一种新型紧凑型斜楔结构的制作方法

本实用新型涉及冷冲压工艺及模具设计制造领域，尤其涉及一种新型紧凑型斜楔结构。

背景技术：

目前斜楔的使用普遍采购标准件，但是标准的斜楔无法满足现场多种多样的布置需求，故非标斜楔的需求同样强劲。目前的非标斜楔主要针对标准斜楔工作台面不够，斜楔驱动方式多样（例如旋转斜楔），已经拖车类的多时序驱动等结构。但是对于紧凑型斜楔的开发比较少。通常一个件多续模具可以在优化工艺的情况下错开斜楔布置过于紧凑，但是在改造模具上，斜楔的布置制约较大。虽然在结构紧凑的情况下可以考虑液压驱动的斜楔，但是冲压车间现场环境不佳，液压系统的维护同样费时费力，且油泵油路的布置只适合新开发的模具，对于老模具的改造而言，使用起来非常困难，而且模具开发成本高，开发难度大，精度不够高等问题导致液压斜楔尚未完全普及。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种新型紧凑型斜楔结构。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：一种新型紧凑型斜楔结构，包括驱动块、滑动块、下底座，所述下底座上设置有两个装配槽，所述装配槽上端以及一侧均为敞开，两个所述滑动块水平滑动至装配槽内，所述滑动块滑入侧对应的下底座为水平贯穿，所述下底座一侧的贯穿口处设置有凸模压板，所述非标凸模先套入软套再一并固定在滑动块上，并通过凸模压板压住非标凸模的法兰处；斜楔工作时所述驱动块从所述装配槽上端的敞开处竖直插入到下底座内，所述驱动块与所述滑动块的插入端均为楔形，所述驱动块的楔形端与所述滑动块的楔形端相互匹配；所述下底座一侧设置有多个弹簧插槽，每个所述弹簧插槽均插设有一个弹簧布置于其中，弹簧销安装于滑动块底部在工作时与弹簧产生挤压；所述下底座一侧设置有对驱动块起到限位作用的挡板。

所述非标凸模插入滑动块端外侧设置有软套。

所述装配槽下端的下底座内设置有空腔，所述空腔侧壁设置有多个插孔，所述滑动块底部相应位置设置有插孔，所述空腔与滑动块插孔内插设有弹簧销。

所述驱动块下侧的楔形端设置有插槽，所述插槽截面呈“t”形，所述插槽内设置有与之相匹配的强制拉回块，所述强制拉回块底部通过螺栓与所述滑动块楔形端上侧固定连接。

所述下底座的装配槽底部两侧设置有装配槽，所述滑动块两侧相对应的位置设置有滑块。

所述下底座顶部设置有油嘴。

本实用新型的有益效果在于：

1、将强制拉回块布置在滑动块2正后方，避免像标准斜楔一样布置与侧边增大斜楔尺寸；

2、通过弹簧销6连接的滑动块2及弹簧可以自由调节滑动块高度，从而达到灵活调节工作台面的高度，弹簧销6嵌入滑动块20mm，保证弹簧销6强度；

3、取消冲头固定座，将冲头嵌入与滑动块中间，可以缩减斜楔与凹模之间的布置距离，其可以适用于梁类件的侧冲孔布置；

4、下底座采用全包滑动块2的形式保证了滑动块运行平稳；

5、滑动块材质为cr12mo1v1，冲头直接布置与固定座中，假如孔位需要微调则滑动块难以加工，现采取滑动块中间布置软套，并加上防转销，可以避面冲头微调加工难度大的问题；

6、对于异形冲头，可以利用冲头固定板做防转措施；

7、在滑动块上做出一圈槽，在非工作状态时与下底座上的注油口对应，可以在平时维护时为其加油保养；

8、在新增冲孔左右间隔较近的情况下，可以在一个下底座上布置两个滑动块，同时驱动块可以做双驱联动块，也可以做两个单独的驱动块；

附图说明

下面结合附图和实施案例对本实用新型做进一步的说明。

图1、2为本实用新型的爆炸视图；

图3、4、5为内部结构剖视图。

其中，1驱动块，2滑动块，3下底座，4挡板，5强制拉回块，6弹簧销，7非标凸模，8凸模压板，9油嘴，10软套，11弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1-5。

本实用新型公开了一种新型紧凑型斜楔结构，这里提供的是一种设计模版，按这个思路设计即可，这个斜楔要么直接把螺钉销钉加工出来直接装即可，要么根据凹模配好后打螺钉销钉，然后驱动块在上模配装好后安装即完成了，包括驱动块1、滑动块2、下底座3，所述下底座3上设置有两个装配槽12，所述装配槽12上端以及一侧均为敞开，两个所述滑动块2水平滑动至装配槽12内，所述滑动块2滑入侧对应的下底座3为水平贯穿，所述下底座3一侧的贯穿口处设置有凸模压板8，所述凸模压板8贴附在下底座3一侧的贯穿口处通过非标凸模7与滑动块2固定连接；所述驱动块1从所述装配槽12上端的敞开处竖直插入到下底座3内，所述驱动块1与所述滑动块2的插入端均为楔形，所述驱动块1的楔形端与所述滑动块2的楔形端相互匹配；所述下底座3一侧设置有多个弹簧插槽，每个所述弹簧插槽均插设有一个弹簧11；所述下底座3一侧设置有对驱动块1起到限位作用的挡板4。包括10个零部件组成，详见图1、2。在非工作状态，下弹簧将弹簧销往后挤，滑动块部分收缩在下底座内部。在工作状态下，驱动块驱动滑块向前，弹簧销挤压弹簧使其压缩，冲头突出下底座往前进。冲头、软套、压板、弹簧销等部件安装在滑动块上。

所述非标凸模7插入滑动块2端外侧设置有软套10。

所述装配槽12下端的下底座3内设置有空腔14，所述空腔14侧壁设置有多个插孔13，所述滑动块2底部相应位置设置有插孔13，所述空腔14与滑动块2插孔内插设有弹簧销6。

所述驱动块1下侧的楔形端设置有插槽，所述插槽截面呈“t”形，所述插槽内设置有与之相匹配的强制拉回块5，所述强制拉回块5底部通过螺栓与所述滑动块2楔形端上侧固定连接。

所述下底座3的装配槽底部两侧设置有滑槽，所述滑动块2两侧相对应的位置设置有滑块。

所述下底座3顶部设置有油嘴9。

将强制拉回块布置在滑动块正后方，避免像标准斜楔一样布置与侧边增大斜楔尺寸；通过弹簧销连接的滑动块及弹簧可以自由调节滑动块高度，从而达到灵活调节工作台面的高度，弹簧销嵌入滑动块20mm，保证弹簧销强度；取消冲头固定座，将冲头嵌入与滑动块中间，可以缩减斜楔与凹模之间的布置距离，其可以适用于梁类件的侧冲孔布置；下底座采用全包滑动块的形式保证了滑动块运行平稳；滑动块材质为cr12mo1v1，冲头直接布置与固定座中，假如孔位需要微调则滑动块难以加工，现采取滑动块中间布置软套，并加上防转销，可以避面冲头微调加工难度大的问题；对于异形冲头，可以利用冲头固定板做防转措施；在滑动块上做出一圈槽，在非工作状态时与下底座上的注油口对应，可以在平时维护时为其加油保养；在新增冲孔左右间隔较近的情况下，可以在一个下底座上布置两个滑动块，同时驱动块可以做双驱联动块，也可以做两个单独的驱动块；

新型紧凑斜楔为一类模板，可灵活多变，其行程为34mm，但是弹簧需在模座上开孔安装。冲裁高度可以布置在斜楔安装面上50mm至170mm，其通过调整弹簧销的高度即可改变斜楔冲头安装台面的高度，斜楔背部距离凹模的最近位置为178mm,如图4所示。冲头间距在90mm以内的情况下不能做两个单独的斜楔，需做集成多滑块斜楔，如图5所示。该斜楔满足了斜楔安装面距离冲头安装位置落差大，斜楔安装面距离凹模只有不到200mm行程的情况下，冲头行程同时足够退回下底座。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。