一种汽车前门框焊接机构的制作方法

本实用新型涉及焊接机构技术领域，具体为一种汽车前门框焊接机构。

背景技术：

门(car door)是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。好的车门内至少会有两根防撞梁，而防撞梁的份量是较重的，也就是说，好的车门确实偏重些。但并不能说车门越重就越好。现在的新型汽车，如果在安全性能等能保证的话，设计师都会想方设法减轻车辆包括车门的重量(如用新型的材料)来减少功耗。按车门数量不同，可以把轿车分为二门、三门、四门、五门车等。用于公务用途的轿车大都是四门，用于家庭用途的轿车既有四门也有三门和五门(后门为掀起式)，而运动用途的跑车则大都是两门。

新车车门的检查，要先观察新车车门的边框是否有细小的波纹，再检查新车的A柱、B柱、C柱是否有问题，还要查看新车边框的棱柱上是否有锈蚀，这里是非常容易出问题的地方，因为很多人开门时，会不小心撞到车身周围的障碍物，所以会造成棱柱的漆面锈蚀。

汽车的车门的框架在焊接时，若是不能稳定的固定住，可能会导致框架的变形，从而导致报废，而焊接的火星又可能对框架造成二次伤害，十分不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车前门框焊接机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车前门框焊接机构，包括支撑脚、支撑台和安装板，所述支撑脚的顶部固定安装有台身，所述台身的顶部固定安装有支撑台，所述支撑台的外侧固定安装有第二滑槽，所述第二滑槽内部固定安装有第二滑块，所述第二滑块的顶部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有焊接装置，所述支撑台顶部的左侧固定安装有保护装置，所述保护装置的内部固定安装有控制装置，所述保护装置的右侧固定安装有工作台，所述工作台顶部的两侧上均固定安装有固定座，所述固定座的底部固定安装有安装座，所述固定座上固定安装有凹槽，所述工作台的外表面上固定安装有若干个网孔，所述工作台的背侧固定安装有安装板，所述安装板外侧的顶部固定安装有第一滑槽，所述第一滑槽的内部固定安装有第一滑块，所述第一滑块的底部固定安装有连接柱，所述连接柱的底部固定安装有固定装置。

优选的，所述支撑脚共设四个，均固定安装在台身底部的四个拐角处。

优选的，所述工作台焊接在支撑台顶部的右侧上。

优选的，所述第一滑块和第二滑块分别插接在第一滑槽和第二滑槽的内部。

优选的，所述固定座通过安装座焊接在工作台顶部的两侧上。

优选的，所述安装板焊接在支撑台的背侧上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置固定装置，能够更好的对车门框架进行固定，方便焊接装置对车门框架进行焊接，不仅提高了工作效率，也提高了焊接的准度，十分方便。

2.本实用新型中，通过设置网孔，能够将焊接时所溅射的火星及时的通过网孔将火星排除，避免火星溅射到车门框架上，导致框架出现残缺的部位，从而提高了成本。

3.本实用新型中，通过设置第二滑槽，能够使焊接装置十分灵活的移动，能对车门的各个角度进行焊接，不仅提高了工作的效率，同时也大大提高了成品的质量，增加利润。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型工作台俯视图；

图3为本实用新型固定座整体结构示意图；

图中：1.支撑脚；2.台身；3.支撑台；4.保护装置；5.控制装置；6.安装板；7.第一滑槽；8.第一滑块；9.连接柱；10.固定装置；11.固定座；12.工作台；13.第二滑槽；14.第二滑块；15.底座；16.焊接装置；17.网孔；18.安装座；19.凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车前门框焊接机构，包括支撑脚1、支撑台3和安装板6，支撑脚1的顶部固定安装有台身2，支撑脚1共设四个，均固定安装在台身2底部的四个拐角处，台身2的顶部固定安装有支撑台3，支撑台3的外侧固定安装有第二滑槽13，能够使焊接装置16十分灵活的移动，能对车门的各个角度进行焊接，不仅提高了工作的效率，同时也大大提高了成品的质量，增加利润，第二滑槽13内部固定安装有第二滑块14，第二滑块14的顶部固定安装有底座15，底座15的顶部固定安装有焊接装置16，支撑台3顶部的左侧固定安装有保护装置4，保护装置4的内部固定安装有控制装置5，保护装置4的右侧固定安装有工作台12，工作台12焊接在支撑台3顶部的右侧上，工作台12顶部的两侧上均固定安装有固定座11，固定座11的底部固定安装有安装座18，固定座11通过安装座18焊接在工作台12顶部的两侧上，固定座11上固定安装有凹槽19，工作台12的外表面上固定安装有若干个网孔17，能够将焊接时所溅射的火星及时的通过网孔17将火星排除，避免火星溅射到车门框架上，导致框架出现残缺的部位，从而提高了成本，工作台12的背侧固定安装有安装板6，安装板6焊接在支撑台3的背侧上，安装板6外侧的顶部固定安装有第一滑槽7，第一滑槽7的内部固定安装有第一滑块8，第一滑块8和第二滑块14分别插接在第一滑槽7和第二滑槽13的内部，第一滑块8的底部固定安装有连接柱9，连接柱9的底部固定安装有固定装置10，能够更好的对车门框架进行固定，方便焊接装置16对车门框架进行焊接，不仅提高了工作效率，也提高了焊接的准度，十分方便。

本实用新型工作流程：使用时，通过固定座11上的凹槽19将框架固定，使用控制装置5控制固定装置10对框架进行固定，能够更好的对车门框架进行固定，方便焊接装置16对车门框架进行焊接，不仅提高了工作效率，也提高了焊接的准度，十分方便，焊接装置16通过第二滑块14在第二滑槽13上移动，能够使焊接装置16十分灵活的移动，能对车门的各个角度进行焊接，不仅提高了工作的效率，同时也大大提高了成品的质量，增加利润，焊接时溅射的火星，通过网孔17能够将焊接时所溅射的火星及时的通过网孔17将火星排除，避免火星溅射到车门框架上，导致框架出现残缺的部位，从而提高了成本，本装置结构简单，操作方便且工作效率高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。