本实用新型涉及钢管加工,尤其涉及长距离隧道内压力钢管焊接装置。
背景技术:
隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道;隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成,附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施,长大隧道还有专门的通风和照明设备。
隧道在加工应用中,通常需要放置钢管,实现如通水、通线等用途;由于隧道长度较长,不便直接放置长距离的钢管;在隧道内加工钢管,由于人工焊接,不便于加工,增加了劳动力。
技术实现要素:
本实用新型针对以上问题,提供了一种结构简单,方便加工,提高焊接可靠性的长距离隧道内压力钢管焊接装置。
本实用新型的技术方案是:包括基坑和隧道,所述基坑与隧道相连通;所述基坑朝向隧道的一端设有焊管机、基坑远离隧道的一端设有推压机构,所述推压机构包括基座、液压缸和推板,所述基座设在基坑的内壁,所述液压缸连接在基座和推板之间;
所述基坑的顶口设有导向机构,所述导向机构位于焊管机和推板之间,所述导向机构包括一对对称设置的撑板和一对对称设置的导板,一对撑板分别设在隧道的两侧内壁,所述撑板呈T形、具有垂直段和水平段,所述垂直段通过螺栓连接隧道的内壁;
所述导板位于一对撑板之间,所述导板具有立板,所述立板的顶部设有向外倾斜的斜板、底部外侧设有朝向撑板的横板,所述横板和水平段通过螺栓连接;
所述导向机构的正下方设有托架,所述托架用于支撑短节钢管。
所述短节钢管的一端设有定位柱、另一端设有定位孔,所述定位柱与定位孔相适配。
所述基坑的底面设有定位座,所述定位座位于托架和基座之间,所述定位座通过弹性体连接托架;
所述托架的底部设有滑轮。
所述弹性体为弹簧。
本实用新型在工作中,通过基坑和隧道的组合形式,通过两者结合,便于钢管焊接,适应长距离的隧道要求。在基坑内,首先将短节钢管吊装至托架上,通过液压缸带动推板将其推入隧道内;再吊装另一短节钢管至托架上,使其与前一短节钢管对接;由于在隧道和基坑之间设置了焊管机,便于将两个短节钢管可靠焊接;再通过推压机构将其向前推动;重复吊装、焊接动作。
其中,导向机构包括撑板和导板,两者便于组装,方便可靠;通过导板上的斜板,便于将短节钢管可靠导入至托架上,便于后续动作。
本实用新型方便可靠,节约了劳力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,
图2是基坑和导向机构的连接结构示意图,
图3是短节钢管的连接结构示意图;
图中1是基坑,2是隧道,3是焊管机,4是推压机构,41是基座,42是液压缸,43是推板,
5是导向机构,51是撑板,511是垂直段,512是水平段,52是导板,521是立板,522是斜板,523是横板,
6是托架,7是短节钢管,71是定位柱,72是定位孔,8是定位座,9是弹性体。
具体实施方式
本实用新型如图1-3所示,包括基坑1和隧道2,所述基坑与隧道相连通;所述基坑朝向隧道的一端设有焊管机3、基坑远离隧道的一端设有推压机构4,所述推压机构包括基座41、液压缸42和推板43,所述基座设在基坑的内壁,所述液压缸连接在基座和推板之间;
所述基坑的顶口设有导向机构5,所述导向机构位于焊管机和推板之间,所述导向机构包括一对对称设置的撑板51和一对对称设置的导板52,一对撑板分别设在隧道的两侧内壁,所述撑板呈T形、具有垂直段511和水平段512,所述垂直段通过螺栓连接隧道的内壁;
所述导板位于一对撑板之间,所述导板具有立板521,所述立板的顶部设有向外倾斜的斜板522、底部外侧设有朝向撑板的横板523,所述横板和水平段通过螺栓连接;
所述导向机构的正下方设有托架6,所述托架用于支撑短节钢管7。
本实用新型在工作中,通过基坑和隧道的组合形式,通过两者结合,便于钢管焊接,适应长距离的隧道要求。在基坑内,首先将短节钢管吊装至托架上,通过液压缸带动推板将其推入隧道内;再吊装另一短节钢管至托架上,使其与前一短节钢管对接;由于在隧道和基坑之间设置了焊管机,便于将两个短节钢管可靠焊接;再通过推压机构将其向前推动;重复吊装、焊接动作。
其中,导向机构包括撑板和导板,两者便于组装,方便可靠;通过导板上的斜板,便于将短节钢管可靠导入至托架上,便于后续动作。
所述短节钢管的一端设有定位柱71、另一端设有定位孔72,所述定位柱与定位孔相适配。
通过设置定位柱和定位孔的连接形式,便于两两短节钢管对接,定位可靠,便于焊接。
所述基坑的底面设有定位座8,所述定位座位于托架和基座之间,所述定位座通过弹性体9连接托架;
所述托架的底部设有滑轮(图中未示出)。
这样,定位座通过弹性体连接托架,在推板推动短节钢管时,推板接触托架,可带动托架移动(托架可柔性动作);设置弹性体,便于托架复位动作,操作可靠。
所述弹性体9为弹簧。这样,方便连接,成本低。