一种行李箱的脉冲式焊接治具的制作方法

本实用新型涉及焊接治具，尤其涉及一种行李箱的脉冲式焊接治具。

背景技术：

汽车饰件的传统焊接工艺可分为两类：1)机械移动式焊接工艺：超声波焊接和振动摩擦焊接；2)外部加热式焊接工艺：热板焊接和热融焊接。但其均存在弊端：超声焊接和振动摩擦焊接价格昂贵，需配备专机；热板焊接和热融焊接速度较慢，且需持续加热；常用的汽车饰件行李箱本体与杯托的焊接方式包括超声波焊接和人工焊接，超声波焊接设备贵，而人工焊接，效率低，容易出现漏焊、焊接不牢、焊接过量、焊接位置偏差等现象，不仅需要返工、返修等，甚至会造成客户停线，影响重大。而目前市场上行李箱本体与杯托的脉冲式焊接方式使用较少，可用于行李箱的脉冲式焊接的治具也鲜有所述。

技术实现要素：

为解决行李箱的传统焊接工艺存在的诸多弊端，且行李箱的脉冲式焊接工艺鲜有所述等问题，本实用新型提供了一种行李箱的脉冲式焊接治具，该治具可实现快速加热与冷却，不仅效率高，还可避免人工接触造成灼伤，既省电又安全。为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种行李箱的脉冲式焊接治具，包括机架、电控柜、焊接机构、行李箱仿形模及气缸；所述机架包括底座、支撑架、机头及第一导柱；所述支撑架安装在所述底座上，所述支撑架包括支撑板；所述机头安装在所述支撑板上；所述第一导柱穿过所述机头固定在所述支撑板上；所述电控柜安装在所述底座内；所述焊接机构安装在所述机头上；所述焊接机构包括脉冲结构、焊接头、连接板及预压板；所述脉冲结构与所述焊接头连接；所述焊接头安装在所述连接板上；所述连接板安装在所述脉冲结构的下方；所述预压板安装在所述连接板的下方；所述预压板与所述连接板之间设有弹簧；所述行李箱仿形模包括底模、第一支撑模及第二支撑模；所述底模安装在所述底座上；所述第一支撑模及所述第二支撑模固定在所述底模上；所述第一支撑模与焊接产品仿形；所述气缸固定在所述底模上，并穿过所述支撑板与所述机头连接。

优选的，所述第二支撑模为矩形镂空结构，重量较轻，便于安装。

优选的，所述焊接机构上设置有缓冲带，可使焊接平稳，提高焊接的精准度。

优选的，所述焊接机构通过滑槽固定于所述机头上，并利用销钉限位，便于快速更换。

优选的，焊接头通过螺丝固定在所述焊接机构上，方便拆卸。

本实用新型一种行李箱的脉冲式焊接治具的有益效果为：解决了现有市场上无行李箱的脉冲式焊接问题，且本实用新型在使用中是快速加热与冷却，不仅效率高，还可避免人工接触造成灼伤，既省电又安全。

附图说明

图1是本实用新型一种行李箱的脉冲式焊接治具的正视结构示意图；

图2是本实用新型一种行李箱的脉冲式焊接治具的后视结构示意图；

图3是本实用新型中所述行李箱与所述杯托的结构示意图；

图4是图3中A处的放大示意图；

图5是图1中B处的放大示意图。

其中：1、第一导柱；2、机头；3、支撑板；4、焊接机构；5、行李箱本体； 6、杯托；7、底座；8、电控柜；9、底模；10、第一支撑模；11、开关；12、第二支撑模；13、支撑架；14、气缸；15、筋条；16、脉冲结构；17、缓冲带； 18、连接板；19、预压板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细阐述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制实用新型的范围。

如图1到图5所示，一种行李箱的脉冲式焊接治具，包括机架、电控柜8、焊接机构4、行李箱仿形模及气缸14；所述机架包括底座7、支撑架13、机头2 及第一导柱1；支撑架13安装在底座7上，支撑架13包括支撑板3；机头2安装在支撑板3上；第一导柱1穿过机头2固定在支撑板3上；电控柜8安装在底座7内；焊接机构4安装在机头2上；焊接机构4包括脉冲结构16、焊接头、连接板18及预压板19；脉冲结构16与所述焊接头连接；所述焊接头安装在连接板18上；所述焊接头与筋条15一一对应；连接板18安装在脉冲结构16的下方；预压板19安装在连接板18的下方；预压板19与连接板18之间设有弹簧；所述行李箱仿形模包括底模9、第一支撑模10及第二支撑模12；底模9安装在底座7上；第一支撑模10及第二支撑模12固定在底模9上；第一支撑模10 与焊接产品仿形；气缸14固定在底模9上，并穿过支撑板3与机头2连接。

第二支撑模12为矩形镂空结构，重量较轻，便于安装。

焊接机构4上设置有缓冲带17，可使焊接平稳，提高焊接的精准度。

焊接机构4通过滑槽固定于机头2上，并利用销钉限位，便于快速更换。

所述焊接头通过螺丝固定在焊接机构4上，方便拆卸。

筋条15的数量为6个，可使得杯托牢固的焊接在行李箱本体5上。

本实用新型的工作原理为：将行李箱本体5放置在所述行李箱仿形模上，再将杯托6装入行李箱本体5上，启动开关11，将底模9移动到焊接区，气缸14 带动机头2上的焊接机构4向下运动，预压板19不断压紧杯托6，当所述焊接头接触筋条15后，脉冲结构16发出脉冲波使所述焊接头加热升温，从而使筋条15熔化，焊接机构4继续向下运动，所述弹簧继续被压缩，待筋条15完全熔化后，气缸14带动焊接结构4向上运动，底模9带动行李箱本体5移动到放件区，取下带有杯托6的行李箱本体5即可。

本实用新型一种行李箱的脉冲式焊接治具的有益效果为：解决了现有市场上无行李箱的脉冲式焊接问题，且本实用新型在使用中是快速加热与冷却，不仅效率高，还可避免人工接触造成灼伤，既省电又安全。

以上所述仅为本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型任何形式的限制，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。