一种芯体组件的焊接工装夹具的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，具体为一种芯体组件的焊接工装夹具。

背景技术：

在市场中，多数厂家生产芯体组件使用的夹具在环焊的时候无法做到一次性焊接，需要先点焊再拉焊然后环焊两道工序完成，拆装费时，效率低下。

技术实现要素：

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种芯体组件的焊接工装夹具，其所要解决的技术问题是：如何提高焊接效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种芯体组件的焊接工装夹具，所述芯体组件包括管体，所述管体上端具有歧管，所述管体下端具有出气管，本工装夹具包括夹具固定架，所述夹具固定架上转动设有夹台，所述夹具固定架上还设有能够带动夹台转动的驱动源，所述夹台上部设有能够插入歧管的上固定件，所述夹台下部设有能够插入出气管的下固定件。

其工作原理是：芯体组件放入夹台，将芯体组件下端的出气管套在下固定件上，进而将芯体组件一端固定，将上固定件插入芯体组件上端的歧管内，进而将芯体组件另一端固定。当芯体组件环焊一部分后另一部分因夹具干涉无法焊接时，驱动源带动夹台转动，能让焊接工序继续运行，提高焊接效率。

进一步的，驱动源设置在夹具固定架顶端，所述夹具固定架两侧开设有通孔一，所述通孔一上设有转轴，所述转轴一端穿过通孔一且与所述夹台相固连，所述驱动源与转轴之间能够使两者同步运动的传动装置。夹具固定架顶端的驱动源通过传动装置带动夹具固定内的转轴转动，转轴转动带动夹台旋转。

进一步的，传动装置包括套设于转轴上的齿轮，所述驱动源包括气缸，所述气缸的活塞杆上设有与齿轮相啮合的齿条。气缸带动齿条运动时，齿轮跟着旋转，从而带动转轴旋转。

进一步的，所述齿条背面设有滑轨，夹具固定架上设置有与所述滑轨滑动配合的滑块。滑块背面还装有一根支撑架，将滑块固定，当齿轮运动时滑块在滑轨上运动，不仅不妨碍齿轮的运转，而且能防止齿条在运动过程中错位。

进一步的，所述管体的侧壁上设有固定支架，所述固定支架上开设有通孔二，所述歧管上设有与管体相连通的进气管；所述夹台上设有固定座，所述固定座位于上固定件与下固定件之间，且开设有能够与进气管相对齐的通孔三；所述固定座的下方还设置有与所述通孔三相对齐的支撑座，所述进气管能够依次穿过通孔二和通孔三并抵靠于支撑座上。将进气管固定，防止夹台旋转时进气管挪位。

进一步的，所述上固定件包括导套座、导柱，所述导套座设于夹台上方，所述导套座设有通孔四，所述导套座上设有与通孔四相连通的导套，所述导套侧面开设有L形开口，所述导柱穿过通孔四并插接于导套内，所述导柱上设有手柄，所述手柄穿过L形开口且两者活动配合。通过手柄可调节导柱高度，固定歧管，方便工件的拆装。

进一步的，所述下固定件包括底座，所述底座上设有固定块，所述固定块上设有斜面，所述斜面上设有通孔五，所述通孔五内设有限位件，所述限位件与通孔五间隔设置，所述出气管能够套设在限位件上并插接于限位件与通孔五的侧壁之间。出气管套设在限位件上并插接于限位件与通孔五的侧壁之间，能防止在加工和旋转时工件芯体组件出现偏移现象。

进一步的，所述夹台上还设有歧管支撑台，所述歧管支撑台能够与其中一个歧管组件相抵靠，所述歧管支撑台上还设有通孔六，所述管体能够穿过通孔六。歧管抵靠在歧管支撑台上，管体穿过通孔六将工件芯体组件固定在夹具上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

一、工装用柔性操作装夹，分二次装夹到位，结构简单，实用。

二、解决了芯体组件不能一次性焊接到位的困难，提高效率。

附图说明：

图1是本工装夹具整体结构示意图。

图2是固定架结构示意图。

图3是芯体组件结构示意图。

图4是夹台结构示意图。

图5是上固定件爆炸示意图。

图中，1、芯体组件；2、管体；3、歧管；4、出气管；5、夹具固定架；6、夹台；7、驱动源；8、上固定件；9、下固定件；10、转轴；11、传动装置；12、齿轮；13、气缸；14、齿条；15、滑轨；16、滑块；17、固定支架；18、进气管；19、固定座；20、支撑座；21、导套座；22、导柱；23、导套；24、L形开口；25、手柄；26、底座；27、固定块；28、斜面；29、限位件；30、歧管支撑台，31、通孔一，32、通孔二，33、通孔三，34、通孔四，35、通孔五，36、通孔六。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述。

如图1所述，本工装夹具包括芯体组件1，芯体组件1包括管体2，所述管体2上端具有歧管3，所述管体2下端具有出气管4，本工装夹具包括夹具固定架5，所述夹具固定架5上转动设有夹台6，所述夹具固定架5上还设有能够带动夹台6转动的驱动源7和传动装置11，所述夹台6上部设有能够插入歧管3的上固定件8，所述夹台6下部设有能够插入出气管4的下固定件9。

如图1和2所述，该驱动源7设置于夹具固定架5顶端，夹具固定架5四面各开设有通孔，背面还安装有支撑架，所述夹具固定架5底面的通孔可用螺栓螺母将夹具固定架5固定在工作面上；所述夹具固定架5两侧的通孔一，所述通孔一上设有转轴10，所述转轴10一端穿过通孔一且与所述夹台6相固连；所述驱动源7包括气缸13，所述气缸13与转轴10之间能够使两者同步运动的传动装置11，所述传动装置11穿过夹具固定架5顶端的通孔与气缸13相连，所述传动装置11包括齿条14，所述齿条14背面设有滑轨15，滑轨15上装有与之想配合的滑块16，所述滑块固定在夹具固定架5背面的支撑架上；两边的通孔一上装有转轴10，转轴两边还装有辅助转动的轴承，转轴10上安装有与齿条14相啮合的齿轮12。

如图1和3所述，本芯体组件1包括管体2，所述管体2上端具有歧管3，所述管体2下端具有出气管4，管体2的侧壁上设有固定支架17，所述固定支架17上开设有通孔二，所述歧管3上设有与管体2相连通的进气管18

如图1和4所述，本夹台6包括上固定件8和下固定件9，所述上固定件8包括导套座21、导柱22，所述导套座21设于夹台6上方，所述导套座21设有通孔四，所述导套座21上设有与通孔四相连通的导套23，所述导柱22穿过通孔四并插接于导套23内；所述下固定件9包括底座26，所述底座26上设有固定块27，所述固定块27上设有斜面28，所述斜面28上设有通孔五，所述通孔五内设有限位件29，所述限位件29与通孔五间隔设置，所述出气管4能够套设在限位件29上并插接于限位件29与通孔五的侧壁之间。所述夹台6上还设有歧管支撑台30，所述歧管支撑台30能够与其中一个歧管3组件相倚靠；所述夹台6上设有固定座19，所述固定座19位于上固定件8与下固定件9之间，且开设有能够与进气管18相对齐的通孔三；所述固定座19的下方还设置有与所述通孔三相对齐的支撑座20，所述进气管18能够依次穿过通孔二和通孔三并抵靠于支撑座20上。

如图4和5所述，该导套23顶端设有滚花手柄，所述导套23侧面开设有L形开口24，所述导柱22设有螺纹孔，所述导柱22插接于导套23内，所述导柱22底端还设有接头，所述导柱22上还设有手柄25，所述手柄25穿过L形开口24且两者活动配合。

其工作原理是：芯体组件安装在夹具上，当工件一面焊接完毕后，通过夹具固定架上装有的气缸和气缸上安装的传动装置带动齿轮旋转，齿轮旋转从而带动转轴旋转，转轴旋转进一步带动转轴一端的夹台旋转，方便继续焊接，当夹台旋转一定角度后继续焊接，当工件再次焊接完毕后重复上述工作过程，直至工件完全结束该焊接步骤。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，如：所述驱动源不仅限于气缸，所述传功装置的触动方式不仅限于齿轮，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、芯体组件；2、管体；3、歧管；4、出气管；5、夹具固定架；6、夹台；7、驱动源；8、上固定件；9、下固定件；10、转轴；11、传动装置；12、齿轮；13、气缸；14、齿条；15、滑轨；16、滑块；17、固定支架；18、进气管；19、固定座；20、支撑座；21、导套座；22、导柱；23、导套；24、L形开口；25、手柄；26、底座；27、固定块；28、斜面；29、限位件；30、歧管支撑台31、通孔一，32、通孔二，33、通孔三，34、通孔四，35、通孔五，36、通孔六；等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。