钢管双端车孔机床的制作方法

本实用新型涉及机械设备，尤其是涉及一种钢管双端车孔机床。

背景技术：

目前，现有技术钢管的两端车孔机床，仅仅是在车孔时实现自动化，但是上料和卸料需要人工操作，加工完成后需要人工卸料后重新上料，造成操作人员劳动强度大，工作效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种钢管双端车孔机床，实现两端同时加工，通过运料机构实现上下料，减小劳动强度，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种钢管双端车孔机床包括工作台、加紧装置以及车孔刀架，所述加紧装置和所述车孔刀架分别有两个并且对称设置，所述车孔刀架固定于所述加紧装置上，所述加紧装置一侧设置有运料机构，所述加紧装置设置于所述工作台上的导轨上，所述工作台两侧设置有丝杠，所述丝杠设置有两个，两个所述丝杠相连接并且分别对应两个所述加紧装置，所述加紧装置底部与所述丝杠螺纹连接，所述工作台一端固定有驱动电机，所述驱动电机与所述丝杠一端相连接。

优选的，所述运料机构包括转盘和固定于所述转盘上的顶料板，所述顶料板下方设置有顶料气缸，所述顶料气缸固定于所述转盘上。

优选的，所述顶料板顶端为V型或U型。

优选的，所述工作台内部相对于所述转盘下方的位置设置有导料板，所述导料板倾斜设置，所述工作台侧面相对于所述导料板的位置设置有出料口。

优选的，两个所述丝杠通过联轴器相连接，两个所述丝杠的螺纹旋向相反，所述驱动电机与所述丝杠一端通过皮带相连接。

优选的，所述车孔刀架一侧设置有刀架行程调节机构。

因此，本实用新型采用上述结构的一种钢管双端车孔机床，实现两端同时加工，通过运料机构实现上下料，操作人员只需要将钢管放置于顶料板上，顶料板自动上料，移动加紧装置，使得两个加紧装置靠近，钢管两端进入加紧装置中，加紧装置自动加紧，加工完毕后，松开加紧装置，移动加紧装置，使得两个加紧装置远离，使得钢管掉落到顶料板上，旋转转盘，使得钢管沿导料板从出料口掉落，操作便捷，减小劳动强度，提高工作效率。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种钢管双端车孔机床结构示意图；

图2为本实用新型一种钢管双端车孔机床侧视图；

图3为本实用新型一种钢管双端车孔机床顶料时结构示意图。

附图标记

1、工作台；11、出料口；2、车孔刀架；21、刀架行程调节机构；3、加紧装置；4、运料机构；41、转盘；42、顶料板；43、顶料气缸；5、驱动电机；51、皮带；52、联轴器；6、丝杠；7、钢管；8、导料板。

具体实施方式

实施例

图1为本实用新型一种钢管双端车孔机床结构示意图，图2为本实用新型一种钢管双端车孔机床侧视图，图3为本实用新型一种钢管双端车孔机床顶料时结构示意图，如图1-3所示，

一种钢管双端车孔机床包括工作台1、加紧装置3以及车孔刀架2。加紧装置3和车孔刀架2分别有两个并且对称设置，车孔刀架2固定于加紧装置3上，车孔刀架2一侧设置有刀架行程调节机构21。加紧装置3一侧设置有运料机构4，加紧装置3设置于工作台1上的导轨上，工作台1两侧设置有丝杠6，丝杠6设置有两个，两个丝杠6相连接并且分别对应两个加紧装置3，加紧装置3底部与丝杠6螺纹连接，工作台1一端固定有驱动电机5，驱动电机5与丝杠6一端相连接。两个丝杠6通过联轴器52相连接，两个丝杠6的螺纹旋向相反，驱动电机5与丝杠6一端通过皮带51相连接，使得驱动电机5正转与反转可以使得相对设置有加紧装置3靠近与远离，皮带51传动噪音更小。运料机构4包括转盘41和固定于转盘41上的顶料板42，顶料板42下方设置有顶料气缸43，顶料气缸43固定于转盘41上。顶料板42顶端为V型或U型，本实用新型为顶料板42顶端为V型。工作台1内部相对于转盘41下方的位置设置有导料板8，导料板8倾斜设置，工作台1侧面相对于导料板8的位置设置有出料口11。

因此，本实用新型采用上述结构的一种钢管双端车孔机床，实现两端同时加工，通过运料机构4实现上下料，操作人员只需要将钢管7放置于顶料板42上，顶料板42自动上料，移动加紧装置3，使得两个加紧装置3靠近，钢管7两端进入加紧装置3中，加紧装置3自动加紧，加工完毕后，松开加紧装置3，移动加紧装置3，使得两个加紧装置3远离，使得钢管7掉落到顶料板42上，旋转转盘41，使得钢管7沿导料板8从出料口11掉落，操作便捷，减小劳动强度，提高工作效率。

以上是本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围不应局限于此。任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此本实用新型的保护范围应以权利要求书所限定的保护范围为准。