一种地铁暗挖隧道格栅钢架“8”字筋加工的设备的制作方法

本实用新型涉及一种“8”字筋加工的设备，具体涉及一种地铁暗挖隧道格栅钢架“8”字筋加工的设备。

背景技术：

地铁暗挖隧道施工中，初支结构通常采用格栅钢架加喷射混凝土。格栅钢架中“8”字筋由于受力更为合理，故在暗挖隧道的设计中被普遍采用，但“8”字筋需要是一个立体形状，且加工“8”字筋加工效率低下，而且需要投入大量机械、人工才能加工“8”字筋，传统的人工加工方法难以保证其成型尺寸。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术中加工“8”字筋加工效率低下，而且需要投入大量机械、人工才能加工“8”字筋，传统的人工加工方法难以保证其成型尺寸的问题，进而提供一种地铁暗挖隧道格栅钢架“8”字筋加工的设备。

本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：它包括第一加工成型机构、第二加工成型机构和工作台，第一加工成型机构包括第一液压系统、滑动钢板、挤压成形移动块体、挤压成形固定块、两个主横梁、两个卡块、两个角钢滑轨和四个“8”字筋成形限位块，第二加工成型机构包括上横梁、第二液压系统、传力衡梁、冲压头、下横梁、两个支撑柱和多个高度调节块；两个主横梁相对平行设置，两个角钢滑轨相对平行设置，两个主横梁和两个角钢滑轨固定连接成长方形框体，第一液压系统水平设置在长方形框体内，第一液压系统的一端与一个主横梁的一端固定连接，第一液压系统的另一端与挤压成形移动块体固定连接，挤压成形移动块体的一端加工有凸起，挤压成形固定块固定安装在另一个主横梁上，挤压成形固定块的一端加工有凸起，且挤压成形移动块体的凸起和挤压成形固定块的凸起相对设置，滑动钢板设置在挤压成形移动块体下方的两个角钢滑轨上，滑动钢板在两个角钢滑轨上滑动，滑动钢板上端面靠近第一液压系统处安装有两个卡块，位于滑动钢板上端面的挤压成形移动块体和挤压成形固定块之间安装有四个“8”字筋成形限位块，上横梁和下横梁相对平行设置，两个支撑柱竖直固定安装在上横梁和下横梁之间，第二液压系统的顶端与上横梁固定连接，传力衡梁固定安装在第二液压系统的底端，冲压头固定安装在传力衡梁的下端面上，冲压头的两侧分别对称设有多个高度调节块，且冲压头每侧的高度调节块靠近一个支撑柱设置，两个主横梁和两个角钢滑轨均固定安装在工作台上，下横梁的底端靠近主横梁安装在工作台上。

本实用新型的有益效果是：

1、本发明所述设备能够使“8”字筋的尺寸按图纸要求施工，同时实现量产，使生产出的“8”字筋保持一致，便于使用。

2、本发明所述设备能够大大提高“8”字筋的生产效率，节省人工、机械投入，保证格栅钢架的供应能够满足开挖进尺的需要。

3、本发明所述设备结构简单，造价低廉，设备在施工现场可自行加工制作。

4、然后使用本设备进行“8”字筋的成型加工。本设备分为两个部分，第一加工成型机构可将经过初步加工的钢筋材料在平面上进行一次加工，加工成平面“8”字形；第二加工成型机构可对平面“8”字形钢筋进行二次加工，是其成为立体“8”字形；将此立体“8”字形钢筋每两个进行焊接，经检查合格后即可成为满足使用需要的完整“8”字筋，与其他钢筋、角钢等组合可加工成为暗挖隧道施工初支结构中的格栅钢架。

附图说明

图1是本实用新型整体结构主视图，图2是第二加工成型机构的结构示意图，图3是将钢筋的截断下料加工成长方形框体的示意图，图4是通过本实用新型加工的两个“8”字筋通过二氧化碳保护焊焊枪焊接后的示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式所述一种地铁暗挖隧道格栅钢架“8”字筋加工的设备，它包括第一加工成型机构、第二加工成型机构和工作台，第一加工成型机构包括第一液压系统2、滑动钢板6、挤压成形移动块体7、挤压成形固定块10、两个主横梁1、两个卡块4、两个角钢滑轨5和四个“8”字筋成形限位块8，第二加工成型机构包括上横梁11、第二液压系统12、传力衡梁13、冲压头16、下横梁17、两个支撑柱14和多个高度调节块15；两个主横梁1相对平行设置，两个角钢滑轨5相对平行设置，两个主横梁1和两个角钢滑轨5固定连接成长方形框体，第一液压系统2水平设置在长方形框体内，第一液压系统2的一端与一个主横梁1的一端固定连接，第一液压系统2的另一端与挤压成形移动块体7固定连接，挤压成形移动块体7的一端加工有凸起，挤压成形固定块10固定安装在另一个主横梁1上，挤压成形固定块10的一端加工有凸起，且挤压成形移动块体7的凸起和挤压成形固定块10的凸起相对设置，滑动钢板6设置在挤压成形移动块体7下方的两个角钢滑轨5上，滑动钢板6在两个角钢滑轨5上滑动，滑动钢板6上端面靠近第一液压系统2处安装有两个卡块4，位于滑动钢板6上端面的挤压成形移动块体7和挤压成形固定块10之间安装有四个“8”字筋成形限位块8，上横梁11和下横梁17相对平行设置，两个支撑柱14竖直固定安装在上横梁11和下横梁17之间，第二液压系统12的顶端与上横梁11固定连接，传力衡梁13固定安装在第二液压系统12的底端，冲压头16固定安装在传力衡梁13的下端面上，冲压头16的两侧分别对称设有多个高度调节块15，且冲压头16每侧的高度调节块15靠近一个支撑柱14设置，两个主横梁1和两个角钢滑轨5均固定安装在工作台上，下横梁17的底端靠近主横梁1安装在工作台上。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种地铁暗挖隧道格栅钢架“8”字筋加工的设备，第一加工成型机构还包括限位次横梁3，限位次横梁3固定安装在两个角钢滑轨5上，第一液压系统2的中部安装在限位次横梁3上。其它结构和连接与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种地铁暗挖隧道格栅钢架“8”字筋加工的设备，第一液压系统2为液压缸。其它结构和连接与具体实施方式二相同。

具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种地铁暗挖隧道格栅钢架“8”字筋加工的设备，第一加工成型机构还包括两个导向横杆，每个导向横杆靠近挤压成形固定块10的一侧安装在一个角钢滑轨5的上方，挤压成形移动块体7滑动设置在两个导向横杆上。其它结构和连接与具体实施方式一相同。

具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种地铁暗挖隧道格栅钢架“8”字筋加工的设备，第一加工成型机构还包括两个成形阻挡块9，两个成形阻挡块9固定安装在滑动钢板6的上段面上，且两个成形阻挡块9设置在靠近挤压成形移动块体7一侧的两个“8”字筋成形限位块8之间。其它结构和连接与具体实施方式一相同。

具体实施方式六：结合图2说明本实施方式，本实施方式所述一种地铁暗挖隧道格栅钢架“8”字筋加工的设备，第二加工成型机构还包括两组加强钢板，每组加强钢板包括两个加强钢板18，每个支撑柱14的两侧的底端分别平行安装有两个加强钢板18，靠近支撑柱14的传力衡梁13和高度调节块15设置在两个加强钢板18之间。其它结构和连接与具体实施方式一相同。

具体实施方式七：结合图2说明本实施方式，本实施方式所述一种地铁暗挖隧道格栅钢架“8”字筋加工的设备，第二液压系统12为液压缸。其它结构和连接与具体实施方式一相同。

工作原理

本实用新型的“8”字筋的加工设备需要进行钢筋的截断下料、初步加工，钢筋加工成长方形框体，将加工弯曲的长方形框体套在四个“8”字筋成形限位块8上，第一液压系统2与外部液压泵连接，通过第一加工成型机构中的第一液压系统2带动挤压成形移动块体7和滑动钢板6向挤压成形固定块10移动，并逐渐通过第一液压系统2带动挤压成形移动块体7挤压钢筋的长方形框体并通过挤压成形移动块体7和挤压成形固定块10挤压成形，并通过使用二氧化碳保护焊焊枪对完成第一加工成型机构交给你”8”字筋进行焊接固定，将焊接后的”8”字筋放置在第二加工成型机构的多个高度调节块15之间，”8”字筋的上方和下方均设有高度调节块15，第二加工成型机构与外部液压泵连接，控制第二液压系统12带动传力衡梁13和冲压头16对“8”字筋进行冲压，完成“8”字筋的冲压，将两个加工完成的“8”字筋背向相对通过二氧化碳保护焊焊枪进行焊接。