一种新型水冷式车轮模具结构的制作方法

本发明涉及车轮模具技术领域，具体为一种新型水冷式车轮模具结构。

背景技术：

车轮模具用于对汽车车轮的轮毂进行制造，模具主要由底模、边模和顶模共同组成，模具上具有用于在轮毂进行制造时进行冷却成型的风道，在制造轮毂时，对轮毂进行冷却，冷却后形成轮毂的形状。

目前常见的车轮模具在使用时，模具上具有风道，用于对轮毂进行制造时进行冷却成型，但采用风冷的方式进行冷却时，依靠风将风道内的热量带走，对轮毂进行冷却，采用风冷的方式的冷却速度较慢，降低轮毂凝固成型的速度，从而导致轮毂的生产效率较低。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型水冷式车轮模具结构，解决了目前常见的车轮模具在使用时，采用风冷的方式对轮毂进行冷却，冷却速度较慢，从而导致轮毂生产效率较低的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型水冷式车轮模具结构，包括模具本体，所述模具本体的顶部与压盘的底部活动连接，所述模具本体的顶部分别设置有螺纹槽和环形槽，所述压盘的顶部分别设置有出水接口、进水接口和螺栓，所述出水接口位于进水接口的右侧，所述螺栓的底部贯穿压盘并与螺纹槽的内壁螺纹连接，所述压盘的底部设置有密封件，所述压盘的底部固定连接有连接件，所述连接件的顶部设置有水道，所述水道与进水接口相连通，所述连接件的内部设置有水槽，所述水槽与水道相连通，所述水槽的内壁设置有通孔，所述连接件的表面设置有豁口，所述豁口与出水接口相连通。

优选的，所述密封件包括密封垫和密封槽，所述密封垫的表面与密封槽的内壁活动连接，所述密封垫固定连接在压盘的底部。

优选的，所述压盘和连接件的中心轴线均与环形槽的中心轴线重合。

优选的，所述通孔的数量为六个，六个所述通孔以水槽的圆心为阵列中心呈环形阵列分布。

（三）有益效果

本发明提供了一种新型水冷式车轮模具结构，具备以下有益效果：

本发明通过设置压盘、进水接口、密封件和水槽，在使用时，水从进水接口进入水道中，从水道经过水槽从通孔流入环形槽与连接件之间的空间中，水吸收热量，对模具本体进行冷却，从而对轮毂进行冷区，水经过环形槽与连接件之间的间隙流向豁口位置，从豁口经过出水接口流出，水从水槽中流入环形槽中，再从出水接口流出，对轮毂进行冷却，水吸收热量的能力比风高，从而提高轮毂的冷却成型速度，达到了提高轮毂生产效率的效果，解决了目前常见的车轮模具在使用时，采用风冷的方式对轮毂进行冷却，冷却速度较慢，从而导致轮毂生产效率较低的问题。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明连接件位置处结构示意图；

图3为本发明图2中a处结构放大图；

图4为本发明水道位置处俯视截面图；

图5为本发明水槽位置处俯视截面图；

图6为本发明进水接口结构示意图。

图中：1、模具本体；2、压盘；3、螺纹槽；4、环形槽；5、出水接口；6、进水接口；7、螺栓；8、密封件；801、密封垫；802、密封槽；9、连接件；10、水道；11、水槽；12、通孔；13、豁口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：一种新型水冷式车轮模具结构，包括模具本体1，模具本体1的顶部与压盘2的底部活动连接，模具本体1的顶部分别设置有螺纹槽3和环形槽4，环形槽4的截面呈倒梯形，环形槽4的顶角角度为75度，环形槽4内壁的外侧和底部与连接件9外侧和底部之间具有一定的空间，用于水的流动，压盘2的顶部分别设置有出水接口5、进水接口6和螺栓7，进水接口6上连接有水箱和水泵，水泵将水箱中的水通过进水接口6进入水道10中，从水道10中流入水槽11中，从水槽11的通孔12流入连接件9与环形槽4之间的空间中，对模具本体1进行冷却，从而对轮毂进行冷区，水从豁口13位置流向出水接口5，从出水接口5流出，出水接口5位于进水接口6的右侧，螺栓7的底部贯穿压盘2并与螺纹槽3的内壁螺纹连接，压盘2的底部设置有密封件8，压盘2的底部固定连接有连接件9，连接件9的顶部设置有水道10，水道10与进水接口6相连通，连接件9的内部设置有水槽11，水槽11与水道10相连通，水槽11的内壁设置有通孔12，连接件9的表面设置有豁口13，豁口13位于连接件9的右侧，豁口13与出水接口5相连通。

作为本发明的一种技术优化方案，密封件8包括密封垫801和密封槽802，密封垫801的表面与密封槽802的内壁活动连接，密封垫801固定连接在压盘2的底部，密封垫801的表面与密封槽802的内壁紧密贴合，形成对压盘2与模具本体1之间的密封。

密封件8由以下质量份数的原料组成：

12份胶料、7份分散料、0.2份微晶石蜡

所述密封件8的制备方法如下：

将胶料、分散料、微晶石蜡送入双螺杆挤出机中挤出，双螺杆挤出机各段的加工温度为：第一段120℃，第二段210℃，第三段220℃，第四段230℃，第五段210℃，模头温度210℃，造粒得到密封件。

所述胶料由以下质量份数的原料组成：10份聚苯乙烯、40份氯丁橡胶、1份钛酸酯偶联剂、2份防老剂。

所述胶料的制备方法如下：将聚苯乙烯、氯丁橡胶、钛酸酯偶联剂、防老剂混炼5min，混炼温度为110℃，制得胶料。

所述分散料的制备方法如下：将12份蛭石粉、10份云母粉、10份酚醛基碳纤维、4份硫酸钙晶须、40份硼酸铝晶须、2份二钛酸钾晶须、2份卡拉胶、2份羧甲基纤维素钠、100份水混合，超声分散20min，超声功率为450w，喷雾干燥30分钟得到分散料；

该密封件密封性能好，抗老化，使用寿命长。

作为本发明的一种技术优化方案，压盘2和连接件9的中心轴线均与环形槽4的中心轴线重合，提高密封垫801对压盘2的密封能力。

作为本发明的一种技术优化方案，通孔12的数量为六个，六个通孔12以水槽11的圆心为阵列中心呈环形阵列分布，水流入水槽11中，从通孔12中流出至连接件9与环形槽4之间的空间中，对轮毂进行冷却。

在使用时，水从进水接口6进入水道10中，水道10中的水进入水槽11中，从通孔12流入环形槽4与连接件9之间的空间中，水吸收热量，对模具本体1进行冷却，从而对轮毂进行冷区，水经过环形槽4与连接件9之间的间隙流向右侧豁口13位置，从豁口13经过出水接口5流出，水不断从水槽11中流入环形槽4中，再不断从出水接口5流出，对轮毂进行冷却，压盘2用于固定连接件9、进水接口6和出水接口5，压盘2通过螺栓7固定在模具本体1上，压盘2与模具本体1之间通过两个密封垫801进行密封，防止水从压盘2与模具本体1连接位置流出，水吸收热量的能力比风高，从而提高轮毂的冷却成型速度，达到了提高轮毂生产效率的效果。

综上可得，本发明通过设置压盘2、进水接口6、密封件8和水槽11，解决了目前常见的车轮模具在使用时，采用风冷的方式对轮毂进行冷却，冷却速度较慢，从而导致轮毂生产效率较低的问题。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。