1.一种汽车前桥内半轴的加工工艺，其特征在于，包括如下工序：下料→预镦→成型→调质→车大端、打大端中心孔→车小端、打小端中心孔→粗车小端各节外圆→粗车大端各节外圆→精车小端各节外圆→精车大端各节外圆→铣大端面油槽→钻大端小油孔→铣小端花键→铣大端花键→中频淬火→钻大端内孔→粗车大端内孔→精车大端内孔→磨轴承油封外圆→探伤→超声波清洗。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前桥内半轴的加工工艺，其特征在于，下料是通过锯床的液压系统将棒料压紧后按设定长度进行锯料；锯削长度根据后道预镦、成型模具（2）的型腔尺寸及棒料直径，按体积不变原理计算出所需长度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前桥内半轴的加工工艺，其特征在于，预镦是将锯料后棒料的大端加热，使金属组织软化后再通过油压机将软化的组织压入预镦模具（1）的型腔中，从而得到接近工件形状的型材。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前桥内半轴的加工工艺，其特征在于，成型是将完成预镦型材的大端加热，使金属组织得到软化后通过油压机将软化组织压入成型模具（2）的型腔，从而得到大端形状接近图纸且具有一定加工余量的型材毛坯。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前桥内半轴的加工工艺，其特征在于，钻大端小油孔：在台钻上，将钻小油孔夹具（3）固定在工作台面上，将铣好大端面油槽的工件放入钻小油孔夹具（3）定位夹紧好，按图要求钻大端小油孔；其中，钻小油孔夹具（3）包括钻模座（31）、钻套（32）、压板（33）、压板螺栓（34）和压板螺母（35），钻模座（31）的纵截面呈“凸”字形结构，钻模座（31）上设有钻套孔，钻套孔内设有钻套（32），钻模座（31）上设有由前向后，由大到小的三级阶梯通孔，三级阶梯通孔依次为，第一级阶梯孔（310）、第二级阶梯孔（311）和第三级阶梯通孔（312），三级阶梯通孔分别对应工件大端的轴头、外轴承轴颈和轴身，钻模座（31）的两侧设有压板（33），压板（33）呈“l”形结构，压板（33）的压装板面上设有供压板螺栓（34）穿过的调节槽（36）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前桥内半轴的加工工艺，其特征在于，铣小端花键及铣大端花键采用两顶尖顶住工件两端的中心孔，鸡心夹带动工件旋转，花键滚刀对工件大、小两端花键分别进行铣削，并使用花键环规对加工后的花键进行检测。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前桥内半轴的加工工艺，其特征在于，中频淬火采用立式淬火机，程序控制分段式加热淬火，可按工件的不同要求设置不同的条件，使得淬火后能完全符合图纸技术要求。
8.根据权利要求1所述的一种汽车前桥内半轴的加工工艺，其特征在于，精车大端采用车床加工，将工件放入主轴定位套（4）中，三爪夹紧，用内孔车刀，调整尺寸，按图纸要求将内孔精车到位并车出下道工序用的定位基准倒角，保证轴承内孔与大、小端花键同轴度0.1mm以内；其中，主轴定位套（4）包括小端花键外圆定位套（401）、定位套本体（402）、定位块（403）和杆部定位套（404），定位块（403）与机床主轴孔紧密配合并且两者之间点焊固定，以确保定位套（4）与机床主轴精度同步。
9.根据权利要求1所述的一种汽车前桥内半轴的加工工艺，其特征在于，磨轴承油封外圆采用数控磨床加工，将工件大端轴承内孔及大端倒角定位于主定位顶尖（5）上，尾座顶尖顶住小端中心孔，花键鸡心夹套住大端花键并使拨杆靠紧主轴拨叉，使主轴可以带动工件旋转，调整尺寸，按图纸要求将外轴承轴颈及油封轴颈磨出，保证轴承轴颈及油封轴颈对大端轴承内孔的同轴度≤0.05mm，同时粗糙度符合图纸要求；其中，定位顶尖（5）包括与活动顶尖锥度配合的锥面（501）、与内半轴大端倒角定位的斜面（502）以及与内半轴大端内轴承孔（102）辅助配合的轴颈（503），使用时定位顶尖（5）是与活动顶尖配套使用的，锥面（501）固定在活动顶尖的前端锥孔内，而活动顶尖后端的莫氏锥度是固定在机床主轴孔内的，以确保定位顶尖（5）与机床精度同步。
10.根据权利要求1所述的一种汽车前桥内半轴的加工工艺，其特征在于，探伤采用探伤机，将内半轴放置于机床托架上，启动机床，机床两电极将自动将内半轴夹紧，同时机床对工件充磁并对工件表面喷磁悬液，在uv灯照射下，目视内半轴表面是否存在裂纹；从而排查存在断裂隐患的工件，完后再退磁。