硬骨架的传送组件的制作方法

本实用新型涉及一种机械设备的传送组件，尤其是涉及一种硬骨架的传送组件。

背景技术：

为满足汽车市场差异化、个性化的需求，市场上会推出大量车型以满足消费者的不同需求。汽车是一款集成产品，除了涉及软性材料制成的零部件，还设置有硬性材料制成的零部件。为满足汽车车体的结构强度，局部会采用硬性材料件作为框架、骨架结构。比如带有硬骨架的密封条结构。

加工领域常见的辊压件通常是单层结构，而作为汽车部件的硬骨架横截面结构通常是比较复杂的。此时一方面需要安装的结构要求，同时需要兼顾整体强度，因此在硬骨架成型后，仍需要设置多处加弯设置，普通的弯曲机更适合软骨架的弯曲成型，难以成型硬性材料制成的骨架。而传统的辊压机，设备巨大，结构功能单一，只能成型结构非常简单的单层辊压件。

现我司针对硬骨架设计了弯曲成型机床，在一个弯曲成型机床内，不仅仅只有弯曲辊压部件，还需要设置将硬骨架输送至弯曲辊压处的传送组件。本实用新型即为在弯曲成型上使用的硬骨架的传送组件。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种硬骨架的传送组件，实现硬骨架的安装、传送、以及传送位置的检测。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：硬骨架的传送组件，包括工作台面，所述的工作台面上设置X轴向轨道，X轴向轨道上设置与硬骨架结构对应的安装架，所述的安装架的右侧端设置限位块，限位块的左侧面设置有与硬骨架结构适应的沉槽，硬骨架架设在安装架上且右端嵌入沉槽，所述的安装架连接动力组件并在动力组件的驱动下沿X轴向轨道移动，所述的X轴向轨道的左侧设置支撑块，所述的支撑块上方安装有检测硬骨架伸入距离的感应垫片。

本实用新型进一步的优选方案：所述的感应垫片与X轴向轨道之间还设置有可绕轴旋转的传送轮，硬骨架架设在传送轮上，硬骨架移动将打动传送轮旋转。

本实用新型进一步的优选方案：所述的传送轮上安装有限位盖，硬骨架由传送轮、限位盖之间穿过后伸入感应垫片。

本实用新型进一步的优选方案：所述的安装架上表面设置有安装槽，所述的安装槽包括两个槽深不同、相互平行设置的条形槽，两个条形槽之间由卡条隔开。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于工作台面上设置X轴向轨道，X轴向轨道上设置与硬骨架结构对应的安装架，安装架的右侧端设置限位块，限位块的左侧面设置有与硬骨架结构适应的沉槽，硬骨架架设在安装架上且右端嵌入沉槽。设置安装架与带沉槽的限位块，实现硬骨架能相对稳定的安装在安装架上，不轻易发生移动。安装架连接动力组件并在动力组件的驱动下沿X轴向轨道移动，通过动力组件实现硬骨架的传送。X轴向轨道的左侧设置支撑块，所述的支撑块上方安装有检测硬骨架伸入距离的感应垫片。通过设置感应垫片能够精确的检测到硬骨架传送出来的距离。本实用新型实现硬骨架的安装、传送、以及传送位置的检测。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示：硬骨架的传送组件，包括工作台面1，工作台面1上设置X轴向轨道2，X轴向轨道2上设置与硬骨架结构对应的安装架3，安装架3的右侧端设置限位块4，限位块4的左侧面设置有与硬骨架结构适应的沉槽，硬骨架架设在安装架3上且右端嵌入沉槽，安装架3连接动力组件5并在动力组件5的驱动下沿X轴向轨道2移动，X轴向轨道2的左侧设置支撑块6，支撑块6上方安装有检测硬骨架伸入距离的感应垫片7。

感应垫片7与X轴向轨道2之间还设置有可绕轴旋转的传送轮8，硬骨架架设在传送轮8上，硬骨架移动将打动传送轮8旋转。通过设置传送轮8来过渡感应垫片7与X轴向轨道2，传送轮8能够顺畅的将硬骨架传送出去，

传送轮8上安装有限位盖9，硬骨架由传送轮8、限位盖9之间穿过后伸入感应垫片7。限位盖9有效限制了硬骨架的通过位置，确保硬骨架移动的稳定性。

安装架3上表面设置有安装槽，安装槽包括两个槽深不同、相互平行设置的条形槽，两个条形槽之间由卡条隔开。设置卡条结构供硬骨架的卡入限位，设置槽深不同的条形槽供硬骨架伸入。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。