一种专用于发动机转子的手动压力机的制作方法

本实用新型涉及发动机生产技术领域，具体涉及一种专用于发动机转子的手动压力机。

背景技术：

发动机转子、定子以及绕线组合安装成发动机的本体后，在转子外部一般还套设有轴承，有利于发动机在工作时转动，然而，经过组装的发动机本体内部结构一般较疏松，为了保证其结构的稳定性，需要通过压力机对转子进行挤压，使得发动机本体之间连接更为紧密，有利于保证发动机的生产质量。现有技术中，对转子进行挤压一般是通过液压机来实现的，然而，液压机一般体积较大，结构较为复杂，且成本较高，不便于使用。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的缺点，本实用新型的一种专用于发动机转子的手动压力机具有结构简单，操作方便、成本较低的优点。

为了实现上述技术目的，本实用新型的一种专用于发动机转子的手动压力机，包括底座，所述底座一侧设置有立柱，所述立柱上固定安装有安装台，所述安装台朝向底座中心处固定安装有固定台，所述固定台内空心设置，固定台内壁上正对安装台一侧设置有滑轨，所述滑轨上滑动安装有单边齿条，所述单边齿条下端伸出固定台底部与压板相连，所述安装台内也空心设置，安装台内设置有与所述单边齿条相啮合的齿轮，所述齿轮中轴线上设置有转轴，所述转轴一端伸出安装台外侧，与固定安装在安装台外部的滚珠轴承转动连接，转轴另一端固定安装有旋钮杆。

优选的，所述单边齿条上端固定安装有螺杆，所述螺杆上端缠绕设置有弹簧，所述弹簧另一端固定安装在L形支撑杆上，所述L形支撑杆固定安装在所述安装台的顶部。

进一步的，所述L形支撑杆端部处固定安装有挡板。

优选的，所述底座上还设置有发动机转子卡紧装置，所述卡紧装置包括支架及固定安装在支架底端的基板和固定安装在支架顶端的固定板，所述固定板一侧设置有两个大小不一致的U形凹槽。

进一步的，所述两个U形凹槽上下排布设置，且上端U形凹槽的开口大于下端U形凹槽的开口。

更进一步的，所述上下U形凹槽之间的开口长度差等于套设在所述转子外部的轴承的宽度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：使用前，先将套设在发动机转子上的轴承支撑放置在上下U行凹槽内，对其进行固定，再转动旋钮杆，带动转轴旋转，与转轴相连的齿轮也随之旋转，齿轮带动单边齿条在滑轨上向下滑动，此时弹簧向下拉伸，同时，与单边齿条相连的压板也随之向下移动，对转子进行压紧，压紧后的转子被取下，放开旋钮杆，此时单边齿条在弹簧的复位作用下，向上运动，恢复至原始状态，该装置结构简单，操作方便、且具有成本较低的优点。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图的左视图；

图2：本实用新型的结构示意图的右视图；

图3：本实用新型中安装台与固定台的内部结构示意图；

图4：本实用新型中卡紧装置的结构示意图。

图中：1、底座 2、立柱 3、安装台 4、固定台 5、滑轨 6、单边齿条 7、压板 8、齿轮 9、转轴 10、滚珠轴承 11、旋钮杆 12、螺杆 13、弹簧 14、支撑杆 15、挡板 16、卡紧装置 161、支架 162、基板 163、固定板 164、U形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。应当理解，此处的所描述的实施例仅仅是为了解释本实用新型，而不是用于限制本实用新型的保护范围。

如图1-图3所示的一种专用于发动机转子的手动压力机，包括底座1，在底座1一侧设置有立柱2，立柱2上固定安装有安装台3，安装台3朝向底座1中心处固定安装有固定台4，固定台4与安装台3设置为一体结构，一般将两者焊接为一体。固定台4内空心设置，固定台4内壁上正对安装台3一侧设置有滑轨5，滑轨5上滑动安装有单边齿条6，单边齿条6下端伸出固定台4底部与压板7相连，同时安装台3内也空心设置，具体的说，应该是靠近固定台4的一侧为空心，与立柱2固定连接的一端为实心，在安装台3内设置有与上述单边齿条6相啮合的齿轮8，在齿轮8中轴线上设置有转轴9，转轴9一端伸出安装台3外侧，与固定安装在安装台3外部的滚珠轴承10转动连接，转轴9另一端固定安装有旋钮杆11。通过旋钮杆11控制转轴9转动，则转轴9带动齿轮8转动，进而带动单边齿条6在滑轨5上向下运动，则压板7也向下运动，能对放置在底座1上的发动机转子进行挤压。

本实用新型中，在单边齿条6上端固定安装有螺杆12，螺杆12上端缠绕设置有弹簧13，弹簧13另一端固定安装在L形支撑杆14上，L形支撑杆14端部处固定安装有挡板15，该挡板15能防止弹簧13脱离支撑杆14，L形支撑杆14另一端固定安装在安装台3的顶部。发动机转子经过挤压后，松开旋钮杆11，则单边齿条6在上述弹簧13的复位作用下向上运动，能带动压板7向上运动，使其回复到初始状态，再无需人为控制，节约了人力，使用方便。

其中，本申请中，为了保证发动机转子在进行挤压时的稳定性，不滑动，在底座1上还设置有发动机转子卡紧装置16，卡紧装置16包括支架161及固定安装在支架161底端的基板162和固定安装在支架161顶端的固定板163，基板162通过螺钉固定在底座1上，便于拆卸更换，固定板163一侧设置有两个大小不一致的U形凹槽164，且两个U形凹槽164上下排布设置，上端U形凹槽164的开口大于下端U形凹槽164的开口，上下U形凹槽164之间的开口长度差等于套设在发动机转子外部的轴承的宽度，将该卡紧装置16上的U形凹槽164正对压板设置，则能准确的对发动机转子进行压紧。

本实用新型的工作过程如下：使用前，先将套设在发动机转子上的轴承支撑放置在上下U行凹槽164内，对其进行固定，再转动旋钮杆11，带动转轴9旋转，与转轴9相连的齿轮8也随之旋转，齿轮8带动单边齿条6在滑轨5上向下滑动，此时弹簧13向下拉伸，同时，与单边齿条6相连的压板7也随之向下移动，对转子进行压紧，压紧后的转子被取下，放开旋钮杆11，此时单边齿条6在弹簧13的复位作用下，向上运动，恢复至原始状态，该装置结构简单，操作方便、且具有成本较低的优点。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限制，任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。