一种30KN减振器弹簧压装机的制作方法

本实用新型涉及减震弹簧压装设备技术领域，尤其涉及一种30KN减振器弹簧压装机。

背景技术：

减振器弹簧压装机是在减振器成品上装配弹簧与盖板、附件，装配时需将弹簧套入减振器，压缩到一定的位置，在减振器上部露出附件的安装位置；像一些弹簧直径较大的，如弹簧簧丝直径35mm,弹簧外径180mm,压缩力值达到30KN，用于特种车辆的减震器则缺少该种类的压装工具。

基于上述，本发明人发现，现有的减振器弹簧压装机多为普通的压装设备，没有压缩力值达到30KN的设备进行特殊减震器弹簧的压装工作，从而造成了这一领域的空白，进一步的影响了一些特殊设备减震器的生产制造；并且现有的弹簧压装设备安全系数略低，压装时容易产生安全隐患；而且现有的操作便捷性能略差，易造成工作效率低的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种30KN减振器弹簧压装机，以解决上述背景技术中提出的缺乏30KN及以上的压缩力值的设备，安全系数较低，安全隐患较大，操作便捷性能较差，压装效率较低问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种30KN减振器弹簧压装机，其中，该30KN减振器弹簧压装机包括有装置本体，控制开关，防护玻璃门，机架底座，滑轨，限位块，支撑座，压板，传动装置，丝杆和电控箱；所述装置本体的底部设置为机架底座；所述机架底座的上侧中间位置处设置有滑轨；所述滑轨的上侧安装有支撑座；所述装置本体的箱体顶端螺栓固定安装有传动装置；所述装置本体的箱体内侧两端对称设置有两处限位滑动柱，且限位滑动柱上滑动安装有压板；所述传动装置通过丝杆与压板传动相连接；所述装置本体的箱体后侧安装有电控箱；所述装置本体的箱体前侧两端侧壁上均安装有控制开关。

进一步的，所述传动装置采用涡轮蜗杆减速器，配以合适功率的电机，带动丝杆移动，从而执行压缩弹簧的动作。

进一步的，所述支撑座正好嵌扣滑动安装于滑轨的外壁上。

进一步的，所述装置本体的作业腔室上还安装有防护玻璃门，且防护玻璃门的安装位置为压装弹簧的处的正面箱架上，并且防护玻璃门由两层钢化玻璃构成。

进一步的，所述滑轨的两侧的机架底座上端还对称设置有两处限位块，且支撑座的底部可滑动嵌入两限位块之间，并且后侧可通过限位块凸起进行限位。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下有益效果：

设有的传动装置采用涡轮蜗杆减速器，配以合适功率的电机，带动丝杆移动，从而执行压缩弹簧的动作，该种动力结构设计使压缩动力更加稳定，可靠性更高。

设有的支撑座正好嵌扣滑动安装于滑轨的外壁上，有利于将支撑座滑动拉出进行减震弹簧的安装放置，然后滑动推入进行压装，有效提高操作便捷性能。

设有的装置本体的作业腔室上还安装有防护玻璃门，且防护玻璃门的安装位置为压装弹簧的处的正面箱架上，并且防护玻璃门由两层钢化玻璃构成，有利于对压装工作人员进行一定的安全保护，有效防止发生安全事故。

设有的滑轨的两侧的机架底座上端还对称设置有两处限位块，且支撑座的底部可滑动嵌入两限位块之间，并且后侧可通过限位块凸起进行限位，有利于对安装压装减震弹簧的支撑座进行快速推入并限位，有效提高压装速率与准确性。

附图说明

图1为本实用新型三维结构示意图；

图2为本实用新型三维后视结构示意图；

图3为本实用新型三维防护玻璃门开启结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1-装置本体，2-控制开关，3-防护玻璃门，4-机架底座，5-滑轨，6-限位块，7-支撑座，8-压板，9-传动装置，10-丝杆，11-电控箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种30KN减振器弹簧压装机，包括有：装置本体1，控制开关2，防护玻璃门3，机架底座4，滑轨5，限位块6，支撑座7，压板8，传动装置9，丝杆10和电控箱11；所述装置本体1的底部设置为机架底座4；所述机架底座4的上侧中间位置处设置有滑轨5；所述滑轨5的上侧安装有支撑座7；所述装置本体1的箱体顶端螺栓固定安装有传动装置9；所述装置本体1的箱体内侧两端对称设置有两处限位滑动柱，且限位滑动柱上滑动安装有压板8；所述传动装置9通过丝杆10与压板8传动相连接；所述装置本体1的箱体后侧安装有电控箱11；所述装置本体1的箱体前侧两端侧壁上均安装有控制开关2。

其中，所述传动装置9采用涡轮蜗杆减速器，配以合适功率的电机，带动丝杆10移动，从而执行压缩弹簧的动作，该种动力结构设计使压缩动力更加稳定，可靠性更高。

其中，所述支撑座7正好嵌扣滑动安装于滑轨5的外壁上，便于将支撑座7滑动拉出进行减震弹簧的安装放置，然后滑动推入进行压装，有效提高操作便捷性能。

其中，所述装置本体1的作业腔室上还安装有防护玻璃门3，且防护玻璃门3的安装位置为压装弹簧的处的正面箱架上，并且防护玻璃门3由两层钢化玻璃构成，便于对压装工作人员进行一定的安全保护，有效防止发生安全事故。

其中，所述滑轨5的两侧的机架底座4上端还对称设置有两处限位块6，且支撑座7的底部可滑动嵌入两限位块6之间，并且后侧可通过限位块6凸起进行限位，便于对安装压装减震弹簧的支撑座7进行快速推入并限位，有效提高压装速率与准确性。

本实施例的具体使用方式与作用：

该30KN减振器弹簧压装机在工作时，首先将减振器放在支撑座7上，然后套上弹簧、放上盖板，按动下降的控制开关2，压板8上的压头开始压缩弹簧，位置由行程开关控制；到达位置后，装入附件，拧紧螺母，以固定附件与弹簧在减振器上，按动复位的控制开关2，压板8上的压头回原位，即完成一件装配。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。