一种汽车连杆固定夹持装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及到了一种汽车连杆固定夹持装置。

背景技术：

汽车连杆是用于连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动的汽车部件，现有的连杆工件在加工时通常采用

在卧式加工中心上镗孔加工，连杆工件在置于卧式加工中心的固定夹具组件时固定性不佳，极易导致加工精度不佳，导致产品需要多次往返加工，且不同型号的连杆工件其连杆小头、连杆杆部和连杆杆部连接的位置及角度并不相同，使得针对不同型号的连杆工件就需要安装和拆卸来更换不同的固定夹具组件，适配性极差，严重影响生产效率，成本极高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是提供了一种通过固定夹紧组件的限位卡件和定位卡块将连杆工件进行轴向方向固定,通过夹持定位组件对连杆工件的连杆大头进行径向定位，固定效果极佳，可通过该工装将产品放到通用车床进行加工，能够有效提升加工效率，大大降低成本,通过将固定夹紧组件和夹持定位组件安装于不同的安装连接孔槽来适配不同型号的连杆工件，适配性极佳的汽车连杆固定夹持装置。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车连杆固定夹持装置，包括固定底座、固定夹紧组件、夹持定位组件和连杆工件，所述固定底座上固定装设有固定夹紧组件和夹持定位组件，所述连杆工件设于固定夹紧组件和夹持定位组件间，所述连杆工件一端通过卡接于固定夹紧组件内，所述连杆工件另一端通过卡接于夹持定位组件夹槽内，所述固定底座开设有均匀排布有多个安装连接孔槽，所述固定夹紧组件包括限位卡件和定位卡块，所述定位卡块设于限位卡件上端，所述固定底座通过第一连接螺栓贯穿于定位卡块和限位卡件的安装孔并延伸至安装连接孔槽固定连接，所述限位卡件上开设有凹槽，所述夹持定位组件包括夹持定位座和夹持固定件，所述夹持定位座设于固定底座上端并与其固定连接，所述夹持定位座上开设有固定件卡槽，所述夹持固定件卡接于固定件卡槽内并与其固定连接，所述夹持固定件一端开设有夹槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述连杆工件包括连杆小头、一端与连杆小头相连接的连杆杆部和连杆杆部另一端相连接的连杆大头，所述连杆杆部卡接于凹槽内并相适配，所述连杆大头一端卡接于夹槽内并相适配。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹持定位座与固定底座通过第二连接螺栓贯穿于夹持定位座通过并延伸至安装连接孔槽固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹持固定件通过第三连接螺栓与夹持定位座固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装连接孔槽孔径为25-35mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定底座、固定夹紧组件、夹持定位组件均由不锈钢铸造为一体成型结构。

采用上述结构，其有益效果在于：

本实用新型结构设计简单合理，所述连杆工件一端通过卡接于固定夹紧组件内，固定夹紧组件包括限位卡件和定位卡块,所述限位卡件上开设有凹槽,连杆杆部卡接于凹槽内并相适配,通过固定夹紧组件的限位卡件和定位卡块将连杆工件进行轴向方向固定，所述连杆工件另一端通过卡接于夹持定位组件夹槽内，通过夹持定位组件对连杆工件的连杆大头进行径向定位，固定效果极佳，可通过该装置将工件放到通用车床进行加工，能够有效提升加工效率，大大降低成本，能够有效解决连杆工件在置于卧式加工中心固定性不佳，需要进行多次加工的问题；固定底座开设有均匀排布有多个安装连接孔槽，通过将固定夹紧组件和夹持定位组件安装于不同的安装连接孔槽来适配不同型号的连杆工件，适配性极佳，固定底座通过第一连接螺栓贯穿于定位卡块和限位卡件的安装孔并延伸至安装连接孔槽固定连接，通过定位卡块安装于不同的安装连接孔槽进行固定来适应不同型号的不同弧度或不同位置连杆杆部的连杆工件，夹持定位座与固定底座通过第二连接螺栓贯穿于夹持定位座通过并延伸至安装连接孔槽固定连接，通过夹持定位座安装于不同的安装连接孔槽进行固定来适应不同型号的不同位置连杆大头的连杆工件；固定底座、固定夹紧组件、夹持定位组件均由不锈钢铸造为一体成型结构，不锈钢强度好，防腐性耐磨性极佳，能够有效延长夹持定位组件整体的使用寿命，有效保证整体的固定性。

附图说明

图1 为本实用新型汽车连杆固定夹持装置的结构示意图。

图中：1-固定底座,101-安装连接孔槽,2-固定夹紧组件,201-限位卡件,202-定位卡块,203-凹槽，204-第一连接螺栓,3-夹持定位组件,301-夹持定位座,302-夹持固定件,303-固定件卡槽,304-夹槽,305-第二连接螺栓，306-第三连接螺栓，4-连杆工件,401-连杆小头,402-连杆杆部,403-连杆大头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。

实施例一：一种汽车连杆固定夹持装置，包括固定底座1、固定夹紧组件2、夹持定位组件3和连杆工件4，所述固定底座1上固定装设有固定夹紧组件2和夹持定位组件3，所述连杆工件4设于固定夹紧组件2和夹持定位组件3间，所述连杆工件4一端通过卡接于固定夹紧组件2内，所述连杆工件4另一端通过卡接于夹持定位组件3夹槽内，所述固定底座1、固定夹紧组件2、夹持定位组件3均由不锈钢铸造为一体成型结构。

实施例二：所述固定底座1开设有均匀排布有多个安装连接孔槽101，所述安装连接孔槽101孔径为25-35mm，其余技术方案与实施例一相同。

实施例三：所述固定夹紧组件2包括限位卡件201和定位卡块202，所述定位卡块202设于限位卡件201上端，所述固定底座1通过第一连接螺栓204贯穿于定位卡块202和限位卡件201的安装孔并延伸至安装连接孔槽101固定连接，所述限位卡件201上开设有凹槽203，其余技术方案与实施例一至二相同。

实施例三：所述夹持定位组件3包括夹持定位座301和夹持固定件302，所述夹持定位座301设于固定底座1上端并与其固定连接，所述夹持定位座301与固定底座1通过第二连接螺栓305贯穿于夹持定位座301通过并延伸至安装连接孔槽101固定连接，所述夹持定位座301上开设有固定件卡槽303，所述夹持固定件302通过第三连接螺栓306与夹持定位座301固定连接,所述夹持固定件302卡接于固定件卡槽303内并与其固定连接，所述夹持固定件302一端开设有夹槽304，其余技术方案与实施例一至三相同。

实施例四：所述连杆工件4包括连杆小头401、一端与连杆小头相连接的连杆杆部402和连杆杆部另一端相连接的连杆大头403，所述连杆杆部402卡接于凹槽203内并相适配，所述连杆大头403一端卡接于夹槽304内并相适配，其余技术方案与实施例一至四相同。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体的安装使用过程对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

安装使用过程：首先将连杆工件4的连杆杆部402装设于固定夹紧组件2的限位卡件201的凹槽203内，接着将定位卡块202的安装孔与限位卡件201的对应，定位卡块202一端设于限位卡件201上端将其固定，再通过第一连接螺栓204穿过限位卡件201和定位卡块202上的安装孔与固定底座1上对应的安装连接孔槽101进行安装固定，接着将夹持定位组件3的夹持固定件302设于夹持定位座301的固定件卡槽303内，接着通过第三连接螺栓306将夹持定位座301和夹持固定件302固定连接，夹持固定件302根据连杆工件4的连杆大头的403位置将连杆大头的403设于夹槽304内，再通过第二连接螺栓305穿过夹持定位座301上的安装孔与固定底座1上对应的安装连接孔槽101进行安装固定，再将装置和工件放到通用车床进行加工。

上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的中一个或多个均在本申请的保护范围内。