油缸制作用上钉装置的制作方法

本实用新型涉及油缸加工技术领域，具体涉及了一种油缸制作用上钉装置。

背景技术：

摩托车油缸加工过程中，有一道工序是需要在油缸上进行上钉处理，以便于后续进行加工。现有的油缸上钉装置通常包括放置钉子的工作台，工作台上方设有用于固定油缸的支撑柱，工作台上方设有冲压柱；使用时，将钉子直接放置在工作台上，将油缸直接套接、插入在支撑柱上，然后驱动工作台和冲压柱进行相对移动，将钉子冲压固定在油缸上。该类油缸上钉装置存在一些问题：第一，钉子直接放置在工作台上，没有进行固定，在工作台移动的过程中，钉子容易发生位置偏移或者从工作台上掉落，导致油缸上钉偏移或者上钉失败，造成产品不合格；第二，该装置中未设置上料传送油缸的机构，导致每次都需要人工手动地将油缸套接在冲压柱上，然后等完成上钉取下后，再加工下一个油缸，增加了人力成本，导致整个加工效率低下，不适于大规模的生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种油缸制作用上钉装置，以解决现有技术中油缸上钉装置因钉子固定不佳、油缸传送不及时而造成油缸上钉不合格、生产效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

油缸制作用上钉装置，包括机架，机架上滑动连接有工作台，工作台上开有定位槽，机架上滑动连接有用于固定油缸的定位板，机架上设有用于驱动工作台与定位板进行相对滑动的驱动机构；机架上对称设置有两个支撑板，支撑板一端固接有进料板，支撑板另一端固接有出料板，支撑板上设有若干限位槽，机架上设有用于间歇性传送油缸的传送机构，传送机构位于两个支撑板之间，传送机构包括两个传动轮，传动轮之间连接有传动带，传动轮上均固接有传动杆，传动杆上均转动连接有传送板，传送板之间固接有连杆，连杆上分布有至少两个传送板。

与现有技术相比，本实用新型的原理及有益效果：

1、设置定位槽，将钉子放置在定位槽内进行限位固定，可避免上钉过程中钉子发生相对位移而导致油缸上钉偏移，提高了油缸上钉的准确性，从而提高产品的质量。

2、设置支撑板，由于油缸有一定长度，将油缸的两端放置在两个支撑板上的限位槽内，支撑板将对油缸起到支撑作用，又由于油缸为圆柱形，限位槽可对油缸起到限位作用，避免油缸在支撑板上发生位置偏移而影响上钉的效果。

3、设置传送机构，对油缸进行传送，达到自动送料的效果，无需人工手动送料，提高了上钉的效率，即：传动轮转动，带动传动杆转动，传动杆再带动传送板转动，由于传送机构位于两个支撑板之间，因此传送板转动时将间歇性地将油缸从进料板到出料板方向传送，过程中驱动机构将驱动工作台和定位板进行相对滑动，过程中定位板将油缸卡住对其进行固定，工作台将钉子冲压到油缸上，实现油缸的上钉加工。

进一步，所述驱动机构包括与工作台固接的第一齿条及与定位板固接的第二齿条，机架上转动连接有与第一齿条、第二齿条啮合的第一齿轮，第一齿轮与机架之间固接有扭簧，第一齿轮转动时能带动第一齿条与第二齿条进行相对滑动。通过第一齿轮转动，带动第一齿轮和第二齿轮进行相对滑动，无需设置两个动力源即可实现对定位板和工作台的驱动，简化了本装置的结构。

进一步，所述第一齿轮上同轴连接有第二齿轮，传动轮上同轴连接有与第二齿轮啮合的扇齿轮。设置第二齿轮和扇齿轮，带动第一齿轮转动，从而将定位板、工作台的滑动与传送机构联动起来，仅需设置一个动力源即可实现本装置的驱动，不仅到达了节能的效果，也提高了本装置的自动化性能。

进一步，所述定位板为向上凹陷的弧形设置。由于油缸为圆柱形，因此弧形的定位板能够更好地与油缸相抵，对油缸进行固定，防止油缸在上钉过程中发生位置偏移。

进一步，所述定位板与油缸接触的一面上设有缓冲层。设置缓冲层，可防止定位板在与油缸相抵固定时，在油缸表面形成划痕而影响产品的美观度，不利于产品销售。

进一步，所述传送板为向下凹陷的弧形设置。由于油缸为圆柱形，因此弧形的定位板能够更好地与油缸相抵，对油缸进行固定，防止油缸在上钉过程中发生位置偏移。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中传送机构与支撑板、第一齿轮及第二齿轮连接的位置关系示意图；

图3为本实用新型实施例中油缸放置在支撑板上的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：工作台1、定位槽2、定位板3、缓冲层4、第一齿条5、第二齿条6、第一齿轮7、支撑板8、进料板9、出料板10、限位槽11、传动轮12、传动带13、传动杆14、传送板15、连杆16、第二齿轮17、扇齿轮18、油缸19。

实施例基本如附图1至图3所示：

油缸制作用上钉装置，包括机架，机架上滑动连接有工作台1，工作台1上开有定位槽2，以便固定钉子；机架上滑动连接有用于固定油缸19的定位板3，定位板3为向上凹陷的弧形设置，且定位板3与油缸19接触的一面上设有缓冲层4，以避免定位板3与油缸19相抵时在油缸19上留下划痕。工作台1上固接有第一齿条5，定位板3上固接有第二齿条6，机架上转动连接有与第一齿条5、第二齿条6啮合的第一齿轮7，第一齿轮7与机架之间固接有扭簧(图中未示出)，第一齿轮7转动时能带动第一齿条5与第二齿条6进行上、下相对滑动。

机架上对称设置有两个支撑板8，支撑板8右端固接有沿支撑板8向上倾斜的进料板9，支撑板8左端固接有沿支撑板8向下倾斜的出料板10，支撑板8上设有七个限位槽11。机架上设有用于间歇性传送油缸19的传送机构，传送机构位于两个支撑板8中间，传送机构包括两个传动轮12，机架上固接有用于驱动传动轮12转动的电机(图中未示出)，传动轮12之间连接有传动带13，传动轮12上均固接有传动杆14，传动杆14上均转动连接有传送板15，传送板15与油缸19接触的一面为向下凹陷的弧形设置，传送板15之间固接有连杆16，连杆16上还均匀分布有三个传送板15。第一齿轮7上同轴连接有第二齿轮17，左侧的传动轮12上同轴连接有与第二齿轮17啮合的扇齿轮18。

具体实施时，将油缸19依次放置在进料板9上，然后启动电机，电机将带动传动轮12沿逆时针方向转动，传动轮12将带动传动杆14转动。由于传送板与传动杆14为转动连接，直接与传动杆14连接的传送板15之间连接有连杆16，因此传动杆14转动时将带动传送板15和连杆16进行左、右往复移动。当传送板15向左移动时，传送板15将托起油缸19中间部分，从而将油缸19向左传送；过程中传动轮12将带动扇齿轮18沿逆时针方向转动，此时扇齿轮18将带动第二齿轮17沿顺时针方向转动，第二齿轮17将带动第一齿轮7沿顺时针方向转动，扭簧将发生形变，第一齿轮7将带动第一齿条5向下滑动、第二齿条6向上滑动，第一齿条5将带动工作台1向下滑动，第二齿条6将带动定位板3向上滑动而释放油缸19，以便于传送机构对油缸19进行传送。当传送板15向右移动时，扇齿轮18、传送板15都将转动至与第二齿轮17分离，此时扭簧将恢复形变而使第一齿轮7复位，即第一齿轮7将反向转动复位，第一齿轮7将通过第一齿条5带动工作台1、通过第二齿条6带动定位板3向油缸19靠近，定位板3将油缸19卡住对其进行固定，工作台1将钉子冲压到油缸19上，实现油缸19的上钉加工。由于扭簧的复位具有瞬时性的爆发力，因此能够在这个过程中能间接带动将钉子冲压到油缸19上，完成上钉。

上钉完成的油缸19将经传送机构传送至出料板10，由于出料板10沿支撑板8向下倾斜，且油缸19为圆柱形，因此油缸19将沿出料板10进入下一工序进行加工。

上钉过程中，只需要将待上钉的油缸19依次排列放置在出料板10上，然后启动本装置，即可完成上钉加工。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进。这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。