一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机的制作方法

本实用新型涉及一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机，应用于汽车零部件加工技术领域。

背景技术：

随着社会快速发展，汽车逐渐进入各家各户，市场上生产加工与汽车相关零部件的厂家也越来越多，在汽车变速箱加工过程中，汽车变速箱前、后两箱体在钻孔完成后，还需对钻好的孔进行镗孔，以提高孔的精度，减小表面的粗糙度，目前市场上汽车变速箱前箱体与后箱体的镗孔是分开进行，且一次只能镗一个空，加工效率较低，因此有必要对现有的汽车变速箱箱体镗孔装置进行改善。

技术实现要素：

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机，具有使用方便、加工效率高的优点。

本实用新型公开了一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机，包括：加工台、底座、垫块、安装架、镗模架、滑台、滑轨、滑块、安装座、行走电机、多轴箱总成、镗孔电机、接杆、t型角铁、前箱体、后箱体、双头定位销、油缸一、压块一、油缸二、压块二，所述加工台左右两侧分别安装一个底座，所述垫块固接在加工台上端面处，且垫块左右两侧的加工台上分别固接有一个安装架，每个安装架上固接一个镗模架，每个底座上端面处均固接有一个滑台，所述滑台上端面内外两侧平行固接一组滑轨，所述滑块下端面开有与滑轨相匹配的凹槽，所述滑块通过凹槽与滑轨滑动连接，每个滑台上均通过轴承转动安装一根丝杆，所述丝杆置于同一滑台上的两条滑轨的中部，所述底座上端面远离加工台的一端固接一个安装座，且安装座背离加工台一侧端面上装配一个行走电机，所述行走电机的输出轴穿过安装座后与相应一侧的丝杆固接，所述多轴箱总成固接在滑块上端面处，且多轴箱总成背离加工台一侧的端面上均安装一个镗孔电机，所述镗孔电机输出轴与多轴箱总成内的其中一根转轴固接，所述多轴箱总成内的转轴伸出多轴箱总成后端部固接有接杆，所述接杆向加工台一侧延伸且穿过相应一侧的镗模架，所述接杆伸出镗模架的一端固接有镗刀，所述t型角铁的水平部与垫块上端面固接，所述t型角铁竖直部向上延伸，所述后箱体、前箱体分别设置在t型角铁竖直部左右两侧，所述t型角铁竖直部上下两侧分别水平固接一根双头定位销，所述双头定位销的左右两端分别伸入后箱体、前箱体上的自身孔内，所述前箱体上下两侧的t型角铁处分别安装一个油缸一，且油缸一活塞杆末端固接一个压块一，所述后箱体上下两侧的t型角铁处分别安装一个油缸二，所述油缸二活塞杆端部固接一个压块二。

所述多轴箱总成内设有两根转轴，两根转轴之间通过传动链连接。

所述行走电机为能够实现正反转的电机。

所述t型角铁竖直部右端面上固接有至少六个等高块一。

所述t型角铁竖直部左端面上固接有至少六个等高块二。

采用本技术方案，具有以下优点：

1、加工效率高；

2、使用方便。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机的结构示意图；

图2是本实用新型中t型角铁的放大结构示意图；

图3是本实用新型中滑台处俯视结构示意图。

其中：1-加工台；2-底座；3-垫块；4-安装架；5-镗模架；6-滑台；7-滑轨；8-滑块；9-安装座；10-行走电机；11-多轴箱总成；12-镗孔电机；13-接杆；14-t型角铁；15-前箱体；16-后箱体；17-双头定位销；18-油缸一；19-压块一；20-油缸二；21-压块二；61-丝杆；151-等高块一；161-等高块二。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型公开了一种汽车变速箱前后两箱体镗孔专机，包括：加工台1、底座2、垫块3、安装架4、镗模架5、滑台6、滑轨7、滑块8、安装座9、行走电机10、多轴箱总成11、镗孔电机12、接杆13、t型角铁14、前箱体15、后箱体16、双头定位销17、油缸一18、压块一19、油缸二20、压块二21，所述加工台1左右两侧分别安装一个底座2，所述垫块3固接在加工台1上端面处，且垫块3左右两侧的加工台1上分别固接有一个安装架4，每个安装架4上固接一个镗模架5，每个底座2上端面处均固接有一个滑台6，所述滑台6上端面内外两侧平行固接一组滑轨7，所述滑块8下端面开有与滑轨7相匹配的凹槽，所述滑块8通过凹槽与滑轨7滑动连接，每个滑台6上均通过轴承转动安装一根丝杆61，所述丝杆61置于同一滑台上的两条滑轨7的中部，所述底座2上端面远离加工台1的一端固接一个安装座9，且安装座9背离加工台1一侧端面上装配一个行走电机10，所述行走电机10的输出轴穿过安装座9后与相应一侧的丝杆61固接，所述多轴箱总成11固接在滑块8上端面处，且多轴箱总成11背离加工台1一侧的端面上均安装一个镗孔电机12，所述镗孔电机12输出轴与多轴箱总成11内的其中一根转轴固接，所述多轴箱总成11内的转轴伸出多轴箱总成11后端部固接有接杆13，所述接杆13向加工台1一侧延伸且穿过相应一侧的镗模架5，所述接杆13伸出镗模架5的一端固接有镗刀，所述t型角铁14的水平部与垫块3上端面固接，所述t型角铁14竖直部向上延伸，所述后箱体16、前箱体15分别设置在t型角铁竖直部左右两侧，所述t型角铁14竖直部上下两侧分别水平固接一根双头定位销17，所述双头定位销17的左、右两端分别伸入后箱体16、前箱体15上的自身孔内，所述前箱体15上下两侧的t型角铁14处分别安装一个油缸一18，且油缸一18活塞杆末端固接一个压块一19，所述后箱体16上下两侧的t型角铁14处分别安装一个油缸二20，所述油缸二20活塞杆端部固接一个压块二21。

所述多轴箱总成11内设有两根转轴，两根转轴之间通过传动链连接。

所述行走电机10为能够实现正反转的电机。

所述t型角铁14竖直部右端面上固接有至少六个等高块一151，等高块一151的高度与前箱体15左端面到t型角铁14的水平间距一致。

所述t型角铁14竖直部左端面上固接有至少六个等高块二161，等高块二161的高度与后箱体16右端面到t型角铁14的水平间距一致。

本实用新型是这样实施的：如图2所示将变速箱后箱体16、前箱体15分别置于t型角铁14左、右两侧，双头定位销17的左端插入后箱体16上的自身孔内，双头定位销17的右端插入前箱体15上的自身孔内，然后通过油缸一18带动伸缩杆收缩，伸缩杆带动压块一19向前箱体15一侧延伸，通过上下两个压块一19将前箱体15夹紧，同理通过油缸二20控制压块二21向后箱体16一侧移动，通过压块二21将后箱体16夹紧，然后启动两侧的镗孔电机12，镗孔电机16带动多轴箱总成11内的转轴转动，转轴带动接杆13转动，接杆13带动镗刀转动，在通过行走电机10带动滑块8沿滑轨7移动，改变行走电机10的正反转反向，可带动滑块8向加工台1一侧靠近或远离，滑块8靠近加工台，带动镗刀与前、后箱体接触，对其进行镗孔，反之则退出镗孔，设置镗模架5可保证接杆13行走的稳定性。采用本技术方案，可一次性对变速箱的前、后箱体进行镗孔，且一次性可镗多个孔，效率大为提升。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。