一种汽车天窗玻璃滑轨夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车天窗制造技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车天窗玻璃滑轨夹具。

背景技术：

汽车在顶部开设天窗，不仅具有提升汽车档次的美观作用，还具有很好的通风、降温、除雾的功能。一般首先需要将汽车天窗玻璃滑轨与天窗玻璃的部件其他组件拼接后形成一个框体，再将滑轨的安装折边与汽车进行固定，从而将汽车天窗整体固定于汽车顶部，在滑轨上会设置排水槽与其他排水管道连通避免水进入车内，再通过再机械运行组上设置天窗起翘槽从而使得活动天窗能够从机械组运行槽内翘起，从而再将天窗移动打开天窗，在滑轨内侧设置遮阳帘运行槽，从而方便打开天窗透气的同时进行遮阳。

目前天窗滑轨在使用CNC进行槽内铣削加工时，常需要人工将单根的滑轨放置于不同大小的模具内压紧固定，位于天窗两侧的滑槽在固定时就需要两套模具固定，提高了生产的成本，降低了工人的工作效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的一种汽车天窗玻璃滑轨夹具，能够同时对一组的待加工滑轨进行固定装夹后进行加工。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车天窗玻璃滑轨夹具，包括底座，所述的底座的上端面固定有支撑座，所述支撑座上设有压紧块A，所述压紧块A两侧向外延伸有压边，位于支撑座2下部固定有气缸A，所述气缸A活塞杆穿过支撑座与压紧块A固定连接，所述支撑座上端面、位于压紧块A两侧的位置处设置有与待加工滑轨底面相匹配的安装槽，所述底座上、位于支撑座两端设有压紧块B，所述压紧块B通过气缸B驱动工作，所述气缸B固定连接于底座，所述支撑座对应于压紧块B设有匹配的顶块，所述支撑座沿底座长度方向平行设置有三个、分别与滑轨前端、中部和后端对应，对应于滑轨前端、后端处支撑座上分别固定有限位块A，所述限位块A将待加工工件两侧横向限位，对应于滑轨后端的支撑座上固定有滑轨端部限位块B，所述限位块B将待加工工件的一端纵向限位。本实用新型通过在支撑座上设置与待加工滑轨底面形状匹配的安装槽，实现将待加工滑轨对槽固定，并在安装槽两侧安装限位块A限定滑轨的左右移动，实现快速定位，在滑轨后端的支撑座上安装限位块B使得滑轨的后端得到快速定位，通过在支撑座上设置压紧块A、压紧块B使得滑轨在加工时能够压紧固定不发生位移，使得CNC机床能够有效的进行加工。

本实用新型进一步改进技术方案是，所述底座上、位于对应于滑轨前端的支撑座外侧位置处固定有顶紧气缸C，所述顶紧气缸C的活塞杆自由端固定连接有推板，所述推板与滑轨前端面接触。通过在滑轨前端的支撑座固定顶紧气缸C，从而实现将待加工的滑轨端部进行固定。

本实用新型进一步改进技术方案是，位于压紧块A上方设有限位板，所述限位板固定连接于支撑座。使得压紧块A上方位置得到限定，避免气缸进行过大的位移，保证安装滑轨时，实现快速装夹。

本实用新型进一步改进技术方案是，所述气缸B的活塞杆铰接于连杆一端，所述连杆另一端固定连接于压紧块B上部，所述连杆中部铰接于支撑杆上，所述支撑杆固定连接于支撑座。将压紧块B固定与连杆一端，再将气缸B的活塞杆铰接与连杆另一端，再将连杆中部铰接于支撑杆，可以通过杠杆原理提高压紧块B压紧力度，保证滑轨不移动。

本实用新型与现有技术相比，具有有益效果。

本实用新型通过简单的夹具实现待加工滑轨的快速装夹，提高工作效率，避免重复做模具固定，造成产品成本的提高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型装夹待加工滑轨结构示意图。

图3为滑轨前端支撑座处装夹结构示意图。

图4为滑轨中部支撑座处装夹截面结构示意图。

图5为滑轨后端支撑座处装夹结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种汽车天窗玻璃滑轨夹具，包括底座1，所述的底座1的上端面固定有支撑座2，所述支撑座2上设有压紧块A3，所述压紧块A3两侧向外延伸有压边，位于支撑座2下部固定有气缸A4，所述气缸A4活塞杆穿过支撑座2与压紧块A3固定连接，所述支撑座2上端面、位于压紧块A3两侧的位置处设置有与待加工滑轨底面相匹配的安装槽5，所述底座1上、位于支撑座2两端设有压紧块B6，所述压紧块B6通过气缸B15驱动工作，所述气缸B15固定连接于底座1，所述支撑座2对应于压紧块B6设有匹配的顶块12，所述支撑座2沿底座1长度方向平行设置有三个、分别与滑轨前端、中部和后端对应，对应于滑轨前端、后端处支撑座2上分别固定有限位块A7，所述限位块A7将待加工工件两侧横向限位，对应于滑轨后端的支撑座2上固定有滑轨端部限位块B8，所述限位块B8将待加工工件的一端纵向限位。所述对应于滑轨后端的支撑座2上还固定有辅助限位块C16，进一步的实现对待加工件的一端纵向限位。所述底座1上、位于对应于滑轨前端的支撑座2外侧位置处固定有顶紧气缸C9，所述顶紧气缸C9的活塞杆自由端固定连接有推板10，所述推板10与滑轨前端面接触。位于压紧块A3上方设有限位板11，所述限位板11固定连接于支撑座2。所述气缸B15的活塞杆铰接于连杆13一端，所述连杆13另一端固定连接于压紧块B6上部，所述连杆13中部铰接于支撑杆14上，所述支撑杆14固定连接于支撑座2。

，工作时，所述压紧块A3在气缸A4的驱动下通过压边向下压紧位于支撑座2上对称设置的待加工滑轨内侧滑槽，所述压紧块B6通过气缸B15驱动与安装于支撑座2上的顶块12配合后压紧待加工滑轨的折边。

工作时，员工首先将待加工滑轨内侧滑槽从侧方向插入压边下方，此时压块A3位于滑轨内侧面上方，压块B6位于外侧边下方，将前后端放入限位块A7中，再将滑轨整个放置于安装槽内，启动顶紧气缸C9，推板10在顶紧气缸C9的驱动下顶紧滑轨前端面，滑轨另一端部顶住限位块B8、辅助限位块C16，再启动气缸A4与气缸B15，所述压紧块A3在气缸A4的驱动下通过压边向下压紧位于支撑座2上对称设置的待加工滑轨内侧滑槽，所述压紧块B6通过气缸B15驱动下压与安装于支撑座2上的顶块12配合后压紧待加工滑轨的折边，固定滑轨后进行加工。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。