一种电芯定位装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车动力电池电芯生产领域，具体涉及的一种电芯定位装置。

背景技术：

现阶段电芯和密封钉的焊接主要为人工把电芯放入并固定在夹具中，一般采用下定位方式，但是遇到比较小的电芯时，电芯小重量比较轻，往往在定位过程中会出现电芯上表面不够平而导致密封钉焊接后不同方向的溶深不一致，导致电芯密封钉焊接出现不良品。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种电芯定位装置，克服现有技术下定位方式使密封钉焊接溶深不一致，降低产品成品率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电芯定位装置，包括底板、用于夹紧电芯的夹紧机构和用于压紧密封钉的压紧机构，所述压紧机构包括定位压板和第一动力部，所述定位压板上设有用于对密封钉预焊接的透光孔，所述定位压板与第一动力部传动连接，所述第一动力部安装在底板上，并可驱动定位压板上下移动，所述夹紧机构安装在底板上，并位于定位压板的下方。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述定位压板包括基板和压紧块，所述基板上开设有通孔，所述压紧块设置于通孔内，所述透光孔开设在压紧块上，所述基板与第一动力部传动连接。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述压紧机构还包括导向组件，所述导向组件包括底座和连接板，所述底座上设滑轨，所述连接板滑动的安装在滑轨上，所述基板与连接板连接，所述底座安装在底板上，所述第一动力部安装在底座上。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述夹紧机构包括用于夹紧电芯X轴方向的第一夹紧组件和用于夹紧电芯Y轴方向的第二夹紧组件，所述第一夹紧组件和第二夹紧组件均安装在底板上。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述第一夹紧组件包括第一定位板、第一压紧板和第二动力部，所述第一定位板和所述第二动力部均安装在底板上，所述第一压紧板与第二动力部传动连接，并与第一定位板的位置对应，所述第二动力部可驱动第一压紧板靠近或远离第一定位板。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述第二夹紧组件包括第二定位板、第二压紧板和第三动力部，所述第二定位板和所述第三动力部均安装在底板上，所述第二压紧板与第三动力部传动连接，并与第二定位板的位置对应，所述第三动力部可驱动第二压紧板靠近或远离第二定位板。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述夹紧机构还包括用于放置电芯的缓冲组件，所述缓冲组件包括垫块、导向轴和弹簧，所述导向轴一端安装在底板上，另一端安装在垫块上，所述弹簧套设在导向轴上，并置于底板和垫块之间。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述第一定位板、第一压紧板、第二定位板和第二压紧板均设有绝缘块。

本实用新型的更进一步优选方案是：所述电芯定位装置还包括水平移动机构，所述水平移动机构包括导轨、滑动板和第四动力部，所述导轨安装在底板上，所述滑动板滑动的安装在导轨上，所述压紧机构安装在滑动板上，所述第四动力部安装在底板上，并可驱动滑动板沿导轨移动。

本实用新型的有益效果在于，通过在底板上设置夹紧机构和压紧机构，夹紧机构位于定位压板的下方，第一动力部驱动定位压板向下移动，通过透光孔实现密封钉上定位，避免在焊接过程中溶深不一致，达到了提高产品成品率的效果。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型电芯定位装置的结构示意图；

图2是本实用新型电芯定位装置密封钉压紧组件的结构示意图；

图3是图2中A部区域放大图；

图4是本实用新型电芯定位装置电芯夹紧机构的结构示意图；

图5是本实用新型电芯定位装置固定组件的结构示意图；

图6是本实用新型电芯定位装置长边夹紧组件的结构示意图；

图7是本实用新型电芯定位装置短边夹紧组件的机构示意图。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。

如图1、3所示，本实用新型的电芯定位装置包括底板100、用于夹紧电芯的夹紧机构200和用于压紧密封钉的压紧机构300，所述压紧机构300包括定位压板310和第一动力部320，所述定位压板310上设有用于对密封钉预焊接的透光孔311，所述定位压板310与第一动力部320传动连接，所述第一动力部320安装在底板100上，并可驱动定位压板310上下移动，所述夹紧机构200安装在底板100上，并位于定位压板310的下方。通过在底板100上设置夹紧机构200和压紧机构300，夹紧机构200位于定位压板310的下方，第一动力部320驱动定位压板310向下移动，通过透光孔311实现密封钉上定位，避免在焊接过程中溶深不一致，达到了提高产品成品率的效果。

如图2、3所示，所述定位压板310包括基板312和压紧块313，所述基板312上开设有通孔314，所述压紧块313设置于通孔314内，所述透光孔311开设在压紧块313上，所述基板312与第一动力部320传动连接。通孔314是可用来过线束和气管。在本实施例中，所述第一动力部320选用两个气缸，两个气缸分别设置于基板312的两端，气缸通过浮动接头315与基板312连接，浮动接头312可用来消除误差,保护相关部件，同时使设备运行平稳,延长设备的使用寿命。压紧块313将密封钉压紧后，通过透光孔311对密封钉进行预焊接。在本实施例中开设有四个透光孔311，四个透光孔311分别设置与压紧块313的四角，便于对密封钉进行全方位、多交度焊接。

如图2所示，所述压紧机构300还包括导向组件330，所述导向组件330包括底座331和连接板332，所述底座331上设滑轨333，所述连接板332滑动的安装在滑轨333上，所述基板312通过螺丝安装在连接板332上，所述底座331安装在底板100上，所述第一动力部320安装在底座100上。第一动力部320驱动基板312沿滑轨333相对底座100上下移动，防止基板312在运动过程中跑偏，影响定位效果。

如图4所示，所述夹紧机构200包括用于夹紧电芯X轴方向的第一夹紧组件210和用于夹紧电芯Y轴方向的第二夹紧组件220，所述第一夹紧组件210和第二夹紧组件220均安装在底板上。第一夹紧组件210和第二夹紧组件220的配合安装，加强了电芯的固定，避免在焊接时前后左右活动影响焊接效果，影响产品成品率。

如图5、6所示，所述第一夹紧组件210包括第一定位板211、第一压紧板212和第二动力部213，所述第一定位板211安装在底板100上，第二动力部213通过第一安装板214安装在底板100上，第一安装板214上还设有导向机构，所述导向机构包括导向杆215和限位板216，导向柱215一端与第一压紧板212连接，另一端穿过第一安装板214与限位板216连接。导向机构为第一压紧板212提供导向，避免第二动力部213在驱动第一压紧板212运动时跑偏，同时限位板216可对第一压紧板212移动的位置进行限制，避免第二动力部213用力过猛，过度压紧电芯，导致损坏电芯。将第一压紧板212挣脱。在本实施例中，第二动力部212选用气缸，气缸安装在第一安装板214上，并可驱动第一压紧板212靠近或远离第一定位板211。同时，在第一定位板211、第一压紧板212以及第一安装板214上均开设有一个缺口，方便放置或拿取电芯。

如图5、7所示，所述第二夹紧组件220包括第二定位板221、第二压紧板222和第三动力部223，所述第二定位板221安装在底板100上，第三动力部223通过第二安装板224安装在底板100上，第二夹紧组件220设有与第一夹紧组件210结构一样导向机构，导向柱215一端与第二压紧板222连接，另一端穿过第二安装板224与限位板216连接。在本实施例中，第三动力部222选用气缸，气缸安装在第二安装板224上，并可驱动第二压紧板222靠近或远离第二定位板221。第一夹紧组件210和第二夹紧组件220的配合安装将电芯前后左右四个方向全部固定，方便焊接。

如图5所示，所述夹紧机构200还包括用于放置电芯的缓冲组件230，所述缓冲组件230包括垫块231、导向轴232和弹簧233，所述导向轴232一端安装在底板100上，另一端安装在垫块231上，所述弹簧233套设在导向轴232上，并置于底板100和垫块231之间。其做用在于电芯上定位下压过程中起缓冲作用。且所述垫块231的材料选用绝缘材质，避免在焊接电芯的过程中对电芯导电，损坏电芯。

如图5、6、7所示，所述第一定位板211、第一压紧板212以及第二定位板221和第二压紧板222均设有绝缘块230。绝缘块230的设置可以避免在电芯焊接过程中对电芯导电，损坏电芯。

如图2所示，所述电芯定位装置还包括水平移动机构400，所述水平移动机构400包括导轨410、滑动板420和第四动力部430，所述导轨410安装在底板100上，所述滑动板420滑动的安装在导轨410上，所述压紧机构300安装在滑动板420上，所述第四动力部430安装在底板100上，并可驱动滑动板420沿导轨410移动。在本实用新型中，所述第四动力部430选用气缸，所述水平移动机构400设有两组，分别设置在底板100的两侧，底座331安装在滑动板420上，第四动力部430驱动滑动板420移动，带动整个压紧机构300移动。水平移动机构400可驱动整个压紧机构300远离夹紧组件200，方便后续对电芯焊接工艺，同时也可方便取出焊接好的电芯或放置需焊接的电芯。

在进行密封钉压紧焊接时，把需要焊接密封钉的电芯放入张开的夹紧机构200中，第一夹紧组件210和第二夹紧组件220的动力部分别驱动第一压紧板212和第二压紧板222推出，对电芯进行X轴和Y轴定位，然后把密封钉放入电芯上的焊接处，再由水平移动机构400中的第四动力部430驱动压紧机构300移动至电芯上方，再由第一动力部320驱动基板312向下移动下压至所需位置，完成电芯上定位；然后由送料机构把整个装置送入预定位置，激光线通过压紧块313上的四个透光孔311对密封钉进行预点焊接；点焊接完成后第一动力部320驱动基板312脱离和电芯面接触后，第四动力部430驱动压紧机构300恢复原位，激光再对密封钉做整个轨迹焊接；焊接完成后松开X轴和Y轴方向的固定，取出焊接好的电芯，动作完成。

应当理解的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，对本领域技术人员来说，可以对上述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而所有这些修改和替换，都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。