一种汽车座椅骨架点焊装置的制作方法

文档序号:18842267发布日期:2019-10-09 07:28阅读:207来源:国知局
一种汽车座椅骨架点焊装置的制作方法

本实用新型涉及一种点焊装置,具体是一种汽车座椅骨架点焊装置,属于汽车座椅骨架组装设备应用技术领域。



背景技术:

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅,按照部位大致可以分为前排座椅、后排座椅和驾驶座椅,汽车座椅的内部一般由汽车骨架支撑,汽车骨架有不同形状的金属结构焊接而成,所以汽车座椅骨架点焊组装是汽车座椅生产制造必不可少的一环。

现有的点焊装置结构较为单一,移动形式一般仅限于平移,使得部分焊接位置难以触及,需要多次更换汽车点焊骨架在点焊装置顶端的固定位置,焊接效率较低,并且由于焊接车间内部空气流动速度较慢,焊接冷却速度较慢,使得汽车点焊骨架连接效果位置受到影响。因此,针对上述问题提出一种汽车座椅骨架点焊装置。



技术实现要素:

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车座椅骨架点焊装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种汽车座椅骨架点焊装置,包括骨架位置调节机构和点焊快速冷却机构;

所述骨架位置调节机构包括底部外壳、螺纹连接板、连接网板、旋转电机、移动网板、滑块、滑动板、直线电机、限位连接框、骨架连接夹板、限位板和抬升推杆,所述底部外壳的底端两侧固定连接限位连接框,所述底部外壳的顶端两侧搭接滑动板的底端,两个所述滑动板的两端固定连接限位板,位于两个所述滑动板一端的限位板的一侧固定连接有直线电机,所述直线电机的一端转动贯穿一端的限位板的中部并转动连接在另一端的限位板的一侧,所述直线电机的输出端螺纹连接螺纹连接板的底端,所述螺纹连接板的顶端固定连接在移动网板的底端中部,所述移动网板的底端两侧转动连接有滑块,所述滑块的底端滑动连接在滑动板的顶端,所述移动网板的中部嵌合连接旋转电机,所述旋转电机的顶端固定连接在连接网板的底端中部,所述连接网板的底端边缘搭接在移动网板的顶端边缘,所述移动网板的顶端两侧边缘固定连接有骨架连接夹板,所述滑动板的底端两侧固定连接抬升推杆的顶端,所述抬升推杆的输出端滑动贯穿底部外壳的顶端侧壁,所述抬升推杆的底端固定连接在凸块的顶端,所述凸块固定连接在底部外壳的内腔底端;

所述点焊快速冷却机构包括轴流风机、导管、冷却通孔和导流管,所述轴流风机嵌合连接在底部外壳的两端侧壁,所述轴流风机的输入端延伸至底部外壳的内腔中,所述轴流风机的输入端连通导流管的两端,所述导流管的顶端侧壁固定连接导管,所述导管的底端连通导流管的内腔,所述导管的底端延伸至冷却通孔的底端,所述冷却通孔开设在底部外壳的顶端表面侧壁两侧。

优选的,所述冷却通孔为一种圆形通孔,且冷却通孔均匀分布在底部外壳的顶端两侧两个滑动板之间。

优选的,所述滑动板整体呈矩形条状,且滑动板的顶端侧壁开设有滑槽,所述滑槽延伸至滑动板的顶部两端。

优选的,所述导管为一种圆柱形管体,且导管与冷却通孔在同一垂直线上一一对应。

优选的,所述螺纹连接板由连接板和螺纹套管组成,所述螺纹连接板的底端转动连接在连接板的底端,所述螺纹套管螺纹套接在直线电机的输出端,所述连接板的顶端固定连接在移动网板的底端。

优选的,所述连接网板的形状大小与移动网板一种,且连接网板表面开设有若干通孔。

本实用新型的有益效果是:

1、通过在底部外壳的顶端两侧设置通过抬升推杆连接的滑动板,并在滑动板的顶端滑动连接移动网板,以及在移动网板的顶端转动连接连接网板,从而实现对汽车点焊骨架的平移、转动和倾斜,从而实现多种形式的对汽车点焊骨架的移动,更加的便于点焊机器人对汽车点焊骨架进行焊接,使得焊接效率更高;

2、通过在底部外壳的两侧连通轴流风机连通导流管,并在导流管的顶端连通导管,通过导管和开设在底部外壳顶端的冷却通孔,对底部外壳顶端的汽车点焊骨架焊接时周围的空气进行快速的流通,便于对焊接点的快速冷却以及排出焊接产生的气体,防止焊接冷却速度过慢造成的汽车点焊骨架连接效果位置受到影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体透视结构示意图;

图2为本实用新型整体俯视结构示意图;

图3为本实用新型底部外壳顶端结构示意图;

图4为本实用新型底部外壳的侧视结构示意图。

图中:1、轴流风机,2、底部外壳,3、螺纹连接板,4、连接网板,5、旋转电机,6、移动网板,7、滑块,8、滑动板,9、直线电机,10、凸块,11、导管,12、冷却通孔,13、导流管,14、限位连接框,15、骨架连接夹板,16、限位板,17、抬升推杆。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示,一种汽车座椅骨架点焊装置,包括骨架位置调节机构和点焊快速冷却机构;

所述骨架位置调节机构包括底部外壳2、螺纹连接板3、连接网板4、旋转电机5、移动网板6、滑块7、滑动板8、直线电机9、限位连接框14、骨架连接夹板15、限位板16和抬升推杆17,所述底部外壳2的底端两侧固定连接限位连接框14,所述底部外壳2的顶端两侧搭接滑动板8的底端,两个所述滑动板8 的两端固定连接限位板16,位于两个所述滑动板8一端的限位板16的一侧固定连接有直线电机9,所述直线电机9的一端转动贯穿一端的限位板16的中部并转动连接在另一端的限位板16的一侧,所述直线电机9的输出端螺纹连接螺纹连接板3的底端,所述螺纹连接板3的顶端固定连接在移动网板6的底端中部,所述移动网板6的底端两侧转动连接有滑块7,所述滑块7的底端滑动连接在滑动板8的顶端,所述移动网板6的中部嵌合连接旋转电机5,所述旋转电机5的顶端固定连接在连接网板4的底端中部,所述连接网板4的底端边缘搭接在移动网板6的顶端边缘,所述移动网板6的顶端两侧边缘固定连接有骨架连接夹板 15,所述滑动板8的底端两侧固定连接抬升推杆17的顶端,所述抬升推杆17 的输出端滑动贯穿底部外壳2的顶端侧壁,所述抬升推杆17的底端固定连接在凸块10的顶端,所述凸块10固定连接在底部外壳2的内腔底端,实现对汽车点焊骨架位置的多种形式的调整;

所述点焊快速冷却机构包括轴流风机1、导管11、冷却通孔12和导流管13,所述轴流风机1嵌合连接在底部外壳2的两端侧壁,所述轴流风机1的输入端延伸至底部外壳2的内腔中,所述轴流风机1的输入端连通导流管13的两端,所述导流管13的顶端侧壁固定连接导管11,所述导管11的底端连通导流管13的内腔,所述导管11的底端延伸至冷却通孔12的底端,所述冷却通孔12开设在底部外壳2的顶端表面侧壁两侧,便于加速对汽车座椅骨架焊点的冷却。

所述冷却通孔12为一种圆形通孔,且冷却通孔12均匀分布在底部外壳2 的顶端两侧两个滑动板8之间,实现汽车座椅骨架焊点的冷却;所述滑动板8 整体呈矩形条状,且滑动板8的顶端侧壁开设有滑槽,所述滑槽延伸至滑动板8 的顶部两端,实现水平移动汽车座椅骨架的功能;所述导管11为一种圆柱形管体,且导管11与冷却通孔12在同一垂直线上一一对应,实现加速空气流动的功能;所述螺纹连接板3由连接板和螺纹套管组成,所述螺纹连接板3的底端转动连接在连接板的底端,所述螺纹套管螺纹套接在直线电机9的输出端,所述连接板的顶端固定连接在移动网板6的底端,实现水平移动汽车座椅骨架的功能;所述连接网板4的形状大小与移动网板6一种,且连接网板4表面开设有若干通孔,实现加速空气流通的功能。

本实用新型在使用时,本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关,在使用时,通过旋转连接网板4顶端的骨架连接夹板15两端的螺栓,将汽车点焊骨架固定连接在连接网板4的顶端,通过打开直线电机9带动输出端旋转,从而使得螺纹连接板3在直线电机9的输出端上移动,从而使得移动网板 6在滑动板8的顶端水平方向移动,实现对汽车点焊骨架的移动,通过控制旋转电机5带动连接网板5在移动网板6的顶端旋转,从而调整汽车点焊骨架的角度,通过打开底部外壳2内腔两侧的抬升推杆17移动两侧的滑动板8的垂直位置,使得两个滑动板8产生垂直高度差,从而造成汽车点焊骨架的倾斜,实现对汽车点焊骨架的角度位置调节功能;

在对汽车点焊骨架进行点焊的同时,打开底部外壳2两侧的轴流风机1通过轴流风机1的运行,使得导流管13的内腔产生负压,通过导流管13顶端的导管11以及冷却通孔11抽取底部外壳2顶端的空气,加速点焊位置的冷却,并及时排出点焊产生的有害气体。

直线电机9采用的是阿里巴巴东莞市舜力机电科技有限公司销售的5IK60GU 直线电机及其相关的配套电源和电路;

旋转电机5采用的是恒速控股有限公司销售的Y2电动机及其相关的配套电源和电路;

抬升推杆17采用的是扬州新敬诚机械设备有限公司生产的DYTZW直式型电液推杆号及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术,本领域技术人员完全可以实现,无需赘言,本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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