一种控制平卡箍卷圆精度的装置的制作方法

本实用新型涉及一种控制平卡箍卷圆精度的装置，属于汽车排气系统零部件制造技术领域。

背景技术：

汽车排气管平卡箍相较于V型卡箍等来说，具有拆装方便、造价低、贴合度高等优点，是汽车排气系统较长使用的一种零部件。平卡箍卷圆部分的制作，通常是通过初步成型后在冲压模具上进行整体的成型。现有的平卡箍卷圆冲压模具，在冲压过程中容易出现工件左右和前后移位的现象，使工件的精度不能达到要求，一定程度上会给企业造成废品率，增加生产成本。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种控制平卡箍卷圆精度的装置，可以有效解决工件位移的难题，使制出的工件满足精度要求。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种控制平卡箍卷圆精度的装置，包括上模和下模；

所述上模包括上下平行布置的上模板和导向板以及布置在上模板和导向板之间的成型模；所述成型模包括前后一体成型的成型圆柱环和连接圆柱环；所述连接圆柱环的顶端和底端分别与上模板和导向板连接；

所述下模包括下模板、布置在下模板上端面靠前位置的限位挡圈、对称布置在下模板左右两端位于限位挡圈后侧的导柱、连接在下模板下端正对限位挡圈中部的压簧、连接在压簧下端的压簧支座以及顶料杆；所述限位挡圈位于成型圆柱环的正下方，上端面设有与成型圆柱环半径相同且结构对称的三个连续圆弧形凹面；所述顶料杆的上端设有防滑限位块，下端依次穿过限位挡圈的中部、下模板、压簧以及压簧支座；所述压簧的两侧对称安装有压簧拉杆；所述压簧拉杆的上端固定连接在下模板上，下端贯穿压簧支座；

所述导向板可以上下移动地套设在导柱上。

优选地，所述连接圆柱环的上、下两端面均呈平切面。

优选地，所述连接圆柱环通过螺栓与上模板和导向板连接。

优选地，所述限位挡圈通过螺栓连接在下模板上。

优选地，所述下模板上紧靠着限位挡圈的位置左右对称布置有定位销。

优选地，所述防滑限位块通过螺栓连接在顶料杆的上端。

优选地，所述防滑限位块的材质为聚氨酯。

本实用新型通过在平卡箍卷圆冲压模具上增加限位挡圈，同时在顶料杆上增设防滑限位块，可以有效解决现有工艺在冲压成型过程中较易出现的工件前后及左右位移问题，能够一次性完成平卡箍卷圆部分的冲压成型，在使工件的精度达到要求的同时，也减少了企业的废品率，降低了企业生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为平卡箍的结构示意图；

图6为本实用新型的工作状态示意图。

附图说明：1、上模板，2、成型模，2-1、连接圆柱环，2-2、成型圆柱环，3、导向板，4、导柱，5、限位挡圈，6、下模板，7、压簧，8、顶料杆，9、压簧拉杆，10、压簧支座，11、定位销，12、防滑限位块。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图6所示，本实用新型提供的一种控制平卡箍卷圆精度的装置，包括上模和下模；

所述上模包括上下平行布置的上模板1和导向板3以及布置在上模板1和导向板3之间的成型模2；所述成型模2包括前后一体成型的成型圆柱环2-2和连接圆柱环2-1；所述连接圆柱环2-1的顶端和底端分别与上模板1和导向板3连接；

所述下模包括下模板6、布置在下模板6上端面靠前位置的限位挡圈5、对称布置在下模板6左右两端位于限位挡圈5后侧的导柱4、连接在下模板6下端正对限位挡圈5中部的压簧7、连接在压簧7下端的压簧支座10以及顶料杆8；所述限位挡圈5位于成型圆柱环2-2的正下方，上端面设有与成型圆柱环2-2半径相同且结构对称的三个连续圆弧形凹面，平卡箍初步成型后为三个三分之一圆连在一起，通过在冲压模具上设置凹槽与平卡箍半径相同的限位挡圈5，可有效防止初步成型的平卡箍在冲压成型过程中前后位移，造成工件精度上的偏差；所述顶料杆8的上端设有防滑限位块12，通过增加摩擦力，可以在冲压成型过程中，有效防止工件左右移动，避免制作出的工件精度达不到要求；所述顶料杆8的下端依次穿过限位挡圈5的中部、下模板6、压簧7以及压簧支座10，压簧7的主要作用是方便冲压后进行退料；所述压簧7的两侧对称安装有压簧拉杆9；所述压簧拉杆9的上端固定连接在下模板6上，下端贯穿压簧支座10；

所述导向板3可以上下移动地套设在导柱4上，冲压过程中，上模沿着导柱4上下垂直运动，带动成型模2完成冲压过程。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接圆柱环2-1的上、下两端面均呈平切面。不仅加工起来方便，同时平面连接的稳固效果更好。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接圆柱环2-1通过螺栓与上模板1和导向板3连接。连续操作后，各零部件易发生磨损，继续使用会影响工件的精度，通过螺栓连接可以在发生磨损时方便零部件的拆卸更换。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位挡圈5通过螺栓连接在下模板6上。方便连续冲压造成磨损时进行拆卸更换。

作为本实用新型的进一步改进，所述下模板6上紧靠着限位挡圈5的位置左右对称布置有定位销11。通过设置定位销11，可以防止限位挡圈5在冲压过程中发生移动，进而影响工件的精度。

作为本实用新型的进一步改进，所述防滑限位块12通过螺栓连接在顶料杆8的上端。长期使用后，方便拆卸与更换。

作为本实用新型的进一步改进，所述防滑限位块12的材质为聚氨酯。聚氨酯具有较好的弹性和耐磨性，同时摩擦系数较大，运用在冲压模具上，能够有效防止工件发生位移。

安装时，先将限位挡圈5装在下模板6上、将防滑限位块12装在顶料杆8上；再将定位销11装在限位挡圈5的后侧；然后将初步成型的平卡箍紧贴着放置在限位挡圈5上，具体如图6所示；最后在冲床的推力作用下，上模板1带动成型模2沿着导柱4向下垂直运动，在限位挡圈5与防滑限位块12的有效配合下，完成平卡箍卷圆部分的冲压成型。

最终，本实用新型通过在平卡箍卷圆冲压模具上增加限位挡圈，同时在顶料杆上增设防滑限位块，可以有效解决现有工艺在冲压成型过程中较易出现的工件前后及左右位移问题，能够一次性完成平卡箍卷圆部分的冲压成型，在使工件的精度达到要求的同时，也减少了企业的废品率，降低了企业生产成本。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。