一种尾座的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种尾座。

背景技术：

尾座是机床上用于配合主轴箱支承工件或工具的部件。早期在机床上使用的尾座配合人工使用。尾座包括设置在机床床身上的底座，底座上固定有尾座体，尾座体的上端设置有顶尖套筒，顶尖套筒内设置有丝杠，丝杠的左端设置有顶尖，丝杠的右端固定有手轮。转动手轮可以使顶尖左右运动，顶尖配合主轴箱上的夹具夹持工件。当需要顶紧工件时，摇动手轮，使顶尖伸出尾座体，直至将工件顶紧。

随着工业的发展，机床加工设备自动化程度越来越高，出现了能够配合机械手上下料的自动尾座。中国专利文献资料公开提出了一种数控车床的新型尾座[申请号：CN201310272660.0；公开号：103357903 A]，包括机身、直线导轨、拉杆油缸、尾座、尾座支架、行程开关槽板、行程开关、前行程开关撞块、后行程开关撞块、行程开关调节手柄和锁紧螺母，直线导轨固定安装在机身上表面，两直线导轨之间安装有滑块，尾座固定安装在滑块上，尾座支架固定安装在尾座底面，拉杆油缸穿过尾座支架通过锁紧螺母固定安装在两直线导轨中间，行程开关固定安装在尾座的下侧面，行程开关槽板固定安装在机身的上表面，行程开关槽板的前后各安装一个行程开关撞块，行程开关调节手柄固定安装在行程开关撞块上。

拉杆油缸安装在床身的上表面上位于主轴的下方，而机床在加工产生时往往会使用冷却液，冷却液会掉在拉杆油缸上并在床身的上表面上积存，同时冷却液还容易飞溅到伸出的拉杆上。油缸长期浸润在冷却液中，会对油缸造成损伤，使油缸工作的稳定性变差，不利于尾座长期稳定的工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种尾座，解决的技术问题是如何提高尾座长期工作的稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种尾座，安装在机床上，机床包括底座，所述底座的上表面上具有两条凸出的导轨座，每条导轨座上均设置有直线导轨，尾座包括滑动安装在两条直线导轨上的尾座体，所述尾座体上设置有可转动的顶尖，所述尾座体上连接有油缸，其特征在于，所述油缸的缸体设置在尾座体的下方，所述导轨座右端的上表面上固定有固定座，所述油缸缸体的右端固定连接在固定座上，所述尾座体左端的下表面上固定有连接座，所述油缸的活塞杆与连接座固定连接，所述底座的上表面上位于两条导轨座之间具有间隔孔，两条所述导轨座之间设置有连接梁，所述油缸悬空设置在连接梁的上方。

机床的主轴设置在尾座的左侧。油缸驱动尾座体在直线导轨上滑动，尾座体上顶尖配合机床上的主轴夹具将工件夹紧。由于固定座固定在导轨座右端的上表面上，连接座固定在尾座体左端的下表面上，而油缸固定在固定座和连接座之间，且油缸的缸体位于尾座体的下方，因此，油缸被保护在尾座体的下方，可以减少冷却液飞溅到油缸上。同时导轨座之间具有间隔孔，且油缸悬空在连接梁的上方，可以防止冷却液在油缸处积存，避免油缸浸泡在冷却液中。采用本尾座可以避免油缸浸润在冷却液中，保证油缸长期使用的稳定性，从而提高尾座长期工作的稳定性。

在上述的尾座中，所述固定座包括横向部和纵向部，所述横向部的两端分别固定连接在两条导轨座上，所述纵向部设置在横向部的中间并与油缸的右端固定，所述横向部和纵向部之间设置有加强部。

横向部的两端分别固定在导轨座上，且纵向部设在横向部中间，使固定座受力均匀，从而保证尾座长期工作的稳定性。横向部和纵向部之间设置加强部可以提高固定座的结构强度，有利于尾座长期稳定的工作。

在上述的尾座中，所述连接梁的上表面上具有向下倾斜设置的倾斜面。倾斜面可以引导冷却液从间隔孔中流出，避免冷却液在连接梁上积存，保证油缸长期使用的稳定性。

在上述的尾座中，至少一条导轨座右端的上表面上固定有液压缓冲器，所述尾座体的右端能够抵靠在液压缓冲器上。液压缓冲器具有缓冲作用，减少尾座体对油缸的冲击，保证油缸长期使用的稳定性。

在上述的尾座中，所述连接座与油缸的活塞杆之间连接有浮动接头。浮动接头的设置可以避免油缸活塞杆偏移产生磨损，有利于油缸长期使用的稳定性。

在上述的尾座中，所述导轨座的内侧面上固定有感应开关，所述尾座体的下表面上固定有能够被感应开关感应的感应块。感应开关可以为光电传感器或者行程开关，用于检测尾座体是否移动到位。

在上述的尾座中，所述尾座体的左端上设置有把手。把手的设置方便尾座体的安装。

在上述的尾座中，所述尾座体的下端固定有挡板，所述挡板位于直线导轨的外侧。挡板具有保护直线导轨的作用，有利于尾座长期稳定的工作。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

导轨座右端的上表面上固定连接固定座，尾座体左端的下表面上固定连接座，油缸固定在固定座和连接座之间并位于尾座体的下方，同时底座的上表面上位于两条导轨座之间具有间隙孔，两条导轨座之间设置连接梁，油缸悬空设置在连接梁的上方，避免工件加工过程中冷却液浸润油缸，使油缸长期稳定工作，提高尾座长期工作的稳定性。固定座包括横向部、纵向部和加强部，受力均匀，结构稳定，有利于尾座长期稳定的工作。连接梁上设置倾斜面，防止冷却液积存，有利于尾座长期稳定的工作。

附图说明

图1是本尾座安装在机床上时的立体图一；

图2是本尾座安装在机床上时的立体图二；

图3是本尾座安装在机床上时的剖视图。

图中，1、底座；1a、导轨座；1b、直线导轨；1c、间隔孔；1d、连接梁；1d1、倾斜面；2、尾座体；3、顶尖；4、油缸；5、固定座；5a、横向部；5b、纵向部；5c、加强部；6、连接座；7、液压缓冲器；8、浮动接头；9、感应开关；10、感应块；11、把手；12、挡板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1-图3所示，一种尾座，安装在机床上，机床包括底座1，底座1的左端设置有主轴箱，主轴箱上安装有主轴，底座1右端的上表面上具有两条凸出的导轨座1a，每条导轨座1a上均固定有左右方向设置的直线导轨1b。尾座包括滑动安装在两条直线导轨1b上的尾座体2，尾座体2的上端设置有可转动的顶尖3，尾座体2的下端上连接有油缸4，尾座体2的左端上设置有把手11。尾座体2下端的侧面上固定有挡板12，挡板12位于直线导轨1b的外侧。油缸4的缸体设置在尾座体2的下方，导轨座1a右端的上表面上固定有固定座5，油缸4缸体的右端固定连接在固定座5上，尾座体2左端的下表面上固定有连接座6，油缸4的活塞杆与连接座6固定连接。连接座6与油缸4的活塞杆之间连接有浮动接头8。底座1的上表面上位于两条导轨座1a之间具有间隔孔1c，两条导轨座1a之间设置有连接梁1d，油缸4悬空设置在连接梁1d的上方。

固定座5包括横向部5a和纵向部5b，横向部5a呈长板状并前后方向设置，横向部5a的两端分别固定连接在两条导轨座1a上，纵向部5b呈板状并上下方向设置，且纵向部5b与横向部5a的中间相连，油缸4的右端固定连接在纵向部5b上。横向部5a和纵向部5b之间设置有加强部5c，加强部5c呈三角形，横向部5a、纵向部5b和加强部5c为一体成型结构。连接梁1d的上表面上具有向下倾斜设置的倾斜面1d1，连接梁1d有三个并分别位于导轨座1a的左端、中部和右端。至少一条导轨座1a右端的上表面上固定有液压缓冲器7，尾座体2的右端能够抵靠在液压缓冲器7上。前侧的导轨座1a或/和后侧的导轨座1a的上表面上固定连接有缓冲器支架，缓冲器支架位于尾座体2的右侧，液压缓冲器7固定在缓冲器支架上。其中一条导轨座1a的内侧面上固定有感应支架，感应支架上固定有感应开关9，尾座体2的下表面上固定有感应安装架，感应安装架上设置有能够被感应开关9感应的感应块10。感应安装架上具有沿左右方向设置的条形孔，感应块10可拆卸的固定在条形孔内，感应块10能够固定在条形孔的任意位置上。

机床的主轴位于尾座的左侧。油缸4驱动尾座体2在直线导轨1b上滑动，当感应开关9感应到感应块10时，尾座体2移动到位，油缸4停止工作，尾座体2上的顶尖3配合机床上的主轴夹具将工件夹紧。油缸4固定在固定座5和连接座6之间，且油缸4的缸体位于尾座体2的下方，这样油缸4就被保护在尾座体2的下方，可以减少冷却液飞溅到油缸4上。而间隔孔1c的设置可以让冷却液流出底座1的上表面，同时油缸4又是悬空在连接梁1d的上方，可以防止冷却液在油缸4处积存，避免油缸4浸泡在冷却液中。本尾座可以避免油缸4浸润在冷却液中，保证油缸4长期使用的稳定性，从而提高尾座长期工作的稳定性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。