一种用于汽车前地板焊接的焊装夹具的制作方法

本实用新型属于汽车焊装夹具技术领域，具体涉及一种用于汽车前地板焊接的焊装夹具。

背景技术：

随着汽车工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们日常出行不可或缺的交通工具。在能源紧缺和环境污染严重的今天，人们在重视安全性能的同时对汽车的耗油量和舒适性也越来越关注。

现有的技术，在对汽车前地板进行焊装时，需要使用多个焊装夹具进行固定，由于汽车前地板的结构不是很平整，因此各个部位的焊装夹具有所不同，然而现有的焊装夹具结构较为固定，导致需要购买多种焊装夹具，造成资源浪费，此外现有焊装夹具的防护效果较差，使得在对汽车前地板进行压紧时，容易造成焊装夹具的损坏，降低使用寿命。为此我们提出一种用于汽车前地板焊接的焊装夹具。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车前地板焊接的焊装夹具，以解决上述背景技术中提出的现有的技术，在对汽车前地板进行焊装时，需要使用多个焊装夹具进行固定，由于汽车前地板的结构不是很平整，因此各个部位的焊装夹具有所不同，然而现有的焊装夹具结构较为固定，导致需要购买多种焊装夹具，造成资源浪费，此外现有焊装夹具的防护效果较差，使得在对汽车前地板进行压紧时，容易造成焊装夹具的损坏，降低使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车前地板焊接的焊装夹具，包括底座，所述底座的上表面均匀设置有四个固定螺栓孔，且所述底座的上表面对称设置有丝杆，两个所述丝杆的外侧共同设置有底板，且每个所述丝杆的上端均设置有操作手轮，所述底板与底座之间对称设置有支柱，且所述底板的上表面设置有支撑座，所述支撑座的前表面分别设置有加强板和过渡板，所述过渡板位于加强板的正上方，且所述过渡板的右侧设置有连接块，所述连接块的一侧设置有气缸，所述过渡板的后表面设置有过渡块，所述过渡块的上表面设置有定位销，所述过渡板的上表面分别设置有支撑块、U型铰接座和限位块，所述U型铰接座和限位块的上端共同设置有压紧臂，所述压紧臂的外侧设置有与气缸连接的U型铰接架，且所述压紧臂下表面设置有压紧块，所述压紧块和支撑块的相对面均设置有活动槽，每个所述活动槽的内部均设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端设置有与活动槽匹配的缓冲块，两个所述缓冲块的相对面均设置有防滑板。

优选的，所述丝杆与底座之间通过轴承连接，且所述丝杆与操作手轮之间通过焊接固定。

优选的，所述支柱与底座之间通过焊接固定。

优选的，所述压紧块与压紧臂之间通过螺栓固定，所述支撑块与过渡板之间通过螺栓固定。

优选的，所述压紧块和支撑块分别与缓冲弹簧之间通过焊接固定，所述防滑板和缓冲弹簧分别与缓冲块之间通过焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型利用操作手轮，转动丝杆，实现其外侧的底板上下移动，达到调节压紧块和支撑块高度的效果，增加焊装夹具的使用范围，减少购买成本；设置有缓冲弹簧和缓冲块，可以对夹持产生的力进行缓冲，达到防护的效果，同时利用防滑垫，增大与汽车前地板的摩擦力，防止汽车前地板滑动，提高夹持的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A部局部放大图；

图中：1、压紧块；2、定位销；3、过渡块；4、支撑块；5、过渡板；6 加强板；7、操作手轮；8、丝杆；9、固定螺栓孔；10、底座；11、支柱； 12、底板；13、气缸；14、连接块；15、U型铰接架；16、U型铰接座；17、限位块；18、压紧臂；19、支撑座；20、防滑板；21、缓冲弹簧；22、活动槽；23、缓冲块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车前地板焊接的焊装夹具，包括底座10，底座10的上表面均匀设置有四个固定螺栓孔 9，且底座10的上表面对称设置有丝杆8，两个丝杆8的外侧共同设置有底板 12，且每个丝杆8的上端均设置有操作手轮7，底板12与底座10之间对称设置有支柱11，且底板12的上表面设置有支撑座19，支撑座19的前表面分别设置有加强板6和过渡板5，过渡板5位于加强板6的正上方，且过渡板5的右侧设置有连接块14，连接块14的一侧设置有气缸13，过渡板5的后表面设置有过渡块3，过渡块3的上表面设置有定位销2，过渡板5的上表面分别设置有支撑块4、U型铰接座16和限位块17，U型铰接座16和限位块17的上端共同设置有压紧臂18，压紧臂18的外侧设置有与气缸13连接的U型铰接架15，且压紧臂18下表面设置有压紧块1，压紧块1和支撑块4的相对面均设置有活动槽22，每个活动槽22的内部均设置有缓冲弹簧21，缓冲弹簧 21的一端设置有与活动槽22匹配的缓冲块23，两个缓冲块23的相对面均设置有防滑板20。

为了使丝杆8与操作手轮7之间固定牢固，本实施例中，优选的，丝杆8 与底座10之间通过轴承连接，且丝杆8与操作手轮7之间通过焊接固定。

为了使支柱11与底座10之间固定牢固，本实施例中，优选的，支柱11 与底座10之间通过焊接固定。

为了使压紧块1与压紧臂18之间固定牢固，为了使支撑块4与过渡板5 之间固定牢固，本实施例中，优选的，压紧块1与压紧臂18之间通过螺栓固定，支撑块4与过渡板5之间通过螺栓固定。

为了使压紧块1和支撑块4分别与缓冲弹簧21之间固定牢固，为了使防滑板20和缓冲弹簧21分别与缓冲块23之间固定牢固，本实施例中，优选的，压紧块1和支撑块4分别与缓冲弹簧21之间通过焊接固定，防滑板20和缓冲弹簧21分别与缓冲块23之间通过焊接固定。

实施例2

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车前地板焊接的焊装夹具，包括底座10，底座10的上表面均匀设置有四个固定螺栓孔 9，且底座10的上表面对称设置有丝杆8，两个丝杆8的外侧共同设置有底板 12，且每个丝杆8的上端均设置有操作手轮7，底板12与底座10之间对称设置有支柱11，且底板12的上表面设置有支撑座19，支撑座19的前表面分别设置有加强板6和过渡板5，过渡板5位于加强板6的正上方，且过渡板5的右侧设置有连接块14，连接块14的一侧设置有气缸13，过渡板5的后表面设置有过渡块3，过渡块3的上表面设置有定位销2，过渡板5的上表面分别设置有支撑块4、U型铰接座16和限位块17，U型铰接座16和限位块17的上端共同设置有压紧臂18，压紧臂18的外侧设置有与气缸13连接的U型铰接架15，且压紧臂18下表面设置有压紧块1，压紧块1和支撑块4的相对面均设置有活动槽22，每个活动槽22的内部均设置有缓冲弹簧21，缓冲弹簧 21的一端设置有与活动槽22匹配的缓冲块23，两个缓冲块23的相对面均设置有防滑板20。

为了使丝杆8与操作手轮7之间固定牢固，本实施例中，优选的，丝杆8 与底座10之间通过轴承连接，且丝杆8与操作手轮7之间通过焊接固定。

为了使支柱11与底座10之间固定牢固，本实施例中，优选的，支柱11 与底座10之间通过焊接固定。

为了使压紧块1与压紧臂18之间固定牢固，为了使支撑块4与过渡板5 之间固定牢固，本实施例中，优选的，压紧块1与压紧臂18之间通过螺栓固定，支撑块4与过渡板5之间通过焊接固定。

为了使压紧块1和支撑块4分别与缓冲弹簧21之间固定牢固，为了使防滑板20和缓冲弹簧21分别与缓冲块23之间固定牢固，本实施例中，优选的，压紧块1和支撑块4分别与缓冲弹簧21之间通过焊接固定，防滑板20和缓冲弹簧21分别与缓冲块23之间通过焊接固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用前，利用固定螺栓，通过固定螺栓孔9将底座10固定安装于工作台面上，使用时，通过控制气缸13，带动压紧臂18转动，压紧臂18带动压紧块1向下转动，此时压紧块1与支撑块4之间的间距减小，汽车前地板对防滑板20造成挤压，带动缓冲块23在活动槽22的内部移动，缓冲弹簧21被压缩，若需要调节该焊装夹具的高度时，转动操作手轮7，操作手轮7带动与其连接的丝杆8转动，带动其外侧的底板12沿着支柱11的外侧上下移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。