一种用于高压燃油管端盖压装的装置的制作方法

本发明涉及一种压装装置，特别涉及一种用于高压燃油管端盖压装的装置，属于机械设备技术领域。

背景技术：

目前，燃油管与端盖之间的安装都是通过压装来实现安装工作，但传统的高压燃油管与端盖之间的压装更多的通过油缸等一系列复杂结构来实现燃油管的下压，生产成本过高，也不能保证燃油管与端盖之间完全压合，且不能对不同大小的燃油管本体与端盖均可进行压装工作，此外现有技术中在进行压装前需要借助闭合夹持机构或者在可开合的燃油管夹持机构上独立设置额外复杂固定夹具，制造繁琐，且夹具对管型燃油管容易造成变形，此外在燃油管下滑过程中很难把握夹具的阻尼，使得在燃油管下滑的过程中平滑下落且不被挤压变形影响与端盖的顺利压装之间寻找平衡比较困难。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于高压燃油管端盖压装的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种用于高压燃油管端盖压装的装置，包括底座、l型立柱、下压机构、燃油管夹持机构和端盖夹持机构，所述底座上表面一端垂直固定连接有l型立柱，所述l型立柱外侧面上端固定连接有控制面板，所述l型立柱外侧面且位于控制面板正下方固定连接有气压站，所述l型立柱内顶端设有下压机构，所述下压机构由电机、齿轮、直齿板和压板组成，所述l型立柱内侧面的上端通过机座固定连接有电机，所述电机与控制面板电性连接，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有齿轮，所述l型立柱的顶端内部设有矩形穿孔，所述矩形穿孔的内部滑动连接有直齿板，所述直齿板贯穿l型立柱且位于l型立柱下方的侧面通过齿牙与齿轮啮合连接，所述直齿板的底端固定连接有压板，所述直齿板远离齿牙的一侧内部设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有抵板，且所述抵板的顶端固定连接在l型立柱的内顶面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述l型立柱内侧且位于压板正下方设有燃油管夹持机构，所述燃油管夹持机构由气缸、一号夹板和二号夹板组成，所述l型立柱外侧面且位于气压站的正下方固定连接有气缸，所述气缸与气压站电性连接，所述l型立柱位于气缸对应的表面内部设有圆形穿孔，所述气缸的伸缩杆贯穿圆形穿孔且位于l型立柱内侧一端固定连接有一号夹板，所述底座上表面的另一端垂直固定连接有固定板，所述固定板靠近l型立柱的一侧通过一对连接杆固定连接有二号夹板，所述二号夹板和一号夹板的相对面上均设有两纵排球槽，每个所述球槽内部均滚动连接有滚珠。

作为本发明的一种优选技术方案，所述一号夹板和二号夹板的底端均通过销轴和活动台铰接有承重臂，两个所述承重臂上表面与一号夹板以及二号夹板底端均固定连接有复位弹簧，两个所述承重臂底端均固定连接有托块，所述一号夹板和二号夹板之间垂直设有燃油管本体，所述底座上表面的正中间设有端盖夹持机构，所述端盖夹持机构由端盖放置台、调节栓和挤压块组成，所述端盖放置台固定连接在底座上表面的正中间，所述端盖放置台上表面的内部设有端盖放置槽，所述端盖放置槽的四端均螺纹连接有调节栓，每个所述调节栓均贯穿端盖放置台且位于端盖放置槽内侧一端均固定连接有挤压块，所述端盖放置槽的内部且位于四个挤压块之间放置有端盖本体。

作为本发明的一种优选技术方案，所述l型立柱顶端且位于直齿板一端通过紧固螺栓可拆卸连接有刻度板，且所述直齿板的顶端固定连接有指示板，所述指示板与刻度板相切。

作为本发明的一种优选技术方案，所述一号夹板的长度小于二号夹板长度，且所述压板的横向长度等于一号夹板上的滚珠与二号夹板上的滚珠之间的间距，两个夹板上的两纵排球槽之间的板体为弹性或者软性材质。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述托块的相对一侧均为弧形面。

作为本发明的一种优选技术方案，每个所述挤压块靠近端盖本体的一侧均固定连接有耐磨垫，且每个所述耐磨垫的正中间均设有一定的角度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述端盖放置槽的正中间固定连接有圆形定位凸块，所述端盖本体的底面内部设有圆形定位槽，且所述圆形定位凸块的直径等于圆形定位槽的直径。

本发明所达到的有益效果是：1、通过设置下压机构，利用齿轮与直齿板啮合传动，从而实现压板对燃油管本体进行下压工作，同时燃油管本体两端设置可以调节间距的燃油管夹持机构，利用两对纵排滚珠实现夹持，且不妨碍燃油管本体下移，利用带动复位弹簧的承重臂实现支撑，可避免燃油管本体直接掉落至端盖放置台上，且端盖放置台内设置有多个挤压块，两个夹持机构可实现对不同大小燃油管本体以及端盖本体进行压装，且利用指示板在刻度板上移动的点可保证第二个压装过程均可通过指示板在刻度板上是否移动至该点来判断是否压装完全，操作简单，成本更低，可提高燃油管和端盖的压装效率。2、采用双排滚珠结构配合滚珠间的柔软材质设计实现对燃油管夹持的同时还能够对燃油管保持最小程度的形变，且滚珠间的间隙还能够

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的l型立柱结构示意图；

图3是本发明的直齿板与抵板连接结构示意图；

图4是本发明的二号夹板结构示意图；

图5是本发明的a的放大图；

图6是本发明的端盖放置台俯视图；

图7是本发明的端盖本体仰视图。

图中：1、底座；2、l型立柱；21、矩形穿孔；22、圆形穿孔；3、气压站；4、控制面板；5、下压机构；51、电机；52、齿轮；53、转轴；54、直齿板；55、指示板；56、刻度板；57、抵板；58、压板；59、滑槽；6、燃油管夹持机构；61、气缸；62、一号夹板；63、固定板；64、连接杆；65、二号夹板；66、滚珠；67、球槽；68、承重臂；69、托块；610、复位弹簧；7、端盖夹持机构；71、端盖放置台；72、调节栓；73、端盖放置槽；74、圆形定位凸块；75、挤压块；76、耐磨垫；8、燃油管本体；9、端盖本体；91、圆形定位槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：如图1-7所示，本发明一种用于高压燃油管端盖压装的装置，包括底座1、l型立柱2、下压机构5、燃油管夹持机构6和端盖夹持机构7，所述底座1上表面的正中间设有电驱动旋转的端盖夹持机构7，所述底座1上表面一端垂直固定连接有l型立柱2，所述l型立柱2外侧面上端固定连接有控制面板4，所述l型立柱2外侧面且位于控制面板4正下方固定连接有气压站3，所述l型立柱2内顶端设有下压机构5，所述下压机构5由电机51、齿轮52、直齿板54和压板58组成，所述l型立柱2内侧面的上端通过机座固定连接有电机51，所述电机51与控制面板4电性连接，所述电机51的输出端通过联轴器固定连接有转轴53，所述转轴53的表面固定连接有齿轮52，所述l型立柱2的顶端内部设有矩形穿孔21，所述矩形穿孔21的内部滑动连接有直齿板54，所述直齿板54贯穿l型立柱2且位于l型立柱2下方的侧面通过齿牙与齿轮52啮合连接，所述直齿板54的底端固定连接有压板58，所述直齿板54远离齿牙的一侧内部设有滑槽59，所述滑槽59内部滑动连接有抵板57，且所述抵板57的顶端固定连接在l型立柱2的内顶面，所述l型立柱2顶端且位于直齿板54一端通过紧固螺栓可拆卸连接有刻度板56，且所述直齿板54的顶端固定连接有指示板55，所述指示板55与刻度板56相切；

所述l型立柱2内侧且位于压板58正下方设有燃油管夹持机构6，所述燃油管夹持机构6由气缸61、一号夹板62和二号夹板65组成，所述l型立柱2外侧面且位于气压站3的正下方固定连接有气缸61，所述气缸61与气压站3电性连接，所述l型立柱2位于气缸61对应的表面内部设有圆形穿孔22，所述气缸61的伸缩杆贯穿圆形穿孔22且位于l型立柱2内侧一端固定连接有一号夹板62，所述底座1上表面的另一端垂直固定连接有固定板63，所述固定板63靠近l型立柱2的一侧通过一对连接杆64固定连接有二号夹板65，所述二号夹板65和一号夹板62的相对面上均设有两纵排球槽67，每个所述球槽67内部均滚动连接有滚珠66；所述一号夹板62和二号夹板65的底端均通过销轴和活动台铰接有承重臂68，两个所述承重臂68上表面与一号夹板62以及二号夹板65底端均固定连接有复位弹簧610，两个所述承重臂68底端均固定连接有托块69，两个所述托块69的相对一侧均为弧形面，所述一号夹板62和二号夹板65之间垂直设有燃油管本体8，所述一号夹板62的长度小于二号夹板65长度，且所述压板58的横向长度等于一号夹板62上的滚珠66与二号夹板65上的滚珠66之间的间距，且两个夹板65，62上的两纵排球槽67之间的板体为弹性或者软性材质。

端盖夹持机构7的电驱动旋转机构为设置在底座1上表面与端盖夹持机构7之间的电驱动转盘，所述端盖夹持机构7由端盖放置台71、调节栓72和挤压块75组成，所述端盖放置台71固定连接在底座1上表面的正中间，所述端盖放置台71上表面的内部设有端盖放置槽73，所述端盖放置槽73的四端均螺纹连接有调节栓72，每个所述调节栓72均贯穿端盖放置台71且位于端盖放置槽73内侧一端均固定连接有挤压块75，所述端盖放置槽73的内部且位于四个挤压块75之间放置有端盖本体9，所述端盖放置槽73的正中间固定连接有圆形定位凸块74，所述端盖本体9的底面内部设有圆形定位槽91，且所述圆形定位凸块74的直径等于圆形定位槽91的直径。

其中，所述l型立柱2顶端且位于直齿板54一端通过紧固螺栓可拆卸连接有刻度板56，且所述直齿板54的顶端固定连接有指示板55，所述指示板55与刻度板56相切，便于针对不同长度的燃油管本体8来调节电机51旋转的圈数。

其中，所述一号夹板62的长度小于二号夹板65长度，且所述压板58的横向长度等于一号夹板62上的滚珠66与二号夹板65上的滚珠66之间的间距，避免压板58下压时受阻。

其中，两个所述托块69的相对一侧均为弧形面，避免刮伤燃油管本体8。

其中，每个所述挤压块75靠近端盖本体9的一侧均固定连接有耐磨垫76，且每个所述耐磨垫76的正中间均设有一定的角度，便于更好的夹紧端盖本体9。

其中，所述端盖放置槽73的正中间固定连接有圆形定位凸块74，所述端盖本体9的底面内部设有圆形定位槽91，且所述圆形定位凸块74的直径等于圆形定位槽91的直径，便于对端盖本体9在端盖放置槽73内进行定位。此外且两个夹板65，62上的两纵排球槽67之间的板体为弹性或者软性材质使得，针对不同尺寸的燃料管其在放置于两排滚珠之间，两排滚珠之间的间距和支撑燃料管的支撑角度可以被动适应，因为两纵排球槽67之间的板体为弹性或者软性材质可以随着不同尺寸的燃料管自行的带动两纵排球槽67的间距以类似扇形方式打开或者靠近，且在上述过程中，滚珠自身的滚动特性保持燃油管以恒定阻尼稳步下降。

具体的，本发明使用时，首先将端盖本体9通过圆形定位槽91卡在端盖放置槽73的圆形定位凸块74上，然后转动调节栓72，通过挤压块75夹紧端盖本体9，再将燃油管本体8先抵在二号夹板65的两纵排滚珠66之间，再通过控制面板4启动气缸61，伸缩杆伸长带动一号夹板62向着燃油管本体8一侧移动，直到一号夹板62的滚珠66抵在燃油管本体8另一侧，这样燃油管本体8就可卡在一号夹板62和二号夹板65之间了，由于滚珠66在球槽67内是滚动的，所以通过两个承重臂68可对燃油管本体8进行支撑，接着启动电机51，转轴53转动带动齿轮52旋转，在啮合传动下，带动直齿板54下移，从而通过压板58下压燃油管本体8，燃油管本体8会挣脱两个托块69移动至端盖本体9上，直到与端盖本体9完全重合后即可，此时可观看指示板55在刻度板56上的最终位置，记住该点，接下来的每个燃油管本体8与端盖本体9完全压装好就是需要指示板55最终停在该点的位置即可。

实施例二：按照实施例一中的设备，在底座1和端盖放置台71之间设置一个另外一个电机，该电机的输出轴与端盖放置台71底面固定连接，通过该电机的驱动带动端盖放置台71旋转，进而带动端盖本体9旋转，燃油管本体8下压的步骤依然按照实施例一中的步骤来，当燃油管本体8下压时，由于端盖本体9处于旋转情况下，燃油管本体8与端盖本体9之间就会很容易组合，这样就会提高端盖本体9与燃油管本体8之间的安装效率，通过双方均处于受力状态，可避免燃油管本体8在压装过程中出现炸裂情况，提高成品合格率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。