一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座的制作方法

本实用新型涉及液压油缸车床技术领域，具体为一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座。

背景技术：

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

市场上的液压油缸车床用的刀杆固定座在与车床进行拆装分离时十分不便，大多属于一体化结构不能分离，在需要对液压油缸车床用的刀杆固定座维护修理时较为不便，且固定座在车床上进行规律性前后运作时不设置弹性结构降低气缸的工作强度，由于惯性作用固定座易与车床直接接触受到反作用力，长久使用易损坏，为此，我们提出一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座，以解决上述背景技术中提出的市场上的液压油缸车床用的刀杆固定座在与车床进行拆装分离时十分不便，大多属于一体化结构不能分离，在需要对液压油缸车床用的刀杆固定座维护修理时较为不便，且固定座在车床上进行规律性前后运作时不设置弹性结构降低气缸的工作强度，由于惯性作用固定座易与车床直接接触受到反作用力，长久使用易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座，包括主体、螺纹和反弹块，所述主体左侧焊接固定有支撑架，且支撑架上端安置有气缸，所述气缸右侧设置有活塞杆，且活塞杆右侧安置有第一连接块，所述螺纹包裹于第一连接块外侧，且螺纹外侧包裹有连接环，所述第一连接块右侧焊接连接有固定座，且固定座内部镶嵌包裹安置有固定螺栓，所述固定螺栓下端设置有第二连接块，且第二连接块右侧焊接连接有刀杆本体，所述固定座下端设置有车床台面，且车床台面内部上端镶嵌有滑轨，所述车床台面内部左侧焊接固定有固定块，且固定块右侧焊接连接有弹簧，所述反弹块焊接固定于弹簧右侧。

优选的，所述支撑架的右侧与主体的左侧紧密贴合，且支撑架通过焊接与主体构成固定结构。

优选的，所述活塞杆通过螺纹和连接环与第一连接块构成拆卸结构，且活塞杆的右侧与第一连接块的左侧紧密贴合。

优选的，所述固定座通过弹簧和反弹块与固定块构成弹性结构，且弹簧和反弹块均设置有2个。

优选的，所述固定螺栓贯穿于固定座和第二连接块的内部，且第二连接块通过固定螺栓与固定座构成拆卸结构。

优选的，所述滑轨的纵向中心线与车床台面的纵向中心线完全重合，且固定座通过滑轨与车床台面构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型液压油缸车床用的刀杆固定座在与车床进行拆装分离时更加便利易操作，在需要对液压油缸车床用的刀杆固定座维护修理时都十分方便，且固定座在车床上进行规律性前后运作时设置弹性结构降低气缸的工作强度。

2、本实用新型固定座通过弹簧和反弹块与固定块可进行弹性缓冲，避免固定座可避免与车床台面直接接触易因惯性受到反作用力，导致受力过大降低镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座的使用寿命的情况出现，且固定座受到弹簧的反弹力可通过惯性向前推动，减小气缸的工作强度，延长整体装置的使用寿命。

3、本实用新型在需要将固定座拆卸取下时，将连接环通过螺纹与第一连接块向左旋转移动，直到第一连接块与活塞杆分离，即可将固定座沿着滑轨向右滑动取下，十分简便易操作，在固定座损坏需要更换或需要维修时，可将其与液压油缸车床取下进行维修更换，便于维修操作，提高维修效率，且可单独更换固定座，降低了维修成本。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型连接环取下后结构示意图；

图3为本实用新型局部俯视结构示意图。

图中：1、主体；2、支撑架；3、气缸；4、活塞杆；5、第一连接块；6、螺纹；7、连接环；8、固定座；9、固定螺栓；10、第二连接块；11、刀杆本体；12、车床台面；13、滑轨；14、固定块；15、弹簧；16、反弹块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座，包括主体1、支撑架2、气缸3、活塞杆4、第一连接块5、螺纹6、连接环7、固定座8、固定螺栓9、第二连接块10、刀杆本体11、车床台面12、滑轨13、固定块14、弹簧15和反弹块16，主体1左侧焊接固定有支撑架2，且支撑架2上端安置有气缸3，支撑架2的右侧与主体1的左侧紧密贴合，且支撑架2通过焊接与主体1构成固定结构，主体1左侧焊接固定的支撑架2上端放置气缸3，刀杆本体11在运作时产生的震动较大，此结构可有效减小震动对气缸3的影响，确保整体装置的良好运行，延长气缸3的使用时长，气缸3右侧设置有活塞杆4，且活塞杆4右侧安置有第一连接块5，活塞杆4通过螺纹6和连接环7与第一连接块5构成拆卸结构，且活塞杆4的右侧与第一连接块5的左侧紧密贴合，通过此结构在需要将固定座8拆卸取下时，将连接环7通过螺纹6与第一连接块5向左旋转移动，直到第一连接块5与活塞杆4分离，即可将固定座8沿着滑轨13向右滑动取下，十分简便易操作，在固定座8损坏需要更换或需要维修时，可将其与液压油缸车床取下进行维修更换，便于维修操作，提高维修效率，且可单独更换固定座8，降低了维修成本；

螺纹6包裹于第一连接块5外侧，且螺纹6外侧包裹有连接环7，第一连接块5右侧焊接连接有固定座8，且固定座8内部镶嵌包裹安置有固定螺栓9，固定座8通过弹簧15和反弹块16与固定块14构成弹性结构，且弹簧15和反弹块16均设置有2个，在固定座8通过活塞杆4和气缸3沿着滑轨13进行前后伸缩运动加工液压油缸时，通过此结构固定座8可避免与车床台面12直接接触，固定座8通过弹簧15和反弹块16与固定块14可进行弹性缓冲，避免固定座8可避免与车床台面12直接接触易因惯性受到反作用力，导致受力过大降低镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座的使用寿命的情况出现，且固定座8受到弹簧15的反弹力可通过惯性向前推动，减小气缸3的工作强度，延长整体装置的使用寿命；

固定螺栓9下端设置有第二连接块10，固定螺栓9贯穿于固定座8和第二连接块10的内部，且第二连接块10通过固定螺栓9与固定座8构成拆卸结构，在刀杆本体11损坏或使用过旧需要更换时，通过此结构可快捷地单独更换刀杆本体11，将固定螺栓9于固定座8和第二连接块10的内部通过沿着螺纹6旋转取下，即可将刀杆本体11取下更换，操作十分简便，且单独更换刀杆本体11降低了维修成本，提高了镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座的实用性，第二连接块10右侧焊接连接有刀杆本体11，固定座8下端设置有车床台面12，且车床台面12内部上端镶嵌有滑轨13，滑轨13的纵向中心线与车床台面12的纵向中心线完全重合，且固定座8通过滑轨13与车床台面12构成滑动结构，通过此结构在固定座8在车床台面12进行前后运动加工液压油缸时，固定座8沿着滑轨13运动，其运作轨迹不会偏移，使整体装置的稳定性更好，确保液压油缸车床加工正常运行，车床台面12内部左侧焊接固定有固定块14，且固定块14右侧焊接连接有弹簧15，反弹块16焊接固定于弹簧15右侧。

工作原理：对于这一种镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座首先启动支撑架2上端安置的气缸3，在固定座8通过活塞杆4和气缸3沿着滑轨13进行前后伸缩运动加工液压油缸时，通过此结构固定座8可避免与车床台面12直接接触，固定座8通过弹簧15和反弹块16与固定块14可进行弹性缓冲，避免固定座8可避免与主体1上端设置的车床台面12直接接触易因惯性受到反作用力，导致受力过大降低镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座的使用寿命的情况出现，且固定座8受到弹簧15的反弹力可通过惯性向前推动，减小气缸3的工作强度,在需要将固定座8拆卸取下时，将连接环7通过螺纹6与第一连接块5向左旋转移动，直到第一连接块5与活塞杆4分离，即可将固定座8沿着滑轨13向右滑动取下，且在刀杆本体11损坏或使用过旧需要更换时，通过此结构可快捷地单独更换刀杆本体11，将固定螺栓9于固定座8和第二连接块10的内部通过沿着螺纹6旋转取下，即可将刀杆本体11取下更换，操作十分简便，且单独更换刀杆本体11降低了维修成本就这样完成整个镗孔一体化液压油缸车床用便于拆装的刀杆固定座的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。