用于制造中空内部冷却阀的方法及装置与流程

本发明涉及用于制造中空内部冷却阀的方法及装置。本发明特别地涉及由阀预成型件制造阀坯件。

本方法利用横截面的渐缩。渐缩是用于减小实心工件或中空工件的横截面的生产过程。在该过程中，阀预成型件的仅一部分被渐缩。渐缩的重要性相对较小，并且渐缩被认为是压穿操，而压穿操作又是压力成形的一部分。迄今为止，渐缩已用于制造片状物品，特别是传动轴或车轮紧固螺栓。对于渐缩，管或棒被用作坯件，并且与所有压穿方法相同，管或棒被按压穿过中空工具(基体)，该中空工具在渐缩和挤压的情况下具有待生产的横截面形状。在渐缩期间，坯件未支承在基体开口的前面，这可能会在自由长度太大或壁厚太小或渐缩阶梯太大的情况下导致弯曲或鼓起。然而，由于缺乏支承，渐缩可以与其他方法令人满意地结合。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于使阀预成型件成形的基体。基体具有圆形开口和缩减锥形部段，该缩减锥形部段从外径渐缩至缩减锥件内径。外径大于或等于待成形的阀预成型件的初始外径。缩减锥件内径——在当前情况下也为基体内径——小于待成形的阀预成型件的初始外径。在此，目的是仅使中空阀的杆部段成形，而不是使阀预成型件的盘部段或阀头部段成形。基本上杆形或管状的阀杆部段被压入尺寸过小的锥形孔中，由此，由于质量守恒，阀杆部段的直径减小，同时阀杆部段的长度增加。该方法本质上对应于将金属丝拉动穿过起模板，但是基于推动或按压而不是基于拉动。在渐缩期间，位于开口或缩减锥形部段前面的杆区域在渐缩期间受到压缩载荷。压缩载荷可能会导致阀杆的弯曲或压缩。压缩载荷同样表示可能的渐缩程度的极限，这是因为经受应力的杆仅能够承受有限的载荷，并且由于渐缩程度与压力相关，因此压力对于使杆部段渐缩是必要的。因此，期望实现最大程度的渐缩，以允许阀预成型件以优选地很少的渐缩部段成形为阀坯件。

基体还提供了用于使阀预成型件成形的必要阶梯，其中，具有中空杆部段的阀预成型件的杆被压入基体中，并且阀预成型件的初始外径被减小或渐缩至缩减锥件内径或基体内径。基体还可以具有导入区域，以将杆部段引导至缩减锥件。另外，基体可以具有略微偏离纯锥形形状的仅近似锥形的缩减锥形部段。缩减锥件和基体可以具有渐变的缩减锥件。基体还可以具有从金属丝起模板中已知的特征。

在基体的另一实施方式中，缩减锥形部段是第一缩减锥形部段，并且基体还包括第二缩减锥形部段和位于第一缩减锥形部段与第二缩减锥形部段之间的过渡部段。该设计涉及两级基体，在该两级基体中，杆部段以两个连续级渐缩。在渐缩级之间定位有过渡部段，该过渡部段从整个外侧部对渐缩杆部段进行引导而使得渐缩杆部段不会弯曲。由于杆部段已被渐缩，因此第二渐缩级需要很小的力，即，很小的压力。该压力可能会被尚未渐缩的杆部段更好地吸收。该设计的基本概念不是在于借助于第二渐缩级来改进现有的基体，而是在于使用完全重新设计的基体，该完全重新设计的基体的第一渐缩阶梯比一级基体的渐缩阶梯少得多。跟在该第一渐缩阶梯之后是第二渐缩阶梯，该第二渐缩阶梯也小于一级基体的渐缩阶梯。然而，两个渐缩阶梯之和应当大于一阶基体所能实现的渐缩。这尤其是由于以下事实：在阀的杆端部已较远地穿入第一缩减锥件中时阀预成型件的杆端部——该杆端部在第一渐缩阶梯中被进行渐缩——显著增大或变得更大之前，第二次渐缩所需的力不会增大，并且较短的阀杆端部仅在较高压力处弯曲或失效。

根据基体的另一示例性实施方式，第一缩减锥形部段与第二缩减锥形部段之间的过渡部段呈筒形。该设计在过渡部段中产生了更高水平的摩擦，这是因为渐缩材料不仅发生塑性变形而且发生弹性变形，并且弹性变形不能在过渡部段中松弛。然而，这种类型的过渡部段的优点在于，第二缩减部段不必使已渐缩的阀杆部段再次弹性变形。在这一点上，已渐缩的阀杆部段在进入第二缩减部段时被进一步塑性变形，这允许基体的更短设计。

在基体的附加设计中，过渡部段在第一缩减锥形部段与第二缩减锥形部段之间扩张。在该设计中，第一缩减锥形部段使压入材料比第二缩减锥形部段的入口直径更大地渐缩。在这种情况下，第一缩减锥形部段的内径小于第二缩减锥形部段的入口直径。

在本发明的另一实施方式中，基体包括位于缩减锥形部段和第二缩减锥形部段后面的筒形校准部段。校准部段的长度大于渐缩的或二次渐缩的杆部段的最大长度。校准部段在此用于将杆部段放置成直线对齐，并且在渐缩之后保持杆部段的外表面呈圆形且为平滑的。校准部段中的高水平的摩擦可以借助于润滑剂来减小。校准部段的直径可以等于基体内径，然而，这会产生相对较高的摩擦。摩擦的该分量随着压入而持续增加。然而，摩擦的增加的分量在渐缩操作期间没有特别不利的影响，这是因为自由的、未渐缩的杆部段的长度在渐缩期间减小并且因此可以逐渐吸收更大的按压力或压力。同样可能的是，校准部段的直径大于基体内径，其中，杆可能变形一定量的弹性分量。这种设计大大减小了校准部段的摩擦，使得可以显著降低用于推入阀预成型件的杆部段中的按压力。

在基体的另一设计中，基体设置有校准心轴。在这种设计中，基体包括能够相对于基体移动的校准心轴。校准球位于校准心轴的自由端部上。校准球可以与校准心轴设计成一体。校准球也可以设计成围绕校准心轴放置的环。在渐缩期间，校准心轴且特别地校准球位于缩减锥形部段的区域中或前面(在渐缩方向上)。对于两级基体，在渐缩期间，校准球位于第二缩减锥形部段的区域中或前面(在渐缩方向上)。

需要强调的是，在渐缩本身期间不使用校准球，而是在阀杆已完全压入基体/校准部段中之后被从头部部段穿过杆拉至杆端部。在校准期间，杆部段伸长，这是因为在校准期间杆的材料的一部分在杆端部的方向上移位。通过使用该方法，已渐缩的杆部段的内径增大并且杆部段的壁厚减小并且变得均匀。另外，由于校准，杆部段的长度进一步增加。

在两级基体或基体的情况下，仅校准杆的已通过第二渐缩级的一部分。因此，校准球被至少从第二缩减锥形部段拉动穿过基体到达校准部段的一个端部。校准球在端部处从杆端部拉出。校准球的径向轮廓可以对应于起模板或基体，其中，校准锥使杆材料向外移位。变形的弹性分量所需的配合锥件可以位于校准锥件后面。另外，配合锥件可以逆着校准球的拉动方向支承校准锥件的区域。配合锥件还提供了以下优点：弹性变形的杆部段在校准部段内居中。

根据本发明的另一实施方式，提供了一种用于使阀预成型件成形的渐缩机，该渐缩机使用了以上所描述的基体中的一个基体。渐缩机包括可以将具有杆部段的阀预成型件压入基体中的按压装置。在该设计中，基体设置有致动器比如液压机，利用该致动器基体和阀预成型件可以彼此抵靠移动，以将阀预成型件的杆部段压入基体中。

在渐缩机的另一实施方式中，渐缩机还包括按压装置控制器，该按压装置控制器适于对按压装置进行控制使得阀预成型件与杆部段一起利用振荡力被压入基体中。减小渐缩期间的摩擦可以通过振荡力来实现。另外，由于振荡力，润滑剂可以更好地引入阀预成型件与基体之间。

在渐缩机的另一实施方式中，渐缩机还包括按压装置控制器，该按压装置控制器适于对按压装置进行控制使得阀预成型件与杆部段一起利用振荡路径被压入基体中。减小渐缩期间的摩擦可以通过振荡路径来实现。另外，由于振荡力的作用，润滑剂可以更好地引入阀预成型件与基体之间，这是因为预成型件或基体的弹性变形的部分可以促进将润滑剂输送到预成型件与基体之间的间隙中。由于振荡运动，阀预成型件经受频繁的弹性变形，这也导致杆直径减小。在穿过基体的最窄点之后，杆又以部分弹性的方式延伸，并且同样在反向穿过基体期间又弹性渐缩。由于所需的张力，杆部段的尚未渐缩的至少一部分被从缩减锥件提升并且润滑剂可以被引入到由此形成的间隙中，使得总摩擦可以减小。渐缩机的这种操作模式可以称为正向和反向循环运动。正向运动之后是相应较小的反向运动，并且这两个阶梯循环地重复。由于振荡路径，可以减小用于将杆部段压入基体中所需的最大力，这是因为例如压力用于将杆端部压入基体中。

此外，根据另一实施方式，渐缩机还可以包括校准心轴张紧装置。校准心轴张紧装置构造成在阀预成型件以中空杆压入基体中之后将校准心轴从阀预成型件的头部部段拉动穿过阀预成型件的杆部段且从杆端部中拉出。具有校准心轴张紧装置的渐缩机连同基体与校准心轴一起使用。同样设置成，将上述控制用于振荡力和/或路径控制并且也用于校准心轴张紧装置，其中，按压装置控制器同样对张紧装置进行控制，或者单独的张紧装置对校准心轴张紧装置进行控制，以便在拉动校准心轴期间施用振荡路径/施加振荡力。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于使中空阀预成型件成形的方法。该方法包括提供了阀预成型件和基体，其中，阀预成型件包括头部部段和中空杆部段。阀预成型件包括具有初始外径的杆部段。基体的类型如上所述。作为基体的替代，同样可以使用上面描述的其中设置有基体的渐缩机中的一个渐缩机。该方法还包括将中空杆部段压入基体中，初始外径渐缩至缩减锥件内径。由于渐缩阀杆部段的一部分会弹性地回弹，因此渐缩也可能会略小，并且因此，渐缩外径将略大于基体的间隙。另外，必须考虑到在渐缩期间基体内径会弹性增大的事实。在此不考虑这些方面，这是因为特定的尺寸被理解为提供适当结果的尺寸，而不是被理解为实际存在于未承受载荷下的部件和元件中的尺寸。

阀预成形件与杆部段一起被压入具有基体的缩减锥形部段的圆形开口中，其中，缩减锥形部段使杆部段从初始外径渐缩至基体内径。基体的开口的外径大于或等于阀预成型件的初始外径，并且基体内径小于杆部段的初始外径。

根据该方法的另一实施方式，使用了具有两个缩减锥件的两级基体。缩减锥形部段形成第一缩减锥形部段，该第一缩减锥形部段使阀预成型件的杆部段渐缩至第一缩减锥形部段内径。在基体中设置有另一第二缩减锥形部段，用以使阀预成型件的已渐缩至第一缩减锥形部段内径的杆部段进一步渐缩至第二缩减锥形部段内径的(更小的)内径。过渡部段位于第一缩减锥形部段与第二缩减锥形部段之间，在该过渡部段中，不对渐缩至第一缩减锥形部段内径的杆部段进行进一步机加工。该方法包括在单次穿过基体期间两次或连续渐缩。各个级小于一级基体的级，但是两个级的总和大于一级基体的总和。该方法利用了杆部段的结构和弯曲趋势。用于弯曲的力是杆的长度的函数。由于第一级的渐缩，杆部段缩短至可以用更大的力将其压入第二缩减锥件中的程度。另外，在第二缩减锥件中发生较少的变形。

在该方法的另一实施方式中，过渡部段在第一缩减锥形部段与第二缩减锥形部段之间扩张，在第一级或第一缩减锥件中渐缩的杆部段的直径同样在该区域中增加。渐缩至第一缩减锥形部段内径的杆部段又根据部分弹性变形增大至比第一缩减锥件的第一内径更大的外径。在第一级中渐缩的杆部段在其在第二缩减锥形部段中渐缩至其最终直径之前又可略微延伸。第一缩减锥形部段比第二缩减锥形部段的入口直径更强烈地使压入的材料渐缩。

用于使中空阀预成型件成形的方法的另一实施方式使用基体，该基体包括位于缩减锥形部段或第二缩减锥形部段后面的筒形校准部段。在此，渐缩的或二次渐缩的杆部段的端部外径通过基体的筒形部分校准。校准仅产生平直的渐缩杆部段。严格的外部校准也可能会导致渐缩的或二次渐缩的杆部段的平滑的圆形表面。校准部段的内径越接近基体内径，效果越好。可以通过在基体后面和校准部段前面直接进行附加润滑来减少增加的摩擦。这里的成形机可以设置有单独的润滑剂注入或注油枪。

在另一实施方式中，在用于使中空阀预成型件成形的方法中，其中，基体另外包括校准心轴，该校准心轴在自由端部上设置有校准球，该方法还包括将校准球拉动穿过渐缩杆。在至少一个渐缩阶梯中在阀预成型件的压入之前和期间，校准心轴被插入并保持在缩减锥形部段或第二缩减锥形部段的区域的前面或在该区域处。在压入并渐缩之后，具有校准球的校准心轴被拉动穿过缩减锥形部段或第二缩减锥形部段并穿过校准部段，到达杆端部以及杆端部之外。在用校准球进行校准期间，使阀预成型件的渐缩的或二次渐缩的杆部段的壁厚均匀。在校准期间移位的杆部段的材料沿杆端部的方向移动，并且杆部段被额外地加长。校准球被拉动穿过基体到达校准部段的一个端部。校准球的直径大于渐缩的或二次渐缩的杆部段的内径。在校准球穿过基体期间实现了最大程度的变形。杆部段借助于校准球穿过校准部段而被进一步拉长和伸直。

在渐缩方法的另一实施方式中，渐缩方法还包括使用按压装置控制器，其中，按压装置控制器对按压装置进行控制使得具有杆部段的阀预成型件利用振荡力和/或振荡路径被压入基体中。利用这样的事实，即，力曲线/路径曲线有利于未渐缩杆部段的压入而不是未渐缩杆部段的弯曲。同样设置成，将阀预成型件压入或夯入呈多个阶梯的基体中。该方法防止了粘滑效应，在该粘滑效应中，阀预成型件在预成型件的部分与基体的部分之间可能出现增加的静摩擦之前被拉回离开基体。

对于在主成形方向上的振动叠加，执行以下步骤。在成形期间主动力流中的振动叠加可以通过机械振动激励(比如气动振动器或搅拌器，例如液压系统)或电磁系统(压电致动器、磁致伸缩激励器)进行。振动叠加也可以通过超声振动来实现。频率和振幅在很大程度上取决于所选的驱动器。因此，频率可以是2hz至50khz，并且振幅可以是1μm至2mm。

下面参照示例性实施方式的示意图对本发明进行说明。

图1示出了用于使阀预成型件的杆部段渐缩的一级基体。

图2a至图2g示出了用于使阀预成型件成形以形成阀坯件的方法的各个步骤。

图2h示出了不成功的渐缩尝试。

图3a至图3g示出了图2c至图2e中的方法的可能子步骤。

图4示出了具有附加校准部段的一级基体。

图5a至图5d示出了使用图4中的基体的成形操作。

图6示出了图4的一级基体的特殊形式，该一级基体还设置有校准心轴。

图7a至图7f示出了使用图4中的基体的成形操作，在该成形操作中，在单独的步骤中校准腔体。

图8a至图8c示出了一级基体和两个两级基体。

图9a至图9e示出了使用图8a中的基体的成形操作，在该成形操作中，在单独的步骤中校准腔体。

图10a和图10b示出了另外设置有校准部段的两个两级基体。

图11a至图11e示出了使用图10a中的基体的成形操作，在该成形操作中，在单独的步骤中校准腔体。

在以下论述中，说明书和附图中相同或相似的附图标记用于表示相同或相似的元件和部件。

图1示出了用于使阀预成型件的杆部段渐缩的一级基体2。基体2包括具有圆形横截面的贯穿开口4。贯穿开口4包括缩减锥形部段6，在该缩减锥形部段6中，贯穿开口4从基体2的入口直径e渐缩至基体2的缩减锥件内径r。这里的缩减锥件内径r也决定了基体内径。

配合锥件或平直部段可以位于缩减锥件内径的后面。插入结构比如导入锥件或倒圆部段可以存在于缩减锥件的前面，以便于阀预成型件的杆部段进入基体。

在本设计中，基体基本上形成如从拉丝的成形工艺中已知的起模板。然而，与拉丝相反，基体用于将阀预成型件的杆部段从外部或从下方压入基体中。因此，存在完全不同的载荷情况。另外，在基体中可以省去在起模板中为必须的配合锥件。因此，在一种设计中，基体也没有配合锥件，而是如图所示，渐缩或缩减的锥件直接合并成筒形部段。

图2a至图2g示出了用于使阀预成型件40成形以形成阀坯件的方法的各个步骤。阀预成型件40包括盘部段42——也称为头部部段——和杆部段44，杆部段44的材料随后形成阀杆。从杆部段44的一个端部沿盘部段42的方向延伸的腔体46位于杆部段中。在本发明的一个方面，腔体在盘部段42的区域中的半径大于随后的阀的杆的半径。以这种方式，腔体可以相对容易地生成在阀中，该腔体在阀的头部中具有比通过机加工所能实现的直径更大的直径。阀预成型件40的杆部段44的初始外径a小于基体2的入口直径e。

在图2b中，阀预成型件40的杆部段44已被压入图1中的基体2中大约一半。在该过程中，初始外径a已减小至渐缩外径av。渐缩已减小了杆部段的外径和内径两者，而杆部段的长度因成形而增加。

在图2c中，基体2在其移向盘部段42之后已被移除(即，阀预成型件40已被压入基体2中直达盘部段42)。阀预成型件40的曾经渐缩的杆部段44现在可以被进一步渐缩使得附加基体具有较小内径。可以使阀预成型件40经受应力消除退火以便于随后的渐缩步骤。

图2d对应于图2b，其仅使用了较小的基体和图2c中的已变形一次的阀预成型件。

图2e对应于图2c，然而，阀预成型件已在两个步骤中成形。

图2f对应于图2b和图2d，其仅使用了甚至更小的基体和图2e中的已变形两次且被进一步渐缩的阀预成型件。

图2g示出了已成形了足够次数以至于可以被视为阀坯件的阀预成型件。图2e对应于图2d，然而，阀预成型件已在两个步骤中成形。现在，阀坯件的腔体可以部分地填充有冷却剂比如钠并且可以被封闭。同样可以对阀坯件的外表面进行机加工以实现期望的表面质量和公差。

图2h示意性地示出了在渐缩步骤期间的主要问题，即，在渐缩期间杆部段弯曲或鼓入或鼓出的风险。由于渐缩使材料经受压力，因此限制了发生杆部段失效的压力。为此，阀预成型件的杆部段也必须在多个步骤中渐缩。根据所选材料，可能需要明显超过三次才能使阀预成型件成形为阀坯件。

图3a至图3g示出了图2c至2e中的方法的可能子步骤。代替单个成形操作，在当前情况下，间歇地或分段地进行成形。在图3a中，在工作行程ha中，杆部段的长度的约四分之一长度的杆部段被用很大的力压入基体中，如长的粗箭头所指示的。小路径防止杆部段弯曲。

在图3b中，杆部段在反向行程hr中已被从基体中略微拉出。在这一点上，可以在基体或缩减锥件与杆部段之间引入润滑剂，从而允许进一步减小渐缩所需的力。

在图3c中，如图3a所示，杆部段的长度的约另外四分之一长度的杆部段被用很大的力进一步压入基体中，如用长的粗箭头所指示的。小路径防止杆部段弯曲。

在图3d中，杆部段已被从基体中略微拉出。在这一点上，又可以在基体或缩减锥件与杆部段之间引入润滑剂。

在图3e中，现在杆部段被用很大的力压入基体中直到抵达盘部段。由于无锥度的渐缩杆部段较短并且具有相对于直径比率的更有利的位置，最后部分可以成形为具有工作行程ha而没有未变形的杆部段弯曲的风险。因此，可以在此交替地执行工作行程ha和反向行程hr。同样设置成，在每种情况下增加工作行程ha的长度或更大。优选的是，以小的工作行程ha开始并且线性地增加其长度。进一步优选的是，以小的工作行程ha开始并且逐渐增加其长度。

在图3g中，杆部段已在长的反向行程hr中被完全从基体中拉出。如针对图2a至图2g所说明的其他成形步骤可以同样地利用摆动路径或者利用交替的工作行程和反向行程进行。如下所述，也可以使用利用振荡路径的压入。

图4表示与图1中示出的基体基本相对应的基体。另外，该基体设置有校准部段18，在该校准部段18中，渐缩杆部段被引导和导向。渐缩杆部段不能够在基体中侧向地屈曲，由此可以实现平直杆。平直杆可以在随后的基体中更容易地成形，这是因为平直杆具有较少的向侧面破裂的趋势。在此，通过更大的压入力实现了更高的精度，而更大的压入力对应于较低的渐缩程度。然而，在图3a至图3g的方法中，校准部段18中的摩擦分量可以通过使用润滑剂而保持较低。

图5a至图5d对应于图2c至2e。同样在这里，可以利用图3a至图3g的振荡压入方法来实现更高程度的缩减。

图6示出了图4的一级基体的特殊形式，该一级基体另外设置有校准心轴20。校准心轴在自由端部处包括校准球22，该校准球22包括位于一侧的校准锥件24和配合锥件26。

校准心轴基本上独立于基体本身而移动。在压入期间，校准心轴20不相对于阀预成型件40的盘部段42而移动，并且校准心轴20不用于在压入期间维持校准球22与缩减部段之间的限定间隙。

在图7a中，校准心轴20与校准球22一起降低至阀预成型件40的腔体的底部。校准球22的外径小于腔体46的内径。校准球与从拉丝中已知的一个向上翻转的起模板精确地对应。

在图7b和图7c中，阀预成型件40的杆部段44被压入基体2中，并且校准心轴与阀预成型件40一起被移动。在压入期间，校准球22保持在腔体46的基部处。

在压入基体期间，杆部段的内径减小至渐缩内径。渐缩内径小于校准球22的外径。

在图7d中，校准心轴20被拉动穿过杆部段并从腔体46中拉出。校准球22将杆部段的材料推向其前方，因此进一步增加了杆部段的长度。同时，使杆部段的外径及其壁厚均匀。

最后，在图7e中，阀预成型件的渐缩的校准的杆部段被从基体2中拉出。阀预成型件的渐缩的校准的杆部段具有与未校准的杆部段相同的外径av。阀预成型件的渐缩的校准的杆部段相比于图5d中未校准的杆部段具有更大的校准内径avik。

图8a至图8c示出了一级基体和两个两级基体。

图8c中的基体对应于图1中示出的具有单个缩减锥件的一级基体，并且图8c中的基体在此处仅用于说明。基体2包括缩减锥形部段6，该锥形部段6从入口直径e渐缩至缩减锥件内径r。缩减锥件内径r在此也决定基体内径。简单的配合锥件位于缩减锥件后面。

图8a中的基体表示具有第一缩减锥件8和第二缩减锥件16的两级基体。筒形过渡部段12位于第一缩减锥件8与第二缩减锥件16之间。第一缩减锥件8具有第一入口直径e1。第一缩减锥件8渐缩至第一缩减锥件内径r1。第二缩减锥件16具有第二入口直径e2，该第二入口直径e2在这种情况下等于第一缩减锥件内径r1。第二缩减锥件16从第二入口直径e2渐缩至第二缩减锥件内径r2。

目的是使e1与r2之间的差值大于图8c中基体的e与r之间的差值。这由于以下事实而是可能的：当连续进行两个渐缩级时可以实现材料上的较低载荷的事实。

图8b中的基体表示具有第一缩减锥件8和第二缩减锥件16的两级基体。在第一缩减锥件8与第二缩减锥件16之间设置有发散过渡部段14。第一缩减锥件8具有第一入口直径e1。第一缩减锥件8渐缩至第一缩减锥件内径r1。第二缩减锥件16具有第二入口直径e2，该第二入口直径e2大于第一缩减锥件内径r1。第二缩减锥件16从第二入口直径e2渐缩至第二缩减锥件内径r2。基体在此具有两个直接连续布置的起模板的形状。这种形状不适于拉丝，这是因为拉伸载荷不能被较细的金属丝吸收。

图9a至图9e示出了使用图8a中的基体的成形操作，在该成形操作中，杆部段在每次压入操作中以两级渐缩。

图10a和图10b示出了图8a和8b中的两级基体，两级基体另外设置有校准部段18。

图11a至图11e示出了使用图10a中的基体的成形操作，在该成形操作中，在单独的步骤中校准腔体。该方法对应于图7a至图7g中示出的方法。然而，校准仅涉及渐缩杆部段的已从第二缩减锥件渐缩的部分。

附图标记列表

2基体

4贯穿开口

6缩减锥形部段

8第一缩减锥形部段

10过渡部段

12过渡部段(筒形)

14过渡部段(扩张)

16第二缩减锥形部段

18校准部段(筒形)

20校准心轴

22校准球

24校准锥件

26配合锥件

40阀预成型件

42盘部段/头部部段

44杆部段

46腔体

a阀预成型件的杆部段的初始外径

e基体的入口直径

r基体的缩减锥件内径，也为基体内径

av阀预成型件的渐缩外径

avi阀预成型件的渐缩内径

avik阀预成型件的校准渐缩内径

e1第一入口直径或者第一缩减锥形部段的入口直径

r1第一缩减锥件内径或者第一缩减锥形部段的内径

av1阀预成型件的第一渐缩外径

avi1阀预成型件的第一渐缩内径

e2第二入口直径或者第二缩减锥形部段的入口直径

r2第二缩减锥件内径或者第二缩减锥形部段的内径，也为最小基体内径

av2第二渐缩外径

avi2阀预成型件的第二渐缩内径

avik2阀预成型件的第二校准渐缩内径

ha工作行程

hr反向行程