汽车栏板焊接校直工装的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件焊接领域，具体是一种汽车栏板焊接校直工装。

背景技术：

汽车栏板由四根板框和一块板芯组成，组合在一起后，板框的2个长边与板芯要进行满焊。另外，板框的四个角以及四个铰链也要满焊，完工后，由于焊接应力的作用，整个栏板就会产生弯曲变形。为解决变形问题，大部分厂家都采用人工校直，每块栏板重量18公斤左右，并且需要翻转多次才能校直，因此需要2个工人才可操作，劳动强度大，效率很低。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供了一种结构简单，使用牢固稳定，限位效果好，可以一次完成栏板校直，不需要反复校正，大大提高了工作效率的汽车栏板焊接校直工装。

本实用新型解决技术问题提供如下方案：

一种汽车栏板焊接校直工装，包括工作台架，其特征在于：所述工作台架的底部设有连接底板，所述连接底板上固定安装有校直气缸，所述工作台架上端设有导轨，所述导轨内滑动安装有上、下活动梁，所述上、下两活动梁之间设有待校直栏板放置区，所述工作台的两端分别设有固定梁。

所述上活动梁的侧壁上穿设有多个调整螺杆和吊顶。

所述校直气缸的活塞杆顶部连接下活动梁。

本实用新型它由机架、固定横梁、上、下活动横梁、校直气缸等零件组成。工作时在工作台上放入焊接好的栏板，两个固定横梁挡死栏板长度方向的两端，位于中间的校直气缸推动下活动横梁向上运动，使栏板产生反变形，通过调整螺杆和上活动横梁可以改变上、下活动横梁的间距，到以获得所需的反变形量，从而达校直的目的。该装置可以一次完成栏板校直，不需要反复校正，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为 本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种汽车栏板焊接校直工装，包括工作台架1，所述工作台架1的底部设有连接底板2，所述连接底板2上固定安装有校直气缸3，所述工作台架1上端设有导轨4，所述导轨4内滑动安装有上、下活动梁5、10，所述上、下两活动梁5之间设有待校直栏板放置区6，所述工作台1的两端分别设有固定梁7。

所述上活动梁1的侧壁上穿设有多个调整螺杆8和吊顶9。

所述校直气缸3的活塞杆顶部连接下活动梁10。