汽车发动机排气嘴壳体加工器具的制作方法

本实用新型属于机械加工设备，特别涉及一种汽车发动机排气嘴壳体加工器具。

背景技术：

汽车发动机排气嘴壳体是通过精密铸造生产出来的，对于铸造出来工件的法兰面要加工为基准面，要求平整垂直，还要加工螺丝孔。以往要在机床工作台面上固定一个夹具，在夹具上用多个螺栓将工件夹紧，每个夹紧螺栓都要手工用工具拧，拧时要调整其松紧度，以便保证工件的水平度。如果调不好，加工出来的工件质量差，严重的会造成废品，生产效率低。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种由气缸作为动力通过弹簧和左右夹紧臂将工件固定加工的汽车发动机排气嘴壳体加工器具。

本实用新型解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种汽车发动机排气嘴壳体加工器具，包括加工床身，上面中间固定一个工件座，其特征在于在加工床身的两侧设有一个直角形的滑道；在滑道中装一个弹簧顶出杆，弹簧顶出杆中间下面与气缸的活塞杆固定连接，气缸固定在气缸座上；在弹簧顶出杆两端上面的滑道中固定一个弹簧座，在弹簧座上固定一个上端设有孔的连动杆座，连动杆座和弹簧座上装有弹簧，弹簧上面固定有弹簧压盖；在连动杆座的孔中紧配合装有一个连动杆；在工件座的两侧加工床身上面固定两个支撑杆座，在支撑杆座上用锁轴铰连接一个支撑杆；在支撑杆和连动杆的上端均用锁轴铰连接一个左右夹紧臂。

所述的左右夹紧臂的外端设有一个夹紧臂凹槽，在夹紧臂凹槽中用锁轴与连动杆铰连接；左右夹紧臂的内端制成弧形夹口。

本实用新型的有益效果是，该实用新型对汽车发动机排气嘴壳体加工时，固定方便快捷，加工精确度高，提高了产品质量和工作效率。

附图说明

以下结合附图，以实施例具体说明。

图1是汽车发动机排气嘴壳体加工器具的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的a-a剖视图。

图中：1-连动杆；2-支撑杆；3-左右夹紧臂；3-1-夹紧臂凹槽；3-2-弧形夹口；4-工件；5-工件座；6-弹簧；7-加工床身；7-1-滑道；8-气缸座；9-气缸；9-1-气缸下腔进出气接管；9-2-气缸上腔进出气接管；10-锁轴；11-弹簧顶出杆；12-连动杆座；13-弹簧压盖；14-弹簧座；15-支撑杆座。

具体实施方式

实施例，参照附图，一种汽车发动机排气嘴壳体加工器具，包括加工床身7，上面中间固定一个工件座5，其特征在于在加工床身7的两侧设有一个直角形的滑道7-1；在滑道7-1中装一个弹簧顶出杆11，弹簧顶出杆11中间下面与气缸9的活塞杆固定连接，气缸9固定在气缸座8上；在弹簧顶出杆11两端上面的滑道7-1中固定一个弹簧座14，在弹簧座14上固定一个上端设有孔的连动杆座12，连动杆座12和弹簧座14上装有弹簧6，弹簧6上面固定有弹簧压盖13；在连动杆座12的孔中紧配合装有一个连动杆1；在工件座5的两侧加工床身7上面固定两个支撑杆座15，在支撑杆座15上用锁轴10铰连接一个支撑杆2；在支撑杆2和连动杆1的上端均用锁轴10铰连接一个左右夹紧臂3。

所述的左右夹紧臂3的外端设有一个夹紧臂凹槽3-1，在夹紧臂凹槽3-1中用锁轴10与连动杆1铰连接；左右夹紧臂3的内端制成弧形夹口3-2。

气缸9的下腔装有气缸下腔进出气接管9-1，上腔装有气缸上腔进出气接管9-2，上下进出气管均用管路压气控制系统中的电磁阀连通，并予以控制。

该实用新型的操作方法是：首先将待加工的工件4（汽车发动机排气嘴壳体）放置在工件座5上，操纵压气控制系统，向气缸下腔进出气接管9-1送高压气，推动活塞杆、弹簧顶出杆11、弹簧座14、连动杆座12和连动杆1向上运动，并将弹簧6压缩，推动左右夹紧臂3以支撑杆座15和支撑杆2为支点，弧形夹口3-2向下紧紧的压在工件4的斜面上，进一步加工。加工完成后，向气缸上腔进出气接管9-2送高压气，弹簧顶出杆11在活塞杆和弹簧6的弹力共同作用下，使连动杆座12、连动杆1向下运动，使左右夹紧臂3内端脱离工件4，取出，完成加工。