1.一种汽车发动机壳体生产用夹具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部一侧焊接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的右侧固定连接有平行设置的两个固定板(3)，两个所述固定板(3)相互靠近的一侧固定连接有夹持装置，两个所述固定板(3)相互靠近的一侧设有与支撑板(2)连接的驱动机构，所述驱动机构远离支撑板(2)的一侧设有调节机构；
所述夹持装置包括第二推杆电机(27)和挤压板(28)，所述第二推杆电机(27)与固定板(3)连接，所述第二推杆电机(27)的输出轴末端安装有挤压板(28)；
所述驱动机构包括第一驱动电机(5)、第一齿轮(6)、齿条板(8)、活动板(10)和双向螺杆(11)，所述驱动电机(5)与支撑板(2)固定连接，所述驱动电机(5)的输出轴末端固定套设有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)远离支撑板(2)的一侧设有两个齿条板(8)，且齿条板(8)与第一齿轮(6)啮合传动，所述齿条板(8)远离支撑板(2)的一侧焊接有活动板(10)，所述活动板(10)的内部螺纹套设有双向螺杆(11)；
所述调节机构包括套管(12)、连接板(13)、挡板(14)、第二驱动电机(17)、第二齿轮(18)、第一轴承(19)、挤压杆(20)、第三齿轮(21)和夹板(22)，所述套管(12)与齿条板(8)固定连接，所述套管(12)远离齿条板(8)的一侧固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)远离套管(12)的一侧焊接有挡板(14)，所述挡板(14)靠近齿条板(8)的一侧滑动连接有第二驱动电机(17)，所述第二驱动电机(17)的输出轴末端固定套设有第二齿轮(18)，所述第二驱动电机(17)远离挡板(14)的一侧固定连接有第一轴承(19)，所述第一轴承(19)的内部固定套设有挤压杆(20)，且挤压杆(20)贯穿套管(12)的内部，两个所述挤压杆(20)相互远离的一端均焊接有第三齿轮(21)，且第三齿轮(21)与第二齿轮(18)啮合传动，两个所述挤压杆(20)相互靠近的一端均固定连接有夹板(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机壳体生产用夹具，其特征在于，所述齿条板(8)的正面和背面沿其长度方向均开设有导向槽(9)，两个所述固定板(3)相互靠近的一侧均焊接有导向杆(7)，且两个所述导向杆(7)相互靠近的一端滑动安装在导向槽(9)内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机壳体生产用夹具，其特征在于，两个所述套管(12)相互靠近的一端均固定套设有第二轴承(25)，所述第二轴承(25)的两侧固定连接有托板(24)，所述托板(24)远离套管(12)的一侧连接有弹簧(23)，且弹簧(23)远离托板(24)的一端与夹板(22)连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机壳体生产用夹具，其特征在于，所述第二轴承(25)远离套管(12)的一侧固定连接有第一推杆电机(26)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机壳体生产用夹具，其特征在于，所述挡板(14)靠近套管(12)的一侧沿其高度方向开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内部滑动安装有滑块(16)，且滑块(16)与第二驱动电机(17)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机壳体生产用夹具，其特征在于，所述第一驱动电机(5)靠近支撑板(2)的一侧固定连接有安装杆(4)，且安装杆(4)远离第一驱动电机(5)的一端与支撑板(2)焊接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机壳体生产用夹具，其特征在于，两个所述夹板(22)相互靠近的一侧均粘接有橡胶垫。
8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机壳体生产用夹具，其特征在于，所述双向螺杆(11)的两端焊接有限位板，所述双向螺杆(11)的中间固定套设有手握套。
9.根据权利要求1所述的一种汽车发动机壳体生产用夹具，其特征在于，所述齿条板(8)的竖截面为圆弧形结构。