一种头枕支杆点焊装夹机构的制作方法

本实用新型属于头枕加工技术领域，涉及一种头枕支杆点焊装夹机构。

背景技术：

汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品，在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而头枕则对此起缓冲作用，保护人体头部。

传统的头枕结构包括支杆、内衬板、内骨架与枕芯，支杆与内衬板通过焊接方式固连，内衬板固设于内骨架内，而枕芯则包覆在内骨架外，通常情况下，支杆与内衬板在焊接时，都是通过人工焊接，而支杆与内衬板的焊接点一般有四个，人工焊接不仅速度较慢、效率低，而且成本得不到控制，另外，人工焊接还存在精度低、精度不统一的现象，造成焊接质量较差。

综上所述，为了解决上述头枕支杆焊接存在的技术问题，需要设计一种焊接效率高、成本低且焊接质量好的头枕支杆点焊装夹机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种焊接效率高、成本低且焊接质量好的头枕支杆点焊装夹机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种头枕支杆点焊装夹机构，包括

底板，其水平设置；

中间板，其活动设置于底板上；

定位板，其设置于中间板上并能随中间板同步移动，所述定位板上贯穿设置有供点焊机穿过的通孔；

夹持座，其固设于定位板上并用于夹持头枕内衬板，所述通孔位于夹持座内；

定位块，其有多个且固设于定位板上，所述定位块上设置有用于将头枕支杆定位的定位槽；

所述中间板能相对底板在轴向与横向方向上移动。

在上述一种头枕支杆点焊装夹机构中，在底板与活动板间设置有活动板，所述中间板与活动板活动相连，在底板上架设有轴向延伸的导杆，在活动板的下表面上固设有相隔开的两导座，所述导杆贯穿导座且导座能在导杆上移动。

在上述一种头枕支杆点焊装夹机构中，所述活动板上设置有横向分布且轴向隔开的两导块，两导块相对的内侧壁上分别开设有导槽，所述中间板两侧分别位于两导槽内且中间板能在导槽内相对活动板横向移动。

在上述一种头枕支杆点焊装夹机构中，所述定位板的两侧分别凹设有限位槽，所述导块的内侧壁上设置有与导槽相邻的限位部且限位部伸入限位槽内，当定位板随中间板移动时，所述定位板能抵在限位部上。

在上述一种头枕支杆点焊装夹机构中，所述夹持座包括

主夹块，其固设于定位板一侧；

副夹块，其固设于定位板一侧并与主夹块隔开，所述通孔位于主夹块与副夹块间；

限位杆，其水平贯穿主夹块并与主夹块螺纹连接，所述限位杆伸入主夹块与副夹块间并能使内衬板分别抵在限位杆与副夹块上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、点焊机穿过定位板的通孔，当内衬板与支杆安装在定位板上时，随着定位板横向与轴向移动，电焊机在固定状态下可对内衬板与支杆的四个不同焊接点进行焊接，这种自动化焊接程序，使得支杆与内衬板焊接速度加快，焊接效率较高。

2、支杆与内衬板固定安装在可移动的定位板上，使得支杆与内衬板的稳定性好，通过自动化程序控制支杆与内衬板进行焊接，四个焊接点的焊接精度较高且焊接统一性较好，提高了支杆与内衬板的焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的分解示意图。

图中，A、内衬板；B、支杆；1、上点焊头；2、下点焊头；10、底板；11、导杆；12、支撑座；20、中间板；30、定位板；31、通孔；32、限位槽；40、夹持座；41、主夹块；42、副夹块；43、限位杆；44、固定座；50、定位块；51、定位槽；60、活动板；61、导座；62、导块；62a、导槽；62b、限位部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本实用新型一种头枕支杆点焊装夹机构，包括底板10、中间板20、定位板30、夹持座40与定位块50。

底板10水平设置，中间板20活动设置于底板10上，定位板30设置于中间板20上并能随中间板20同步移动，所述定位板30上贯穿设置有呈轴向延伸且供点焊机穿过的通孔31，所述点焊机包括位于通孔31中的下点焊头2与位于通孔31上方并与下点焊头2相对的上点焊头1，上点焊头1与下点焊头2均为固定状态，夹持座40固设于定位板30上并用于夹持头枕内衬板A，所述通孔31位于夹持座40内，定位块50有四个且固设于定位板30上，其中，一个定位块50远离通孔31，另外三个定位块50分别位于定位板30的两侧，四个定位块50与通孔31呈方形结构分布，当然，定位块50的数量与位置是根据支杆B的形状来设置的，每个定位块50上设置有用于将头枕支杆B定位的定位槽51，所述中间板20能相对底板10在轴向与横向方向上移动。

工作时，将内衬板A水平放置于夹持座40内并通过夹持座40夹持固定，将支杆B安装在各个定位块50上的定位槽51内，支杆B的两端分别与内衬板A的两端接触，支杆B与内衬板A的焊接点位于上点焊头1与下点焊头2间，通过定位板30随中间板20相对底板10在轴向与横向两个方向上移动，可实现点焊机对支杆B与内衬板A的四个焊接点进行焊接，整个结构焊接效率高，焊接精度高，焊接质量好。

在上述结构基础上，本实用新型对其作了进一步改进与细化。

如图2所示，在底板10与活动板60间设置有活动板60，所述中间板20与活动板60活动相连，在底板10上架设有轴向延伸的导杆11，导杆11穿设于三个相隔开并与底板10上表面固连的支撑座12上，在活动板60的下表面上固设有相隔开的两导座61，所述导杆11贯穿导座61且导座61能在导杆11上移动。

采用导杆11与导座61相配合，使得活动板60能相对底板10在轴向方向上移动，从而实现了定位板30相对底板10移动，方便了点焊机对支杆B与内衬板A在轴向方向上的不同焊接点进行焊接。

如图2所示，所述活动板60上设置有横向分布且轴向隔开的两导块62，两导块62相对的内侧壁上分别开设有导槽62a，所述中间板20两侧分别位于两导槽62a内且中间板20能在导槽62a内相对活动板60横向移动。

两导块62将中间板20夹住并对其在轴向方向上进行限位，而中间板20能在导槽62a内横向移动，方便了点焊机对支杆B与内衬板A在横向方向上的不同焊接点进行焊接。

进一步的，所述定位板30的两侧分别凹设有限位槽32，所述导块62的内侧壁上设置有与导槽62a相邻的限位部62b且限位部62b伸入限位槽32内，当定位板30随中间板20移动时，所述定位板30能抵在限位部62b上。

限位槽32与限位部62b相配合，使得定位板30只能在限位部62b与定位板30之间形成的预设行程内移动，对定位板30的移动起到限制作用，避免了定位板30移动过多而影响焊接下个焊接点的速度，提高了定位板30的移动效率与焊接点的焊接效率。

如图1、图2所示，所述夹持座40包括主夹块41、副夹块42与限位杆43。

主夹块41固设于定位板30一侧，副夹块42固设于定位板30一侧并与主夹块41隔开，所述通孔31位于主夹块41与副夹块42间，限位杆43水平贯穿主夹块41并与主夹块41螺纹连接，限位杆43一端还设置有与主夹块固连并用于固定限位杆43的固定座44，所述限位杆43伸入主夹块41与副夹块42间并能使内衬板A分别抵在限位杆43与副夹块42上。

主夹块41与副夹块42对内衬板A进行预定位，待内衬板A安装至主夹块41与副夹块42间后，通过转动限位杆43，可实现限位杆43相对主夹块41移动，从而使内衬板A能分别与限位杆43和副夹块42抵住，实现对内衬板A的定位。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。