销孔的插销，固定连接于长销固定板另一端的固定套，长销贯穿其中。

作为优化，所述的定位板一为弧形仿形定位支撑板，定位板一上端面与弧形面之间为过度梯形，梯形面形状与中桥壳后盖边缘形状贴合；所述定位板一两端分别固定一定位块，左端固定仿形定位块一，右端固定仿形定位块二，所述仿形定位块一和仿形定位块二、以及定位板一三者结合的仿形面与中桥壳后盖的弧形凹面相匹配。

作为优化，所述的定位板二为弧形仿形定位支撑板，弧形面与中桥壳后盖的弧形凹面相匹配，弧形面与定位板二上端面之间为过度梯形，梯形面形状与中桥壳后盖边缘形状相贴合。

作为优化，所述的定位板三为弧形仿形定位支撑板，弧形面与中桥壳后盖的弧形凹面相匹配，弧形面与定位板二上端面之间为过度梯形，梯形面形状与中桥壳后盖边缘形状相贴合，所述定位板三一端固定一仿形定位块三，所述仿形定位块三和定位板三二者结合的弧形面与中桥壳后盖的弧形凹面相匹配。

作为优化，所述的定位板四包括仿形定位块四、仿形定位块五、方向定位块六，所述仿形定位块四仿形面与上端面之间为过度梯形，梯形面形状与中桥壳盖边缘形状匹配；所述仿形定位块六与仿形定位块四宽度相同；所述仿形定位块五位于仿形定位块四和仿形定位块六之间，并与二者垂直固定；所述仿形定位块四、仿形定位块五和仿形定位块六三者结合的弧形面与中桥壳后盖的弧形凹面相匹配。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种中桥壳后盖点焊工装，通过将中桥壳后盖翻转固定，增加了装夹固定时的接触面积，使壳后盖紧固更加牢靠，满足精准点焊的技术要求，为后续的轴孔焊接和精加工提供了准确的位置固定；通过在定位装置中增加翻转机构，完成了需在后续工序中才能加工的两个定位螺栓的焊接，减少了一道加工工序，提高了产线的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3位本实用新型轴侧图；

图4为本实用新型拆除翻转板后的轴侧图；

图5为本实用新型翻转板的轴侧放大图；

图6为本实用新型定位长销/定位短销放大图；

其中，1底板，2定位板一，3定位板二，4定位板三，5定位板四，6定位套，7翻转板，21仿形定位块一，22仿形定位块二，41仿形定位块三，51仿形定位块四，52仿形定位块五，53仿定位块六，61起钉，62定位块七，63定位销一，64垫板，71支座一，72销轴一,73翻转横板，75支座二，76销轴二，77螺帽一，78定位短销，79定位长销,780短销,781圆柱螺帽，782套筒，783六棱螺帽，784短销固定板，785弹簧，786插销，787固定套，790长销，794长销固定板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-6所示中，一种中桥壳后盖点焊工装，包括底板1，和间隔90°对称布置于底板上的定位板一2、定位板二3、定位板三4、定位板四5，位于定位板二3和定位板三4之间的定位套6，翻转定位板7；所述定位板一2和定位板三4位于底板同一中心线一上并相向固定；所述定位板二3和定位板四5位于底板同一中心线二上并相向固定；所述翻转定位板7中心线与定位板二3和定位板四5的中心线二重合。所述定位套6起到定位中桥壳后盖轴承孔的作用，为方便以后的拆卸，定位套6上端设计为起钉61和定位块七62，而定位块七62固定于定位销一63内，定位销一63的最大直径处与中桥壳后盖的轴承孔内径相同，壳盖轴承孔套在定位销一63内，定位销一中心点的位置与底板1中心线一的距离为 111mm，与中心线二之间的距离为105mm，限定轴承孔的位置，定位并固定。

增加的翻转定位板7作用为焊接中桥壳后盖内的两个定位螺栓，翻转定位板7包括支座一71，销轴一72，支座二75，销轴二76，螺帽一77，翻转横板73，定位短销78，定位长销79；所述翻转横板73支撑定位短销78和定位长销79并固定，所述定位短销78和定位长销79倾斜方向依据中桥壳内装配零件的位置和方向的要求而定，将两螺栓与定位短销78和定位长销79的末端相连后，找准两个螺栓的位置固定并焊接，完成后拧开螺母 77，打开翻转横板73，中桥壳后盖便可拿出。

作为本方案的进一步优化，定位短销78或定位长销79组成结构相同，从上端到下端依次有长、短销，与长、短销螺纹连接的圆柱螺帽781，套筒782，与长、短销螺纹连接的六棱螺帽783，增加螺帽和弹簧785，方便调整定位销对两螺栓定位的力度大小，以满足焊接时固定的需求。

由于此加工工装为改进中桥壳后盖口朝上设计的，壳盖背面朝下增加了接触面积，便于装夹固定，而壳盖背面又是不规则形状，所以工装上的各个定位块的定位支撑面设计为仿形面，即依据壳盖背面形状设计，使得定位块在装夹固定时与壳盖背部的完美贴合，增加装夹牢靠性，便于加工。

加工时，将中桥壳后盖依据定位套6即根据轴承孔的位置先行放置在定位工装上，将各个仿形定位面与中桥壳后盖的各面对应放好，然后适当调节使得各个面完全贴合好，点焊轴承孔；轴承孔点焊完成后，将翻转板定位板7的长定位销79和短定位销78固定好后，将翻转板73通过销轴二67固定住，将需要焊接的两个螺母分别对应长、短定位销的销子末端，定位好后焊在中桥壳后盖上相应位置即可。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书的一种中桥壳后盖点焊工装且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。