一种多油路真空钎焊方法与流程

本发明属于航空发动机技术领域，具体涉及一种多油路真空钎焊方法。

背景技术：

航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机，作为飞机的心脏，被誉为″工业之花″，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

为了提高航空发动机性能，增强其环境适应性，逐步发展出多油路喷嘴，由于油路一般在内部，多采用真空钎焊连接，一般的解决方法是优化焊接结构，通过两个之间的精密配合实现真空钎焊，可以提高焊接成功率。

由于油路一般在内部，多采用真空钎焊连接，单靠喷嘴本身的加工结构，易导致油路之间的串油，本方法提供了解决多油路真空钎焊时的密封问题。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种多油路真空钎焊方法，具有通过连接管将零件连在一起，对零件本身的加工状态要求降低，降低了焊接难度的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多油路真空钎焊方法，包括一下步骤：

s1、将第一喷嘴件和第二喷嘴件放置在超声清洗机中进行清洗，去除材料表面油污；

s2、在所述第一喷嘴件和所述第二喷嘴件之间安插连接管，并在所述连接管和所述第一喷嘴件和第二喷嘴件的连接处均匀涂抹钎料；

s3、对所述连接管与所述第一喷嘴件和第二喷嘴件的连接处进行钎焊；

s4、对焊接完成后的工件进行打压试验。

优选的，所述第一喷嘴件上具有贯通所述第一喷嘴件的若干个第一油路，所述第二喷嘴件上具有与所述第一油路对应数量和位置的第二油路，所述第二油路贯穿所述第二喷嘴件。

优选的，所述第一油路靠近所述第二喷嘴件的一端具有第一油路连接部，所述第二油路靠近所述第一喷嘴件的一端具有第二油路连接部，所述第一油路连接部与所述第二油路连接部的内径相同，且均等于所述第二喷嘴件的外径。

优选的，所述第一油路连接部的端口处具有第一扩张部，所述第二油路连接部的端口处具有第二扩张部，所述连接管的两端分别插接在所述第一油路连接部和所述第二油路连接部内，所述钎料填充至所述第一扩张部和第二扩张部处，并对连接处进行焊接。

s3中对工件焊接完成后，令工件在℃±℃保温～min。

s4中试验压力为mpa，保压时长为min。

s5中的所述钎料为ni8crsib，且通过针管上料均匀涂抹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中，采用插管法，即在各油路里插连接管，通过连接管将零件连在一起，对零件本身的加工状态要求降低，降低了焊接难度。

本发明中，按上述的插管法，一是可以降低零件的精度要求，使零件的加工周期缩短，从而降低生产成本；

二是相对于现有工艺直接对两个工件精密配合进行焊接，在两个工件之间采用插管，使工件之间密封的可靠性提高。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构示意图。

图中：1、第一喷嘴件；11、第一油路；12、第一油路连接部；121、第一扩张部；2、第二喷嘴件；21、第二油路；22、第二油路连接部；221、第二扩张部；3、连接管；4、钎料。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供以下技术方案：一种多油路真空钎焊方法，包括一下步骤：

s1、将第一喷嘴件1和第二喷嘴件2放置在超声清洗机中进行清洗，去除材料表面油污；

s2、在第一喷嘴件1和第二喷嘴件2之间安插连接管3，并在连接管3和第一喷嘴件1和第二喷嘴件2的连接处均匀涂抹钎料4；

s3、对连接管3与第一喷嘴件1和第二喷嘴件2的连接处进行钎焊；

s4、对焊接完成后的工件进行打压试验。

本实施例中，采用插管法，即在第一喷嘴件1和第二喷嘴件2之间设置与内部油路数量相对应的连接管3，在各油路里插接连接管3，通过连接管3将第一喷嘴件1和第二喷嘴件2连在一起，对零件本身的加工状态要求降低，降低了焊接难度。

具体的，第一喷嘴件1上具有贯通第一喷嘴件1的若干个第一油路11，第二喷嘴件2上具有与第一油路11对应数量和位置的第二油路21，第二油路21贯穿第二喷嘴件2，通过设置相对应的油路，可以保证供油的稳定。

具体的，第一油路11靠近第二喷嘴件2的一端具有第一油路连接部12，第二油路21靠近第一喷嘴件1的一端具有第二油路连接部22，第一油路连接部12与第二油路连接部22的内径相同，且均等于连接管3的外径，通过在第一油路11和第二油路21的端口处分别设置第一油路连接部12和第二油路连接部22，且内径等于连接管3的外径，可以卡合安装连接管3，使安装更加稳定，方便后期焊接，使连接的精度更高。

具体的，第一油路连接部12的端口处具有第一扩张部121，第二油路连接部22的端口处具有第二扩张部221，连接管3的两端分别插接在第一油路连接部12和第二油路连接部22内，钎料4填充至第一扩张部121和第二扩张部221处，并对连接处进行焊接，通过在连接管3与第一喷嘴件1和第二喷嘴件2连接处涂抹钎料4，在钎焊时，钎料4可以用来形成焊缝。

具体的，s3中对工件焊接完成后，令工件在1050℃±10℃保温15～20min，对工件进行热处理，保证工件的强度。

具体的，s4中试验压力为10mpa，保压时长为5min，可以充分的测试工件之间的密封程度，来检验焊接的效果，保证其安全和稳定性。

具体的，s2中的钎料4为ni82crsib，且通过针管上料均匀涂抹，以实现焊接材料的紧密结合。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。