一种组合式横向联结钢板焊接胎卡具的制作方法

本实用新型涉及定位焊接胎卡具领域，尤其涉及一种组合式横向联结钢板焊接胎卡具。

背景技术：

近年来，随着我国公路、铁路路网的不断完善，新建桥梁需求量越来越大的同时，对于桥梁的质量要求也随之提高。T梁作为铁路桥梁的重要组成部分，配备标准化精细化的施工工装已成为施工生产的必要条件。

横向联结钢板作用于T梁横向联结部位，横向联结钢板的焊接加工直接影响着预制T梁实体质量，传统的横向联结钢板焊接胎卡具由角钢、槽钢、钢筋焊接制成，在施工过程中，将钢板与钢筋放置好后，需作业人员用手固定钢筋，危险性大、施工效率不高，且定位不准。急需一种专用装置改善作业工况，保证焊接位置准确，降低施工危险性，确保预制T梁实体质量，缩短工期，降低成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种组合式横向联结钢板焊接胎卡具，目的是改变传统横向联结钢板焊接胎卡具施工时效率低下、精度不高、危险性大的施工情况，确保预制T梁实体质量，缩短工期，降低成本。

本发明为实现上述目的，采取以下技术方案：

一种组合式横向联结钢板焊接胎卡具，包括主体和与主体相嵌挂接的限位装置；主体包括底座和焊接在所述底座一端的侧向支架；所述底座布设有至少两个底板限位装置；所述侧向支架包括固设在所述底座上的槽钢，其两端垂直所述底座焊接至少两根角钢；每根所述角钢在顶端沿长度方向开有相互对应的上限位切槽；每根所述角钢在下部沿断面方向开有相互对应大的下限位切槽；所述限位装置包括主限位器与辅助限位器；所述主限位器包括主定位角钢，其上有沿断面方向开设的上定位切槽，相嵌挂接在所述上限位切槽中，其上还焊接有两组以上的纵向限位钢筋条，每组两根；所述辅助限位器包括沿长度方向开有下定位切槽的辅助定位角钢，相嵌挂接在所述下限位切槽中，其上还焊接有两组以上的纵向限位钢筋条，每组两根；在所述每组纵向限位钢筋条根部与所述定位角钢之间，焊接有根据联结钢筋横向焊接位置预设的横向限位装置；在所述每组纵向限位钢筋条末端布设有紧压器。

所述底板限位装置为根据横向联结钢板尺寸设定的、焊接在所述底座上的、不同高度的钢筋柱体，至少为两个。

所述横向限位装置为钢筋柱体。

所述紧压器包括钢板和固定在所述钢板上的螺栓紧固组件。

所述的限位切槽和定位切槽的深度为不少于30mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的组合式横向联结钢板焊接胎卡具，能在施工中保证焊接位置准确，安全性高，施工方便，提高了效率和标准化作业程度。

附图说明

图1为本实用新型主体的正视示意图；

图2为图1的侧视示意图；

图3为图1的俯视示意图；

图4为本实用新型主限位器的正视示意图；

图5为图4的俯视示意图；

图6为本实用新型辅助限位器的正视示意图；

图7为图6的俯视示意图。

其中：1-底板限位装置 2-侧向支架 3-底板钢板 4-槽钢 5-纵向限位钢筋条 6-主定位角钢 7-辅助定位角钢 8-紧压器 9-横向限位装置

具体实施方式

结合附图1～7，对本实用新型的实施例进行详细叙述。

本实用新型是一种组合式横向联结钢板焊接胎卡具，包括主体和限位装置。

本实用新型主体由底座3与侧向支架2焊接组成；底座3为钢板，其上有底板限位装置1，它是根据横向联结钢板尺寸设置的限位钢筋柱体，至少2个；侧向支架2包括焊接在底座3上的槽钢4，槽钢4的两端垂直底座3方向分别焊接角钢；两根角钢上部沿长度方向各开一上限位切槽，相互对应；两根角钢下部沿断面方向各开一下限位切槽，相互对应。

本实用新型限位装置包括主限位器与辅助限位器。主限位器包括主定位角钢6，其上沿断面方向开有两个上定位切槽，与侧向支架2的两根角钢上开的上限位切槽位置对应，相嵌挂接；辅助限位器包括辅助定位角钢7，其上沿长度方向开有两个下定位切槽，与侧向支架2的两根角钢上开的下限位切槽位置对应，相嵌挂接。下限位切槽距离槽钢4上表面的距离大于辅助定位角钢的边宽。

在主定位角钢6和辅助定位角钢7上，有根据联结钢筋纵向焊接尺寸焊接好的纵向限位钢筋条5，共有偶数根，每两根一组，有至少两组。在每组纵向限位钢筋条5的根部与所述定位角钢之间，有根据联结钢筋横向焊接位置预设的横向限位装置9；在每组纵向限位钢筋条5的末端有紧压器8。

本实施例中，横向限位装置9为一段钢筋柱体；紧压器是由钢板和固定在钢板上的螺栓紧固组件组成，其中，钢板将同组的纵向限位钢筋条5焊接在一起；其上固设有螺栓紧固组件，是用来通过拧紧螺栓，顶紧联结钢板钢筋，使之位置固定。

为了保证限位装置与侧向支架2挂接稳定，不易攒动、脱落，侧向支架2上的限位切槽的深度应该不小于30mm；另外，定位角钢上的切槽也不少于30mm。这样，一方面可以保证限位装置与侧向支架2不攒动，另一方面保证限位装置与侧向支架2挂接牢固。本实施例均采取30mm。

本实施例联结钢板厚为10mm，底板限位装置1根据联结钢板布设为xxx。

使用时，放置好主体和定位装置，将主定位角钢6的主定位切槽与侧向支架2上的上限位切槽对好，相嵌挂接牢固；将辅助定位角钢7的下定位切槽与侧向支架2上的下限位切槽对好相嵌挂接牢固。在焊接横向联结钢板时，只需将联结钢板滑入底板3，于底板限位装置1之间，将直径为20mm横向联结圆钢依次插入纵向限位钢筋条5之间，紧贴横向限位装置9后，拧紧紧压器8，顶住横向联结圆钢使之固定，便可进行焊接作业。

与现行横向联结钢板焊接胎卡具相比，整个操作过程无需作业人员用手固定，能够大幅度减少胎卡具误差，减少不合格品率，提高了安全性，方便了施工，提高了生产效率和标准化作业程度。

以上所述为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制,凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何结构上的简单修改、等同变化，以及型材的简单替换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。