凸轮轴压装时凸轮确认装置的制作方法

本发明设计机械加工设备技术领域，具体设计一种凸轮轴压装时凸轮确认装置。

背景技术：

凸轮轴是活塞发动机中一个部件，广泛应用于燃油汽车发动机中，如图7所述，凸轮轴8包括轴杆80，轴杆80一端连接有齿轮盘81，中部位置连接有两个凸轮82。凸轮轴在浇筑成型后，经过打磨、抛光、铣削和钻孔等流程后，还需要将凸轮轴移至凸轮轴压装机上进行安装零部件，安装零部件之前，需要先确认凸轮的朝向以便准确压装。

目前，凸轮轴压装操作由工人进行，工人将凸轮轴放置在压装机上的夹持座上，通过肉眼调整确认好凸轮的朝向，同时保持凸轮轴轴线准确沿竖直方向，然后启动压装机将零部件压装到凸轮轴上。不过在实际操作过程中存在以下的问题：1、工人在判断凸轮的方位时很容易因为视线原因而出现较大误差，导致压装不合格；2、效率低，自动化低，不满足高效率的流水式生产线的需求。

技术实现要素：

本发明要意在提供一种凸轮轴压装时凸轮确认装置，能够较好地将凸轮的朝向确认至压装所需的方向，解决现有技术中压装效率低、压装不合格的问题。

方案基本如下：

凸轮轴压装时凸轮确认装置，包括向压装机运送凸轮轴的传送机构，传送机构连接有移动座，移动座上滑动连接有两个夹持块，两夹持块上设有可与凸轮配合的配合槽，移动座上设有可与配合槽连通且能够与轴杆配合的沉孔；传送机构上方设有与传送机构传送方向平行且与压装机固定的齿条，齿条能够与凸轮轴的齿轮盘啮合。

有益效果：使用人工、机械手或者其它上料装置将凸轮轴放置到移动座上，并且将凸轮轴的轴杆对着配合槽和沉孔放入，移动座和凸轮轴在传送机构作用下被运向压装机，运送过程中，齿轮盘与齿条相遇并啮合，由于配合槽和沉孔对凸轮轴的轴杆进行了限位，所以凸轮轴相对齿轮运动，齿条会通过齿轮盘给予凸轮轴转动力矩，凸轮轴相对夹持块和配合槽旋转，一旦凸轮轴与与配合槽对准，则凸轮轴由重力向下运动，齿轮盘与齿条脱离不再啮合，所以凸轮轴停止旋转，凸轮进入到配合槽内，实现了凸轮的朝向确定。然后夹持块对凸轮轴进行夹持固定，利于后续压装操作。相对现有技术，凸轮朝向确定准确度高，压装合格率得到提高，同时满足高效率的流水式生产线的需求。

进一步，所述移动座固定连接有稳定板，稳定板上设有可供凸轮轴轴杆进入的开口槽。

凸轮与齿轮盘之间的轴杆部分或两凸轮之间的轴杆部分进入开口槽，可以使稳定板给予凸轮轴一个支撑点，提高凸轮轴在齿条作用下转动的稳定性，同时开口槽具有一定限位能力，避免凸轮轴摆动。

进一步，所述开口槽为u形，开口槽的开口方向朝向传送机构的传送方向。

凸轮轴相对齿条运动过程中，齿条还会给予凸轮轴与传送方向相反的力，而u形槽可以抵消该方向的力，进一步提高稳定性。

进一步，所述两夹持块相对面上均固定有弹性垫块。

两夹持块相互靠近时，两夹持块可以挤压弹性垫块，两夹持之间的距离可进一步缩小，相对两夹持块的端部直接硬性接触，夹持更为稳定，夹持力度适中。

进一步，所述弹性垫块采用弹性橡胶材质。

弹性橡胶不仅弹性恢复能够好，使用时间长，同时弹性橡胶形成的摩擦阻力大，提高两夹持块的整体性。

进一步，所述开口槽具有与凸轮形状相配的配合部，所述夹持块的配合槽与开口槽的配合部朝向垂直。

配合槽及配合部的朝向即为对应凸轮凸起部分的方向。凸轮轴上的两个凸轮分别与夹持块的配合槽和开口槽的配合部同时对准，凸轮轴才会向下落，提高确定凸轮朝向的精确性。

进一步，所述两夹持板上均焊接固定有楔形块，压装机上焊接固定有可与楔形块相抵的两个固定块，固定块上设有可与楔形块的楔面配合的倾斜面。

移动座带着凸轮轴向压装机方向运动，楔形块与固定块相抵，固定块可以通过楔形块推动夹持板相互靠近，从而实现对凸轮轴进行夹持固定，该方式可以减少装置成本，同时减少装置的布线需求。

进一步，所述夹持块均由气缸驱动进行滑动。气缸推动夹持块进行夹持，在凸轮轴移向压装机过程中，任何时刻都可以使用气缸实现夹持，控制方便且稳定。

进一步，所述传送机构选用链条传送带，移动座与链条传送带固定连接。链条传送带传送稳定性高。

进一步，所述传送机构采用导轨，移动座与导轨滑动连接，移动座上还设有驱动移动座沿导轨运动的驱动设备。

导轨相对链条传送带结构简单，利于维护。

附图说明

图1为本发明实施例一的结构示意图。

图2为图1中夹持块与移动座纵向剖视示意图。

图3为图1中移动座的俯视示意图。

图4为图1中移动座加稳定板的俯视示意图。

图5为本发明实施例二移动座加稳定板的俯视示意图。

图6为本发明实施例三移动座加稳定板的俯视示意图。

图7为凸轮轴的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：压装机1、传送机构2、移动座20、稳定板21、沉孔22、开口槽23、齿条3、夹持块40、配合槽41、弹性垫块42、楔形块6、固定块7、凸轮轴8、轴杆80、齿轮盘81、凸轮82。

实施例一基本如下：

凸轮轴压装时凸轮确认装置，如图1所示，包括穿过压装机1的传送机构2，本实施例传送机构2具体选用链条传送带，链条传送带上通过螺栓固定连接有移动座20；作为可替代方案，传送机构2也可选择导轨，移动座20与导轨滑动连接，移动座20上还需设置驱动移动座20向导轨方向运动的电机驱动机构。移动座20移动可将凸轮轴8送入压装机1内。

传送机构2上方设有与压装机1固定的齿条3，齿条3与传送机构2的传送方向平行，凸轮轴8由移动座20运送时，凸轮轴8上的齿轮盘81与齿条3进行啮合。

如图3所示，移动座20上滑动连接有两个夹持块40，具体滑动连接方式是：夹持块40下表面固定连接有滑块，移动座20上表面设有可与滑块配合的燕尾槽。两个夹持块40上均设有一半形状的配合槽41，两夹持块40滑动相互靠近后可以组成完整的配合槽41，配合槽41可与凸轮82进行配合，从而可以确定凸轮82的朝向。移动座20上还固定有可推动夹持块40相互靠近的气缸(未画出)，夹持块40相互靠近还可对凸轮轴8进行夹持固定。

如图2所示，移动座20内部设有与配合槽41连通的沉孔22，该沉孔22可与凸轮轴8的轴杆80进行配合。如图1、图2和图3所示，在压装机的右方采用人工或者机械手将凸轮轴8放上移动座20实现上料，凸轮轴8轴杆80远离齿轮盘81的一端放入配合槽41和沉孔22内先进行间隙配合，传送机构2通过移动座20将凸轮轴8向压装机1方向运送，运送过程中，凸轮轴8的齿轮盘81与齿条3相遇并进行啮合，啮合后，凸轮轴8还是相对齿条3进行移动，齿条3会通过齿轮盘81给予凸轮轴8转动力矩，这样凸轮轴8相对夹持块40旋转。当凸轮轴8远离齿轮盘81的那一凸轮82运动到配合槽41的正上方对准时，凸轮轴8由于重力下落，这样凸轮82可自动进入配合槽41内，凸轮82的朝向被确定，而凸轮轴8下落后，齿轮盘81与齿条3位置错开不再啮合，凸轮轴8不会再进行旋转。然后再启动气缸，让两夹持块40相互靠近从而对凸轮轴8进行夹持固定，利于后续压装。

如图1，移动座20上焊接固定有稳定板21，稳定板21与移动座20一起组成c字形样式。如图4所示，稳定板21上设有可供凸轮轴8轴杆80进入的开口槽23，开口槽23呈u形。稳定板21可通过开口槽23对凸轮轴8的中部进行限位及支撑，从而利于凸轮轴8在齿条3作用下稳定旋转。

为了保证两夹持块40对凸轮轴8进行稳定夹持：如图2或图4所示，两夹持块40相对的表面上固定有弹性橡胶制成的弹性垫块42；两夹持块40相互靠近时，两夹持块40可以挤压弹性垫块42，两夹持之间的距离可进一步缩小，相对两夹持块40的端部直接硬性接触，本实施例夹持更为稳定。

具体使用时，人工或者机械手将凸轮轴放上移动座并送向压装机，如图1所示，凸轮轴下端进入配合槽与沉孔内，若凸轮轴与配合槽没有对准，则凸轮轴与夹持块的上表面接触，同时该凸轮轴被运送过程中齿轮盘与齿条啮合，凸轮轴在齿条作用下旋转，旋转时，凸轮与配合槽对准，凸轮轴由重力下落，凸轮进入配合槽内，同时齿轮盘与齿条错位脱离，然后夹持块再夹持固定凸轮轴进行后续压装。

实施例二：

与实施例一区别在于，如图5所示，开口槽23具有与凸轮82形状相配的配合部。凸轮轴8上凸轮82的朝向相互垂直，开口槽23的配合部可以用于与距离齿轮盘81较近的凸轮82进行配合。这样凸轮轴8上的两个凸轮82分别与夹持块40的配合槽41和开口槽23的配合部同时对准，凸轮轴8才会向下落，提高确定凸轮82朝向的精确性。

实施例三：

与实施例一实施例二区别在于，如图6所述，两夹持板上均焊接固定有楔形块6，压装机1上焊接固定有可与楔形块6相抵的两个固定块7，固定块7上设有可与楔形块6的楔面配合的倾斜面。

移动座20带着凸轮轴8向压装机1方向运动，楔形块6与固定块7相抵，固定块7可以通过楔形块6推动夹持板相互靠近，从而实现对凸轮轴8进行夹持固定。相对实施例一和实施例二，没有采用动力设备如电机和气缸，从而可以减少装置成本，同时减少装置的布线需求。

以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。