一种可调的汽车护栏焊接夹具的制作方法

本发明属于焊接夹具领域，具体涉及一种可调的汽车护栏焊接夹具。

背景技术：

目前，无论是钢还是其他材料的发展，都会在焊接技术及其工艺、耗材、装备、自动化、效率、成本、寿命以及维修、再制造等诸多方面提出更新、更高、更多的要求。焊接方法就是在现代工业和科学技术发展的推动下相辅相成地发展起来的。可以预见，随着现代工业和科学技术的不断发展，焊接技术和设备也必将会有新的发展。因此，焊接夹具的应用十分广泛，如汽车护栏的焊接加工。

然而现有的焊接夹具在使用过程中存在着一些不足之处，夹具的大小和夹持角度是固定不变的，当所需焊接的汽车护栏横杆和竖杆的尺寸和焊接角度发生变化时，往往会产生夹具不能使用的现象，这会直接影响产品的多样性和工作效率，因此，有必要设计一种可调的汽车护栏焊接夹具。

技术实现要素：

为解决上述现有技术中存在的问题，本发明提供一种可调的汽车护栏焊接夹具，以适应加工汽车护栏时的不同尺寸和角度需求，提高产品的多样性。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种可调的汽车护栏焊接夹具，包括固定于地面的底座支架，所述底座支架上端固定安装有旋转轴套，所述旋转轴套内侧转动套接移动主轴，所述移动主轴上端设置有可调机构、下端固定连接支撑架、一侧连接转盘组件，所述支撑架上端可拆卸安装有若干个横杆限位机构，所述可调机构包括与移动主轴配合安装的移位装置，所述移位装置上端安装有竖杆限位机构，所述横杆限位机构和竖杆限位机构用于定位汽车护栏。

进一步的，所述移位装置包括与移动主轴配合的平移滑台，所述平移滑台上端连接带有刻度的旋转滑台、侧边设置有与移动主轴配合的卡块、下端安装有弹片，所述旋转滑台一侧设置有刻度指针，所述弹片上方位于平移滑台侧边设置有调节旋钮，所述调节旋钮的一端连接升降螺杆，用于调节弹片的升降。

进一步的，所述横杆限位机构包括横杆限位主架，所述横杆限位主架通过相互配合的锁紧螺丝和方形螺母固定于支撑架上，所述横杆限位主架上端设置有安装板，所述安装板中部穿过有螺栓组件并通过所述螺栓组件固定于横杆限位主架、一侧安装有仿形块、外圆设置有手柄，所述横杆限位主架上端对应螺栓组件处还开设有避空槽。

进一步的，所述汽车护栏包括若干根相互焊接的护栏横杆和护栏竖杆。

进一步的，所述仿形块中部开设有凹槽，所述凹槽用于卡紧或松开护栏横杆。

进一步的，所述移动主轴包括两端穿过旋转轴套的主横梁，所述主横梁上端设置有与可调机构配合的移位线轨、侧边安装有限位线轨，所述限位线轨的槽内均匀设置若干个有与卡块配合的限位螺母，每个所述限位螺母一侧设置有传感器，用于监测卡块的到位情况。

进一步的，所述转盘组件包括与移动主轴一端固定连接的转盘，所述转盘一侧设置有固定在底座支架上的锁紧机构，用于锁止和松开转盘。

进一步的，所述竖杆限位机构包括中部固定在移动滑台上的竖杆限位主架，所述竖杆限位主架两端分别套接调节套筒，每个所述调节套筒一端设置有竖杆限位块，所述调节套筒另一侧穿过有紧固螺杆，所述紧固螺杆另一端锁紧竖杆限位块。

进一步的，所述调节套筒远离竖杆限位块的一端通过紧固螺杆锁紧于竖杆限位主架上。

进一步的，所述底座支架一侧还设置有电控箱，所述电控箱上端安装有报警灯，所述报警灯和传感器连接到电控箱。

本发明的有益效果是：

1.通过调节旋转滑台带动安装在旋转滑台上的竖杆限位机构旋转，进一步实现护栏竖杆的角度偏转，从而改变护栏竖杆相对于护栏横杆的角度，实现护栏横杆和护栏竖杆的不同角度焊接需求，满足产品的多样性。

2.根据汽车护栏的长宽，通过调节锁紧螺丝实现支撑架的相应调整，采用横杆限位机构，具体的是通过旋转手柄带动安装板及其上面的仿形块实现对大小不一的护栏横杆进行定位和卡紧，结构简单，适用广泛。

3.当一根护栏竖杆加工完成后，通过旋转调节旋钮控制升降螺杆的高度，进一步控制弹片松开主横梁，移动平移滑台至下一个护栏竖杆的焊接位，以卡块配合限位螺母为准，旋转调节旋钮至弹片卡紧主横梁，进而焊接，操作方便，相对于传统操作方式大大提高了工作效率和焊接精度。

4.转盘组件的设计，通过松开锁紧机构，转动转盘从而实现移动主轴的角度变化，进一步实现对待加工汽车护栏的角度调整，从而便于操作者或机器人以最好的角度进行焊接，提高焊接质量。

5.通过松开竖杆限位机构的紧固螺杆，调整调节套筒对竖杆限位主架进行伸长或缩短，以适应不同高度的汽车护栏；竖杆限位块可对护栏竖杆进行定位，从而便于加工。

6.通过旋转滑台外圆上设置的刻度对应刻度指针提高旋转精度，进一步提高产品的焊接质量。

7.在限位螺母一侧设置传感器，并连接到电控箱和报警灯，如果启动焊接时监测到卡块未到位，报警灯发出警报，从而有效防止定位不准确造成不良品的产生。

附图说明

图1是一种可调的汽车护栏焊接夹具的结构示意图。

图2是移位装置与移动主轴的组装示意图。

图3是横杆限位机构的结构示意图。

图4是图1的局部示意图。

图5是转盘组件、移动主轴与底座支架的组装示意图。

图6是竖杆限位机构的结构示意图。

图中：1、底座支架；2、移动主轴；3、旋转轴套；4、转盘组件；5、汽车护栏；6、支撑架；7、横杆限位机构；8、可调机构；9、电控箱；10、报警灯；21、主横梁；22、移位线轨；23、限位线轨；24、限位螺母；25、传感器；41、锁紧机构；42、转盘；51、护栏横杆；52、护栏竖杆；71、横杆限位主架；72、锁紧螺丝；73、方形螺母；74、避空槽；75、螺栓组件；76、安装板；77、仿形块；78、手柄；81、竖杆限位机构；82、移位装置；811、竖杆限位主架；812、调节套筒；813、竖杆限位块；814、紧固螺杆；821、平移滑台；822、旋转滑台；823、弹片；824、刻度指针；825、卡块；826、调节旋钮；827、升降螺杆。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

如图1-6所示，本发明的结构为：一种可调的汽车护栏焊接夹具，包括固定于地面的底座支架1，其特征在于，所述底座支架1上端固定安装有旋转轴套3，所述旋转轴套3内侧转动套接移动主轴2，所述移动主轴2上端设置有可调机构8、下端固定连接支撑架6、一侧连接转盘组件4，所述支撑架6上端可拆卸安装有若干个横杆限位机构7，所述可调机构8包括与移动主轴2配合安装的移位装置82，所述移位装置82上端安装有竖杆限位机构81，所述横杆限位机构7和竖杆限位机构81用于定位汽车护栏5。

作为本设计的一种优选技术方案，所述移位装置82包括与移动主轴2配合的平移滑台821，所述平移滑台821上端连接带有刻度的旋转滑台822、侧边设置有与移动主轴2配合的卡块825、下端安装有弹片823，所述旋转滑台822一侧设置有刻度指针824，所述弹片823上方位于平移滑台821侧边设置有调节旋钮826，所述调节旋钮826的一端连接升降螺杆827，用于调节弹片823的升降。

作为本设计的一种优选技术方案，所述横杆限位机构7包括横杆限位主架71，所述横杆限位主架71通过相互配合的锁紧螺丝72和方形螺母73固定于支撑架6上，所述横杆限位主架71上端设置有安装板76，所述安装板76中部穿过有螺栓组件75并通过所述螺栓组件75固定于横杆限位主架71、一侧安装有仿形块77、外圆设置有手柄78，所述横杆限位主架71上端对应螺栓组件75处还开设有避空槽74。

作为本设计的一种优选技术方案，所述汽车护栏5包括若干根相互焊接的护栏横杆51和护栏竖杆52。

作为本设计的一种优选技术方案，所述仿形块77中部开设有凹槽，所述凹槽用于卡紧或松开护栏横杆51。

作为本设计的一种优选技术方案，所述移动主轴2包括两端穿过旋转轴套3的主横梁21，所述主横梁21上端设置有与可调机构8配合的移位线轨22、侧边安装有限位线轨23，所述限位线轨23的槽内均匀设置有若干个与卡块825配合的限位螺母24，每个所述限位螺母24一侧设置有传感器25，用于监测卡块825的到位情况。

作为本设计的一种优选技术方案，所述转盘组件4包括与移动主轴2一端固定连接的转盘42，所述转盘42一侧设置有固定在底座支架1上的锁紧机构41，用于锁止和松开转盘42。

作为本设计的一种优选技术方案，所述竖杆限位机构81包括中部固定在移动滑台82上的竖杆限位主架811，所述竖杆限位主架811两端分别套接调节套筒812，每个所述调节套筒812一端设置有竖杆限位块813，所述调节套筒812另一侧穿过有紧固螺杆814，所述紧固螺杆814另一端锁紧竖杆限位块813。

作为本设计的一种优选技术方案，所述调节套筒812远离竖杆限位块813的一端通过紧固螺杆814锁紧于竖杆限位主架811上。

作为本设计的一种优选技术方案，所述底座支架1一侧还设置有电控箱9，所述电控箱9上端安装有报警灯10，所述报警灯10和传感器25连接到电控箱9。

具体使用时，首先，量测待焊接汽车护栏5的护栏横杆51和护栏竖杆52的长度，通过松开锁紧螺丝72调整支撑架6的各支撑杆布局以放置不同尺寸规格的待加工汽车护栏5，再根据待焊接的护栏竖杆52长度松开紧固螺杆814调整调节套筒812伸入竖杆限位主架811的长度后拧紧紧固螺杆814，通过竖杆限位块813完成对护栏竖杆52的限位，手动旋转手柄78带动安装板76进一步带动仿形块77完成对护栏横杆51的定位和卡紧，当护栏横杆51和护栏竖杆52的相对位置都定位好后，采用人工或机器人对护栏横杆51和护栏竖杆52的对接处进行焊接，当启动焊接时，安装在限位螺母24一侧的传感器25监测到卡块未到位时，将信号传递给电控箱9，电控箱9再通过报警灯10发出警报并显示红灯，预警不进行焊接操作，从而有效防止定位不准确造成不良品的产生。

当一组焊接完成后，旋转调节旋钮826，配合升降螺杆827控制弹片823松开主横梁21，手动调节移动滑台82的位置，直至卡块825与下一个限位螺母24配合，传感器25监测到位后报警灯10不报警并显示绿灯，再通过旋转调节旋钮826配合升降螺杆827控制弹片823锁紧主横梁21，再放一根护栏竖杆52到竖杆限位块813上，对护栏竖杆52两端与护栏横杆51对接处进行焊接，并以此往复进行，完成对整个汽车护栏的焊接，当需要改变护栏竖杆52与护栏横杆51的角度时，通过调节旋转滑台822带动安装在旋转滑台822上的竖杆限位机构81旋转，进一步实现护栏竖杆52的角度偏转，从而改变护栏竖杆52相对于护栏横杆51的角度，可以通过旋转滑台822外圆上设置的刻度对应刻度指针824提高旋转精度，进而提高焊接精度，以此循环，从而完成对一个汽车护栏5的焊接加工。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。