动力电池盖板电极柱铆接装置的制作方法

本实用新型涉及一种电极柱的加工成型装置，具体是一种动力电池盖板电极柱铆接装置。

背景技术：

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。动力电池的电极结构相对的传统电池的结构的电阻值要求低，并且减少响应的时间，还需要提高电极柱的绝缘性，以防止电池在充电时的与外部的绝缘性，电极的结构强度也需要提高，现有设计电池盖板的电极柱结构通过铆接的结构将突出于顶部的电极柱与连接的电极片固定在一起，起到了固定连接的作用，并且在电极柱和连接片外部设置绝缘的结构进行保护，如附图1所表示的就是动力电池盖板的截面结构，可以看到电极柱和连接片需要同高度连接，保证连接处位于同一平面，电极柱和连接片是相同材质的铜或者铝，但是现有的加工结构的精度低不能保证铆接后连接的接触部分完全连接，保证连通效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种动力电池盖板电极柱铆接装置，电极柱的形状为正方形，竖向截面接近“工”字形，电极柱的底部要与连接片铆接。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：包括上模部分与下模部分，上模与下模之间通过导柱和导套相互滑动对合，上模部分包括有向下设置的压紧块和插块，插块的底部表面成型有倾斜设置的楔形接触面，所述下模部分包括有固定卡位，固定卡位包括有两个分别以模具的中心对称设置在左右两侧，固定卡位上设置待加工的电极柱，电极柱和固定卡位的表面之间垫设待加工的连接片，所述压紧块与固定卡位相对设置并相互对合，所述固定卡位的外侧以及相邻的两个侧边设置有3个滑块，每个滑块滑动连接在滑动槽中，滑动槽的滑动方向都向模具的外侧边缘延伸，每个滑动块的滑动运行方向的前端设置有铆接头，铆接头都朝向待加工电极柱的侧部，滑动块的后部成型有倾斜的接触面，该接触面与插块底部的楔形接触面相对设置并相互滑动，滑动块连接有回位弹簧，回位弹簧卡接在滑动槽中。本装置是一种用于在动力电池盖板的加工中，将电极柱和电极的连接片相互铆接固定的成型模具，由于电极柱是矩形的结构，设置的模具适合将其快速定位，并将相应的结构快速连接，提高结构的连接紧密度，提高连接部分的导电性，提高了产品的质量和生产效率；电极电极柱的矩形结构刚好可以卡在固定卡位中，连接片也是对应设置的固定的位置上，上下的模具相互对合时，通过导柱和导套相互对合，压紧块先将电极柱和连接片压紧，并且短距离的将电极柱和连接片相互挤压形变，同时，插块下移推动三个方向的滑块同时向电极柱挤压，将连接片的侧边部分挤压到电极柱的下部边缘上，如此完成了加工，加工的过程快速成型，成型的精度高。

进一步的，所述滑动块的侧边都设置有导向块，相对的两个导向块的侧边之前形成滑动槽，在滑动块的对应后部设置有后顶块，后顶块与滑动块的后部形成容纳插块插入的空槽。滑动块主要通过后定块限制向后的回弹距离，其向前是工作方向。

进一步的，所述插块的楔形接触面与滑块的接触面都为光滑的表面，并且接触面之前的倾向角度相互对合，形成相互平整接触的对合面。插块插接后减少与滑块接触的摩擦力，使运行更流畅，减少卡顿。

进一步的，所述上模部分包括有多个相互叠放的连接板，连接板上开有安装槽，压紧块和插块的上端部都成型有大于其本体外径的安装块，安装块嵌入在安装槽中，并且压紧块和插块的本体穿过对应的连接板，连接板的上部固定覆盖有顶板。压紧块和插块的连接部分固定在连接板之间，提高连接的紧密性。

进一步的，所述铆接头与固定卡位的表面的间距大于电极柱底部凸缘的高度，并且又小于底部凸缘与连接片叠放的厚度。铆接头在顶出时使相应的结构变形，留出相应的加工高度，方便铆接部分材料形变。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本装置是一种用于在动力电池盖板的加工中，将电极柱和电极的连接片相互铆接固定的成型模具，由于电极柱是矩形的结构，设置的模具适合将其快速定位，并将相应的结构快速连接，提高结构的连接紧密度，提高连接部分的导电性，提高了产品的质量和生产效率；电极电极柱的矩形结构刚好可以卡在固定卡位中，连接片也是对应设置的固定的位置上，上下的模具相互对合时，通过导柱和导套相互对合，压紧块先将电极柱和连接片压紧，并且短距离的将电极柱和连接片相互挤压形变，同时，插块下移推动三个方向的滑块同时向电极柱挤压，将连接片的侧边部分挤压到电极柱的下部边缘上，如此完成了加工，加工的过程快速成型，成型的精度高。

附图说明

图1是动力电池盖板电极柱结构的剖面示意图，由于其左右对称，省略右半部分。

图2是铆接模具的结构的立体示意图。

图3是铆接模具的结构的正视示意图。

图中：1、电极柱，2、连接片，3、导柱，4、导套，5、压紧块，6、插块，7、固定卡位，8、滑块，9、滑动槽，10、铆接头，11、导向块，12、后顶块，13、空槽，14、连接板，15、顶板。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

一种动力电池盖板电极柱铆接装置，包括上模部分与下模部分，上模与下模之间通过导柱3和导套4相互滑动对合，上模部分包括有向下设置的压紧块5和插块6，插块6的底部表面成型有倾斜设置的楔形接触面，所述下模部分包括有固定卡位7，固定卡位7包括有两个分别以模具的中心对称设置在左右两侧，固定卡位7上设置待加工的电极柱1，电极柱1和固定卡位7的表面之间垫设待加工的连接片2，所述压紧块5与固定卡位7相对设置并相互对合，所述固定卡位7的外侧以及相邻的两个侧边设置有3个滑块8，每个滑块8滑动连接在滑动槽9中，滑动槽9的滑动方向都向模具的外侧边缘延伸，每个滑动块的滑动运行方向的前端设置有铆接头10，铆接头10都朝向待加工电极柱1的侧部，滑动块的后部成型有倾斜的接触面，该接触面与插块6底部的楔形接触面相对设置并相互滑动，滑动块连接有回位弹簧，回位弹簧卡接在滑动槽9中。

所述滑动块的侧边都设置有导向块11，相对的两个导向块11的侧边之前形成滑动槽9，在滑动块的对应后部设置有后顶块12，后顶块12与滑动块的后部形成容纳插块6插入的空槽13。

所述插块6的楔形接触面与滑块8的接触面都为光滑的表面，并且接触面之前的倾向角度相互对合，形成相互平整接触的对合面。

所述上模部分包括有多个相互叠放的连接板14，连接板14上开有安装槽，压紧块5和插块6的上端部都成型有大于其本体外径的安装块，安装块嵌入在安装槽中，并且压紧块5和插块6的本体穿过对应的连接板14，连接板14的上部固定覆盖有顶板15。

所述铆接头10与固定卡位7的表面的间距大于电极柱1底部凸缘的高度，并且又小于底部凸缘与连接片叠放的厚度。

对于本领域的技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，因此无论从哪一点看，均应将实施例看做示范性的，而非限制性的，本实用新型的范围由权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以叙述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。